主题：【原创】 聊聊列车工作人员的饮食保障(一) -- 忘情

咱填坑速度可比老萨快得多，而且没有烂尾楼。

瞧瞧老萨，挖个一年半载的坑那是家常便饭

但是您别忘了，什么事情在中国，都得带上中国特色。人家餐车承包，打点了领导，还能让你把乘务费直接发下去吗？人家承包是为了赚钱，啥钱都要赚，一个也别拉下，乘务费这一块也是钱呀。

如果照您所说的办，不但餐车不答应，乘务员们也不会答应，您想想，她们倒班，作息时间不规律，目前这种模式还得保障能及时吃上饭。如果按您的模式，那半夜三更谁来给你做饭呀？再给多少钱，恐怕餐车老大也得顾先睡觉要紧。半夜三更爬起来，就为了做几个人的饭，那这饭钱低了餐车不划算，高了列车员们不会干。

两难呀。

另外两部是《办公室的故事》，《命运的捉弄》

中国的旅客都有自带食品的习惯

那能类比吗？运输量，车流密度都无法相提并论。

那可不可以这么说，中国原来的铁路是想开就开，想停就停，中途招手就停。现在为什么不能了？

这可不是笑话，这是真事。当年给老佛爷修的专用铁路就是这个样，能类比吗？

我提及的情况似乎19世纪，第一辆配有餐车的火车出现于1867年。书中对于餐车和卧铺车厢的出现是作为对于铁路发展一个重要发明来讲的。

最早的火车是没有设计餐车的，在运营中发现了种种不便，这才设计餐车。

鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】

应该是成都铁路局的，硬卧，MM自己说“不到20，已经是预备党员了！”很自豪。该MM长了个圆脸蛋，活蹦乱跳的，很麻利。

头一个早晨刚爬起来擦了把脸，听见MM在车厢一头开始动员了，早起早睡身体好，大家一起来锻炼身体之类的。包括我在内的大部分人都是头一次看见还有带头做广播操的，响应的人不多，又开始第二轮动员，给个面子给个面子噻，大家快来呀，跟我一起做。不少人看见MM可爱的表情都乐了，站起来扭脖子转肩膀，MM自己按照广播体操的动作做的很到位。

快到站的时候MM拿了个本（还是一张纸，忘了）笑嘻嘻的找人给她的工作打满意度，估计看我像个面慈心软的把笔和本塞我手里让我评，这么可爱的MM自然打了个非常满意。

至少我们普通人去也是笑容可掬的。

反而那四大国有银行不行。前一段时间去办贷款打折的事，一上来递来一张纸，说：“先看清楚，然后签字。”印象最深的内容是是“本行没有告知义务”（这是银行说的），“本人同意贵行上述内容”（这是银行以客户的口气说的）。

小意思啦。。。。

要放在一般人身上，不是给那醉汉甩嘴巴子，就是报警抓人，要不就是招呼男人们一拥而上，把醉汉修理一顿。可在车上，女列车员遇上这事，基本上就只能忍气吞声了