主题：【原创】也谈“铁路为日本游客破例停车,警车开道” -- 忘情

四川地震时头两天黄金时间里用珍贵的直升机疏散外国游客就是一个例子，我奇怪的是当时网民们怎么没有现在这么大反应难道都被和谐了？

铁路内部都烂了？

对了，铁通的历史您是否了解一二？

人家只不过说了实情。

据我所知，二十多年前就是这模样，也没听说这二十多年铁路烂到了那里去。

如果问我熊岳在哪里，我可能真的会猜日本。

铁道部的问题似乎很严重,积习难改

医疗，教育哪个行业不是领导吹的漫天响，基层消极反抗，中国的普遍现象罢了。

而是长期以来形成的积弊积重难返，现在又形成不少新的突出矛盾

但兄弟你忘了，我就是铁路职工，要想办法的话办法多得是，不必麻烦列车长大人了。

今天看到一点材料，这所谓的两万亿是指十一五期间国家总投资，然而十一五早就进行到了一半，原来规划本来就有一大块国家投资。这公布的两万亿中有多少是原本就计划投的，有多少是这次追加的，目前我还没看到材料。

感觉这是国家面对国内外经济形势，需要拉动内需增加信心而放的话，具体怎么落实，落实多少还有待观察

说七个中途下车赶飞机的旅客中只有两名日本人，其他五人是中国人。事后，日本人写了感谢信，而五名中国人却没有。

网上消息真有时让人不知道该不该相信

还得多向河里的各位学习

因为凭他们两个人，不可能开专机，只能坐公务舱。但坐火车就不一样了，那排场可以摆得很大很大，专列我是见识过的，那奢华程度足可以和皇宫相比，你没见过无法想象。而且专列开动，沿途三步一岗五步一哨，戒备森严，沿途所有的车都要让道，咱们这从京九线到北京1430公里，别人都给它让道，它能跑到160公里的时速，也就不到九个小时。三十晚上吃完年夜饭，上车睡一觉就到了，何乐而不为，难不成你还要常委大人半夜坐飞机？那才两个小时，影响领导休息呀。

不过他们爽了，苦了旅客和铁路职工了，而且那么多领导提前六小时就各就各位，站在寒风中候着，还得确保领导安全。

其实这两人完全可以同坐一列专列，但就是不，两个人都要排场，都要面子，于是就变成这样了。