主题：<<李锅会战>>（九）：中国杀回欧洲 -- 本嘉明
的作用。
能牵制下欧美的资源，画个蓝图还是有点用的
就是因为中欧铁路可以比海运欧洲节约3天时间。呵呵
真正要走出去面对竞争，所以可能出成就。中石油的利润很大程度靠垄断，干嘛干那么积极那么累？所以虽然没有太多直观感受，从逻辑上可以推导出赚中国人民钱的国有公司不会太好，赚外国人民钱的中国公司不会太差。
收购BP的忽悠都禁不住的话，直接破产算了，反正迟早的事，这么幼稚怎么出来混啊。
照这个原则重新想了一下，中间一共经过五个国家。
新疆---哈萨克斯坦--莫斯科---乌克兰---斯洛伐克---奥地利---德国（意大利瑞士）
俄罗斯虽然蛮横不讲信用，总有个谈判的对象，比走巴尔干半岛应付各路神仙好多了；无法想象跟波兰人能够合作，只好绕过去了。捷克亲美，也绕过去。奥地利都是德国人，而且外交上跟斯洛伐克一样亲欧盟，应该没啥问题。
这样还剩下5个攥着咱家jj的。不过奥地利德国人应该能搞定。哈萨克斯坦地广人稀，才千来万人口就有4.5亿亩耕地，种多了粮食没人买，把地都抛荒了，我们正好缺粮食，搞定哈萨克应该有机会。要修铁路的时候，油价已经崩盘了，俄罗斯的石油经济也垮了，指望着这条铁路吊命，所以这也算是俄罗斯自己的JJ。实际上攥着咱JJ的就剩下两家，乌克兰、斯洛伐克。
最快也应该是在中国基本完成工业化的时候。
我其实挺喜欢无知又自大的家伙，当他们猛然发现自己的无知时，会有一个180度的转变。
沈志云：我们的优势在于可应用性更强。这是因为，相对于他们的方案，我们的方案分为三步走：第一步是低真空轮轨方案，就是真空管内的真空度不是很高，只做到0.1个大气压就可以了，这就可以大大减少空气对于机车的阻力，提高速度，同时减少噪声，同时采用现有的轮轨，而不是磁悬浮。此外，我们的方案不用建设高成本的隧道，而是在现有的高速铁路两边的隔音墙上加装一个罩子，形成以个真空管，这样，就大大降低了成本，按照估算，在现有的高速铁路上，每公里只需要增加一两千万就可以建造成这个管道了，而增加的成本将在后来的运行成本中节约出来。这种方案，机车运行速度可以达到600公里每小时。
沈志云：最多二三十年时间，而按照当下的趋势，完全可能提前实现。
作者是中国科学院院士、中国工程院院士、我国著名的机车车辆动力学专家、西南交通大学教授沈志云教授
http://www.peoplerail.com/gaotie/gtgk/2010611/n806115063.html
隔音墙上加罩子，沿线装摄像头，要破坏这种铁路得出动火箭筒吧，这个比大石头难度高了一个级别。
相识时间不长，但是很谈的来。
他有机会在美国接触捷克波澜一带的人，还是比较有文化的官僚阶层。这帮人有的敌视中国人，有的看不起中国人。
这位老兄说，你们以后一定要对他们狠一点。
运输不知道，但是重庆市政府给了很大的优惠。富士康应该属于供应商吧，跟着过去。
真空管在理论上可以，但是在工程上和经济上现阶段完全是不可能的事情