主题：【原创】帝都地铁乱弹之一——帝都地铁秘史 -- 青蛙电工

没啥神秘的，地铁而已。

空旷的站台，冷清的日光灯，偶而传来的风声，间或不知从哪飘来几声人语。嘿嘿……

一号线最初也不全是民用，军用成份很大的，西长安街这一条线上，基本上把党政军首脑机关要害部门全串起来了。

我爸说没开挖一号线的时候，公主坟向西是没直通路的，万寿路南口向西才是一条直道儿，一直扎到八角山。修一号线是大开膛的露天挖掘，修完了上面自然就成了一条路，西长安街是也。

这个没有辅助设施

复兴路是也

往外抽水是费了老劲了

注：本系列纯属茶余饭后道听途说，不负责任。

望京东站因为赶工程进度取消。

角门西站是领导为了表示亲民当场拍板加的，然后通知设计部门。

首都经贸大学站改称樊家村站，因为首都经贸大学有两个校区，另一个在北边。

西直门城铁站没有直接建在地铁站上盖，离得这么远是因为帝都地铁领导为了西施效颦学港怂搞地铁商业多圈地。现在从城铁列车层下来大家会感觉不像正常的站台，是因为原先设计成这里是商铺的。东直门城铁站也开了通往商场的口，当然没啥人去那商场的。西直门和东直门的风水都不太好，特别是西直门。

港怂的4号线的站台和检查口的位置故意设计成无法方便地将地铁站上层作为过街地道。

港怂在4号线地铁站周围圈了不少地。

13号线设计施工时全线各站都没有考虑与其他线路的换乘衔接。13号线主要是沿铁路沿线，拆迁工作量很小。

芍药居站，东单站换乘通道中突然出现的几级小台阶，原因是施工时两侧水平基准面不统一，这个属于玩忽职守不好好干活。想想武警施工部队从两端打隧道对接都可以丝毫不差。

某些地铁站上盖将建写字楼住宅楼，建议不要考虑居住在地铁站上方，俺亲眼看过振动测试仪测量地铁列车通过时得到的结果，长期生活在这种环境中对健康无益。

特别是进13号线站台那个地方。每次从10号线往13号线换乘，走到13号线站台的时候，俺都替站在站台上的人担心：那么窄的站台，乌漾乌漾的人从10号线过来，早晚要发生人被挤下站台的惨剧。

军区那站是高井站，中间几个不公开的站并不是不使用，有地铁职工通勤车（北京地铁技校就在福寿岭），每天人乌央乌央的，怎么会没使用。

另外，军事用途又不是掩盖的，8**8的时候，不少大兵就是地铁一号线运到到天安门的，甚至包括部分重型装备。

过两天再验证一下，没映像中间有楼梯啊？

这个说的高温的事儿显然跟4号线没什么关系。不知最近设定如何

这几年越搞越多。依然不够用。