主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫

现在opel的工会就死都不同意 把专利拿走。 可它不和通用分离的话

德国政府就不会给它钱 给了不就跑美国人那里去了吗。 可美国人

的条件就是 分离可以 专利全部抵押给美国政府。 正谈判呢

http://www.n-tv.de/1116225.html

你看看吧 德文的 每办法 找不到英文的

大意就是说 不分离的话 德国政府就死也不救

如果哪天Buick不在美国销售了，Buick在中国的品牌价值也就完蛋了。象欧宝Insignia，ASTRA就得换Buick标进中国，直接挂欧宝标没人认啊。Buick在中国的形象就是美国车，如果美国都没了形象不就毁了。

但美国通用不会为了中国而保留Buick品牌，成本太高。

仅仅为了中国市场也该留下这个标志吧

2厢fcous可能是08年初南京最火的车，没有之一。

08年初打算买车的时候去看过，还好当时没买，要不后悔死了。

今天 星期日 通用的管理层 居然把 opel 的所有利润

全部转移到美国去了。 opel 德国 留下的全是烂帐。 在德国的

opel 全球研发中心 很快要关闭。 这个事情 使德国政界上上下下大怒。

跳着脚在那儿骂呢。 大西洋两岸 从来就不是平静的

这些中小德国企业，现在是最心慌的，北美母公司或资方要求裁员破产，就不得不裁员破产，连接受德国政府的企业保护基金都困难，真正的美德弃儿。

大家都看Opel啊。

德国这一个月都在讨论Opel的问题，从独立，专利，国有化，欧盟化，到现在是破产保护。解困资金要求从15亿到33亿再到40亿，一路看涨。

德国内政部长礼拜五已经一句话，Opel的出路只有破产，德国有完善的破产保护，可以保证Opel的未来。接下来德国女总理直接发话，德国政府不会动用纳税人的钱来拯救Opel的营运。新上任的经济部长出场就是考虑考虑再考虑，研究研究再研究。这些都是CDU/CSU的官场反映。

SPD的副总理坚持救Opel的立场，可惜如何救呢？这不是在集会上喊两句许个诺就可以解决的。

我看，Opel必须倒掉，因为欧洲的汽车产量一直处于超产的地步。2007年全欧洲产量2000万辆，当年新车上牌1900万辆。今年金融危机，购买力下降，必然导致汽车销量大幅萎缩，有人预计2009年欧洲汽车产量至少减少25%以上，也就是说必须少生产500万辆。现在已经实行缩短工时来减少产量，但是问题还是很严峻，专家预计七月后，会连缩短工时都维持不了，必然会出现大规模的解雇风暴。这样让至少一家汽车企业关门，可以在一定程度上解决全行业的危机。Opel恰好是一个。如果Opel倒闭加上Saab，可以吃掉至少150万辆的产量，再加上现行的缩短工时，欧洲汽车行业估计能挺过2009年。

牺牲Opel一家，造福欧洲全行业啊。

opel有１６万员工呀 工会组织一下 能把cdu给吓哭了不可

难怪德国政府不肯出手救援呢。或许等Opel破产后再接手？