主题：【原创】歼-11如何隐身？ -- 晨枫

就像下面很多人说的，“说了等于没说”。

我感觉中国会跳过被动电扫，而直接上主动电扫。而且中国空军的网络化和数据融合水平相当不错。美国空军和海军战斗机大多还是口头指挥的。

http://junshi.daqi.com/bbs/00/2712729.html

像F22那样的弹仓，在打开的时候是不是有速度限制？在打开的时候能不能做大幅度机动？若不能，缠斗的时候怎么办？

还有，弹仓打开时，是不是会破坏隐身性能？雷达反射面积增加很多？

最后，战机发射导弹的时候，红外信号是不是特别大？超过战机本身？

弹舱打开时，肯定会破坏隐身性能。发射导弹的时候，红外特征也会增加，但不会超过战斗机本身，F-22的两台发动机可是喷出巨量的炽热喷气，要是超音速巡航的话，蒙皮的气动加热也很可观。

不知道现在解决了没有。

Flight tests so far have produced a few in-flight problems, including one particular event that "could have been very bad", Fischer said.

The incident in question resulted in an F-22 suffering a brief flameout on both engines while performing a 360 degree negative-G roll with eight of the SDBs in its weapons bay. The flameout was due to incorrect trim level setting of the aircraft before it entered the given manoeuvre.

http://www.f-16.net/news_article2539.html

不过在大旗居然吃了这么多蛋，可见那边的环境不怎么样啊。

看到这文章里有关于引进毛子专家的话题，那我也来凑下热闹。大学时有个同学老爹是606的，这老头和我比较投缘，在一起喝过几次酒，大概写点当时的酒话，对话发生在90年代末。既然是酒话，不保证真实只保证是我亲耳听到的，如对某些网友有冒犯请见谅。

1.中国航空最差的是什么?发动机。发动机最主要的研究所是哪？606。606为啥不行？人浮于事，建所快50年了，楼盖了一大片科研成果寥寥。

新来的毕业生大部分是北航和西工大的研究生，大部分在学校都是三流，因为一流的出国二流的也自己找地方了，剩下些找个国有研究所。当然也有部分有理想有干劲的，但是内斗太严重，气跑了。

前几年朱镕基（是个总理，现在我记不住具体是谁了）来视察，气个够呛，扔下句“再不出成果就解散”走了。一看有生存危机，全所上下奋发图强，不到2年就连克难关把老八的发动机彻底搞定了（具体型号我也不知道是哪个），接下来就是龙颜大悦犒赏功臣，所里给了一个工程院院士的名额，这下好，一个名额给谁，所长书记还是总工？一番明争暗斗，所长拿下，总工气跑了，去美国抱孙子去了，当时还不到60。。。年近60的刚刚完成一个大项目的总工，居然就用这黄金年龄抱孙子去了。

2.关于毛子专家。90年代苏联解体前后的2，3年，苏联人心惶惶，包括那些头等航空专家。当时全世界都在挖毛子的人，美国西欧都是成批的挖，当然我们也没少弄这事。606的头一听说这事（据说还是从国内知道的，是西北那边先动的手，我猜可能是西安），马上给国务院打报告，一顿推拉扯皮之后，李鹏亲自回复，不行。结果错失良机，这从另一个侧面也能看出来606的机制多么的机械死板。

到了后来，俄罗斯稳定下来后，人心也稳定了，毛子政府也意识到了这问题了，花再多钱也就搞不到一流专家了。当时（90年代后期）遇到疑难问题，就找毛子的二流专家，这种人在毛子国内都没啥人管，美帝更是不屑，于是重金聘请，二流专家下飞机到研究所看看，说没问题，接下来就是美女全程陪同，过了5，6天该走了，给一群中国专家随口指点几句，拿钱走人。一次就解决一个问题，再有问题再来一个星期，每次花费比91年搞来一个人还贵。---这事老头说了好几次，每次都气够呛

先说这些，午休去了

• 去年写的一个关于606的帖子

现在曾经可望不可即的大预出来了，接下来就是大运、大推、大客了，606加油啊！

晨老大在线啊。606确实让人失望，希望他们能早日出成果，再不行就解散或者重组吧。

10号工程

我这同学是个懒人，闲散惯了，没课的日子绝对在家蹲着，有课的时候也看心情来不来上。结果有一个没课的下午，这老兄居然在宿舍看书，大家惊诧异常，这位回答，“10号机下午试车，那声太大，整个厂区都不能呆人，都跑了”。

这是我第一次听说“10号机”这个词，这时候J10离官方解密还有7、8年呢，都不知道有J10这个东西，也就也没当回事，只以为又是什么发动机。随口问他，“那你们厂区经常试车？”他有点答非所问但现在看来是个比较重要的情报“10号都试车好几次了”。

多年后，看到J10的大道小道消息，想到了当时的“10号机”这个词，立即打电话确认，答曰“就是它”。

沉默啊，长久的沉默。

现在，距离第一次听说“10号机”这个词足有10年以上了，现在我们仍然只能看见装着毛子发动机的J10飞在天安门上空。。。。。。

不过我判断，在1.2M左右弹仓门是可以打开的。

因为F-22已经完成了在超音速条件下投放SDB的试验，而0.9-1.2M的跨音速端阻力太大，战斗机会尽快脱离这个区域，所以“超音速条件”一般都是指1.2M以上。

然后就是一大堆的f15\f16\f18进门当搬家公司，拆房子。