主题：【原创】2010年铁路局春运工作会议精神摘要及个人解读 -- 忘情

电子设备也有好坏。

呵呵。

在下的票都是电话订到的，而且在广州火车站进站也很轻松，开车前一小时我才准备进站，手续很简单，身份证刷一下就OK了，并不像别人说的那样复杂，GF还一直提醒我要提前两小时来，最后碰到位乘客说，开车前半小时才进站。。。。更牛。

部长被迫公开致歉。后来手续卡得很松了。

北京地铁2-3年前还是手工撕票呢。现在不知道是否普及刷RFID了。上海刷RFID的轧机是早就普及了。刷二代证的成本和刷RFID票的成本是一样的。只是愿不愿意做的问题。铁道部以实名制的名义要求公安部给数据肯定是可以实现的。

铁路也能安排出这笔钱，再说吧

反正我们是北京去长沙，去的时侯北京没有实名制，找人订的。回来时湖南实名制，自己电话买的。周围人一问，基本购票方法都跟我们类似。坚决拥护实名制，明年想取消不容易。

你这么突然一说铁道部弱势... 180度反向信息，有点难以接受啊。如果真是你说的这么配套，那理论上就能实现完美的配合了。当然，这种情况下就是要地方政府好好规划了。

至于实名制的问题，争论就到此结束吧，你没说服我，我也说服不了你。那就看看以后实际发展情况吧。毕竟，实践是检验真理的唯一标准么。

如果说识别准确率，那指纹目前是世界上准确率不是第一也是第二准确的身份识别技术。如果虹膜是第一的话，指纹可能只能认第二。

如果说采集精度，那指纹采集设备的采集精度比RFID还要高一些。当然，你要用现在笔记本上集成的单行扫描仪，当然精度比较差了。平面摄像方式的采集仪成本并不高，和RFID读卡器也差不多，采集精度综合比较起来，也可以和用RFID差不多。

当然，不会人人都用射频卡，很少做火车的人继续用纸票。

但是那些经常乘坐火车的人(高铁开通后很多商务人士会经常乘坐高铁)应该采用类似公交卡那样的射频卡，这张射频卡可以将身份识别、预订、扣款、退票，以及其他与铁路相关的小额消费等功能结合在一起，这样上面那些检票、取票的麻烦基本上都可以迎刃而解，对持卡人士乘火车就是一个电话的事情(当然这东西不解决运力紧张问题)。

当然投资是个问题，但是也绝对不会比学生证上面的那个射频胶贴贵很多。

比如你手指上有污渍、破损，这些都会直接影响识别率。

即使不考虑上面这种常见的意外因素，你可以找一个指纹设备扫描自己的某个手指指纹以后，再重复试验能否通过验证。一般情况能够识别通过的概率是80%左右，就是说五次中就有一次是通不过的。除非你把指纹的特征点数降低，而这样要会导致指纹识别不再单一，很多人可能被识别为一个人。

我说的是一个大概，可能不太专业，你可以查一下这方面的资料。

即使用人验证照片，其速度肯定比“识别率”80%的指纹识别速度有数量级的差异。其“识别率”，肯定远远达不到80%。作为人和证之间的对应设备，指纹目前是最快最准确的，无论用人力还是技术。

的时间要求改变误差的允许程度，另外就是心理威慑。

指纹识别一样可以调整参数。指纹的心理威慑，恐怕比人力比对照片要高很多倍。何况，指纹识别即使考虑把准确率放到非常高(>99%)的程度(有部分情况需要多次尝试才能通过)，其速度也可以比人工比对照片有数量级的速度提升。

另外，你是否知道，RFID一般单次读取准确率只有60%左右？如果指纹单次识别率达到80%，已经比现有规模化使用的任何技术都准确了。