主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫

那个和军版的还是有些渊源的吧？

H2是AM General造的，但不是在HMMWV的底盘上，那成本太高，行驶也才粗猛，不适合小白脸或者小白PP的细皮嫩肉。H2是用加长的Chevy Tahoe/GMC Yukon的底盘，也是GM的发动机，所以还是GM的成分多于AM General。H1是“正宗”的悍马，但H1已经停销了。

然后东风到美国去打假：“那谁，你那个是冒牌货，触犯了我的知识产权呢！”

煤老板，矿老板，包工头一时还不会消失。皮卡还是有用的。

光进一条线是没用的。Hummer品牌不包括技术，因为Hummer品牌没有技术，技术都是GMC的。

H1 vs HMMWV

http://www.amgeneral.com/vehicles/hummer/compare.php

Due in part to the military HMMWV's success in Desert Storm, AM General introduced a civilian version of the vehicle called the HUMMER in 1992. Known as “the world’s most serious 4x4,” the revolutionary vehicle has found favor with commercial users who appreciated the value of HUMMER’s long life and amazing performance, and individuals who seek the ultimate in toughness and mobility. In 1999, General Motors acquired the HUMMER brand worldwide and rebadged the original vehicle H1. In 2002, AM General began assembling the HUMMER H2 for GM in its new factory in Mishawaka, Ind. This vehicle was designed by and is marketed by General Motors. In 2006, production of the H1 ceased. Although GM acquired the HUMMER brand, they do not own any part of AM General. For specific HUMMER product

del

据说 1 gallon 只能跑8miles

这个不是一般人能干得出来的....

军版悍马能占俩车道不假。但现在GM卖的是民版悍马，就是一个长得比较粗犷的普通SUV而已，车身没有军品那么宽

可这根本不用考虑油耗和尺寸的傻大个对个造工程机械的 厂子来说太容易了，最重要的是，以前谁知道中国有个腾中阿？

腾中知名度并不高。

要说重型机械，比不过三一和徐工。

要说汽车，更是没边的事情。

怀疑背后还有大老虎。。

目前的大老虎嫌疑1号可能是东风。。

东风山寨了军版已经是众人皆知，不过如果想单靠军工订单吃的脑满肠肥恐怕有点麻烦。如果想军转民，悍马的商标和外观设计是跨不过去的坎。假如东风是那个背后的大老虎，那么这个都不成问题了。

另一方面，对新型的悍马，很可能从汽油转成柴油。目前应对高油价的过渡方案主要有美日系的油电混合和欧洲系的清洁柴油两种。不知道老美的SUV大多数是柴油车还是汽油车，还有老美汽油和柴油的价格。哪位比较了解的河友包子一下。怀疑很有可能未来的H4换心不换脸，到了H5估计可以大量利用老美的便宜大豆和肯德基麦当劳的地沟油。东风实际上走的线路是欧系的柴油线路，不过限于国内要跟载重车抢油，所以不太可能做大，换个地方发展，曲线救国。

最后，四川市场是东风着重培养的市场，也是重点市场。必然有不少合作伙伴。拉一个小弟应该是不成问题。不了解的兄弟们看那辆地震最牛车（牌照号最牛，最后四位8512）的捐献路径就知道了。

PS：不过朝廷台新闻里面全名是“川崎-腾中”，俺眼钝没看到字幕。谁研究研究。。

咱国内还是土包子多啊。 悍马牌子响，车子气派，自然不愁卖。 越野能力要不要都无所谓，这些人最多也就开着下煤窑。 这个审美还是个问题，那个镶钻手机不也卖的很红火么。

现在买车就看大不大，是不是气派，越大越好，其它都无所谓。 7系列已经够长了，过来还加长，新的5系列轴距都到三米了。 保时捷自己说去年中国卖的80%都是卡宴。