主题：【原创】闲聊猎鹰，K8，初教及其他 -- 忘情
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两个发动机 直径大小都不一样
拿wp-xx系列的 ws-xx 系列
你等于重新画图纸
孔雀东南飞以后
昌航 沈航都是伤了元气
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无他 位置好 技术工人好跑
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一个航空技术工人需要12年的培养
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仓航再不在无人机上弄点饭吃
万一中航一集团和二集团彻底合并
以后就即只能作导弹加工车间了.
印象里面是美国顾问在叶片上面加了塗层
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延长了大修间隔时间
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说来说去 还不是个工艺问题
背后还不是n年的理论 工业基础 工人技师的积累; 说白是国力。
如有不当,必兴其罪已究其情.
这个思想当成了儿戏,所以中国质量上不去就是这原因!
那时一航已经把主要生产车间搬到贵阳,待遇比你说的400元大幅提高,好象已经到了800元.
好歹贵阳我还是去过７ ８次的
具体我就不说了
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工资４００ 不等于收入４００
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不知道事情是做出来的，不是吹出来的。其实看看基层干活的人，看看他们的状态，再看看管理层是否敬业，基本就应该有个大概了。
可惜很多人会选择性的视觉障碍！
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
1，双发的问题，当时论证时胃口很大，又想上舰，又想成为强五后继机，双发自然易获得军方肯定。
2，成本便宜，那是相对而言。猎鹰目前的国内估价是一亿人民币，按现在的外汇牌价，也就一千五百万美元左右，和T50两千万美元报价相比，人家阿联酋自然说我们的便宜。
3，到目前为止，猎鹰的电传系统获得了张景亭的高度评价，可靠性不好说，这得飞大量的飞行小时才能检验，而试飞是要钱的。
4，飞行包线不是搞清楚的问题，得让飞机实际飞出来，不但考验飞机，也考验飞行员。01架也就是试验基本设计，03架才飞包线，现在首飞才过去五个月，就能把包线全飞出来？我表示怀疑，因为据我观察，猎鹰近期的试飞强度大不如前
这次军方全面参展，许多新机型肯定要实机展示。同时也许会公布一些新导弹。
经济上也承受不起
总不成当年比现在军费还充足吧？
我的设想，未来中国空军训练体制改为：
培训三代机飞机员：先上K8，再上猎鹰，最后上同型双座教练机。
培训二代机飞机员的：先上K8，再上山鹰
把大批的初教6，歼教567停掉，省下资金用到新教练机采购上