主题：【原创】混合动力汽车之路（一） -- 波波粥

西西河里这么多水还灌不够你？

伤心ing

写长篇太吃力，现在琐碎事情特别多，每件事情花不了多少时间，但是就是不断地有事情要处理，郁闷ing

如有某位好心河友提供使用摇臂来发动汽车的图片，奉送通宝一枚（俺的出宝率特低，这就意味着给您送上n朵鲜花的机会）

在美国和加拿大很多出租车都是Prius, 我打车的时候和出租车司机聊天,他们说用Prius每天可以省>60加币的油费(和加美比),那会儿的油价大约是130/桶. 国内卖不出去,主要是观点,政策,和国情决定的.28-30万一辆的车,现在在国内算不上什么吧?满大街跑的都是A6 BMW.

http://www.ccthere.com/article/1278584

懒，没去google. 但我的印象中Prius在local 比highway上省油。而且highway上Prius省油无优势。再者现在会有什么新的空气动力学能让汽车油耗下降11%。别的汽车公司特别是欧洲的这方面都下过苦工的。

发动汽车的照片没找到，倒是有两个老解放的帖子很有意思。

老解放的回忆

老解放卡车的故事

供参考。

国内消费者对于30万左右的车，就是说能够接受30万元这个价格的消费者，一般还是希望走“豪华路线”，Prius不太对这个路子。

我并不是对Prius的节油效果有怀疑，而是对混合动力的解决方案提出一些探讨。

还涉及到发动机来驱动发电机的问题。如果是纯电动车，自然是可以直接应用直流电动机了。

汽车的外形设计千差万别，因为设计师要达到的使用功能有差异。水滴型的空气阻力系数最小，这个在几十年前就发现了，但是汽车却没办法严格按照这个来设计。我们常说的有“屁股”和没“屁股”的车，要实现的使用功能也不一样的，这就带来了空气动力学效应的差异。

Prius自然是在local时要省油，这也是混合动力汽车相对于传统汽车的最大优势所在么，我的几个帖子里一直在说的呢

很谢谢您提供的网址。我去看看老电影，说不定里面有这样的镜头，然后可以截屏