主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫

继续独立存在？还是变成上汽独资啦？

上汽现在可以要求追加投资吗？

我在加拿大，只说自己身边的事情，5年前街上的韩国车比例很少，有也是accent这种低档车，现在比例要高的多，而且像sonata，santa fe这个档次的居多，这是直观感受。另外就是看consumer report，J.D.POWER和canadiandrive这些网站，他们的评价还是比较客观的，我看对韩国车的评价还不错，基本的评价就是质量越来越好。还有就是二手车市场的车价，韩国二手车在逐渐走高。我自己开的是雪佛莱malibu，感觉很一般。

不过黑人确实笨，是不是这个原因把质量搞坏了。

可能达到那样的水准．

只要总公司知道宣布破产那一刻不松口，上汽对上海通用的另50%无能为力。上海通用是美国通用唯一赚钱的资产，是不会轻易放过的，现在看只能是这样了。

I guess so.

I think they should keep Buick, Chev, Cadillac

80年代的时候Hyundai Excel只要5千美元一辆，在那个时候也是非常便宜的。后来好像质量原因还停产过。

去年我又一次出差，租车时特意跳了一辆韩国车，感觉特别好，分不出和日本车有什么差别。

不过我也同意允许失业退货这个促销手段太糟了。

否则没人会买破产公司的汽车。

10年前租车行里就很难找到日本车，韩国车根本没有。

我只能比较韩国的家电。十几年前，Samsung和Goldstar的家电是垫底都被人嫌的，地位还不及RCA，现在已经很堂堂正正和日本顶级品牌争第一了，而RCA已经出局了。

美国式管理追求满足最低要求是最大限度降低成本，工人也是追求满足最低要求和偷懒最大化，结果是最低要求相对于日本（现在还包括韩国）汽车越来越低，到要急起直追的时候，信誉已经坏了，需要加倍努力，但又不想或者没有本钱加倍努力了。

很好奇为电影大量提供车辆赞助的通用会如何处理其利润的来源地中国的形象。