主题：【原创】尴尬的教练机 （上） -- 晨枫
否则没有必要拖这么长时间。也估计没有商家能够耗这么长时间。
具体不说
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搞个双发
真是疯了
训练就是训练
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就这样简单
摆明了是被动应付
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那L-15得要多少？就算出口价是国内价的两倍，那K-8的价格都接近FC-1了，不是说FC-1只有一千多万吗？就算FC-1达到两千万，双发的L-15也不会低到哪里去。可以为K-8加装线控变稳来完成L-15的教练机任务而放弃作战飞机的任务吗？
另外，现在已经没有“德国空军”这一说法了，晨大是否知道？
是Bundeswehr的一个分支，就像以前是Wehrmacht的一个分支一样。
正式名称里可能没有，但习惯上还是有的吧？加拿大也一样，没有陆海空军的说法，只有Canadian Forces，但习惯上还是叫加拿大空军……
次要的小山头是可以迂回攻击的，四面设防的主峰只有正面进攻，没有捷径。
不过，对L15狐狸还是觉得不必那么悲观，一是对陆老带出来的传统有信心，二是产品确实有卖点。
L15的坎在发动机上，机会也在发动机上。中国肯定会上六万吨左右的准大型航母，双发舰载教练机需求是存在的，如果L15载弹量达到3T左右，完全可能取得舰载低端战斗机和攻击机的地位与J11J相成高低搭配，由于HM方案至今没明确（上了船台的话，全世界就都知道了），所以L15目前进度对其整个项目运作影响不大。
和JL9竞争空军教练机，与发财竞争低端战斗机，L15都必败无疑，但如果TG保留轻攻部队的话，双发的L15是替换Q5的最佳选择。
中国海军不像美国海军，动辄十几艘航母，需要考虑舰载机的高低搭配问题。在L-15的寿命周期内，中国海军不大可能超过2-4艘航母，全上高端是效费比最高的做法，既保证战斗力，又减少型号。
中国的海航规模太小，很难独立支持一种作战飞机的发展，只有搭空军的便车才有戏。飞豹原先也是空军的，空军中途放弃才有海军的事。
替换Q-5是一个大问题，又回到武直、强击机、轰炸机的关系上去了，等有空了再扯扯这个事情。
出口埃及的80架，项目总值3.47亿美元。合426万美元一架，这还包括了输出技术、生产线等。
L-15初步定价为1200-1500万美元
狐狸个人认为，TG第一批自建航母可能是一批两艘六万吨的准大型航母，可以互为备份，单价也比只建一艏低，至于瓦良格，狐狸认为拨给海航飞行学院做训练航母是最可能的出路，但其服役肯定在自建航母下水之后，无他，TG太好面子。
而仿Su33的J11S必定只是过渡品，中推和四代机出来后，利用基础发展下一代双发中型隐形舰载才是王道，所以L15还真有机会！
因为要满足一艘在南中国海以外范围内巡逻来保障航路畅通，一艘在南海以内巡逻来维护南海的主权和资源，一艘进港维修。同时估计现在各个舰队也要重组了来适应新任务。