主题：【原创】对中印领土争端和中印未来发展的一点微末之见 -- norly

铁路路线走向都是没有没有领土争端的地方，从中国到尼泊尔再到印度，并不是直接从中国到印度。而且本身这个消息也未被证实，现在网络假消息太多，很多时候没法辨认真假，还是等正式公报吧。我个人以为，即使有这个协议，那也是个意向，要实现这个目标还早。至少要预备十年，才能建成通车，横跨喜马拉雅山比在青藏高原施工的技术难道更大。

和这个相关的应该是泛亚铁路计划

国际先驱导报文章目前的泛亚铁路网政府间协议成型于2006年4月在印尼雅加达举行的联合国亚太经社委员会第62次会议，同年11月6日的联合国亚太经社委员会交通部长会议上正式开放给各成员签署，截止到2008年12月31日。除印度之外，18个签署了协议的国家分别是亚美尼亚、阿塞拜疆、柬埔寨、中国、印度尼西亚、伊朗、哈萨克斯坦、老挝、蒙古、尼泊尔、韩国、俄罗斯、斯里兰卡、塔吉克斯坦、泰国、土耳其、乌兹别克斯坦和越南。按照目前的规划，泛亚铁路由４条线路组成，除了南线之外，还有北线、南北线和东盟线路。北线全长3．25万公里，从德国出发，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、中国及朝鲜半岛。南北线长1．32万公里，连接北欧和中东地区，由芬兰的赫尔辛基出发，经俄罗斯到里海，然后分成三路，西路经过阿塞拜疆、亚美尼亚到伊朗西部；中路借海运直穿里海到达伊朗；东路从哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦到伊朗东部。东盟路线全长1．26万公里，连接中国西南部与东南亚国家和地区。

也是从缅甸再到印度的，还有拟议中的中巴铁路，也可以通过巴基斯坦的铁路网和印度连接起来，但是目前还没有任何一种设想从中国直接铺设铁路通到印度。个人以为原因有二，一是两国有领土争端，在解决领土问题前无法建设铁路，否则会事实上的确认边境。其二则是由于地理条件限制，两国的分界处自然环境限制了铁路建设，技术上的挑战太大，同时经济上也不合算。

复楼上概括的很正确

家园

谈判桌上要不回来的东西当然就要自己动手去拿回来了

我觉得谈判可能达到的最好结果，就是西段照旧，东段收回达旺

这个我也认为是谈判中双方最有可能达成的协议。但是我们有必要现在急于达成协议吗？我个人的理解是既然现在中印的差距在可以预见的将来会是越来越大，那么有没有可能通过现在的拖，拖到局势对我相当有利时再要回更多的。因为即使现在要回来对中国也暂时没有太大的用处，政府也不用太着急。要说领土完整，还有台湾在前面，民意的压力也是很微弱。政府现在最急需的还是西藏的现代化和世俗化，稳定西藏，否则藏南拿回来也没有好的发展。如果现在急于达成协议，拿回一小块地，等于是我们为印度事实占领背书，高兴的应该是印度人了。时间在我们一边，我们就应该拖着，不必着急。

复关于钓鱼岛以前你克我服有一个很好很详细的帖子

家园

是啊，无论如何不能承认别人的侵略，也不能签订条约

要不以后即使强大了，要要回来来也得多费巨大的代价。现在国际关系已经和以前发生了巨大的变化，不是枪炮就能决定土地了。数数清朝那些不平等条约，虽然共和国开国就宣布不承认那些不平等条约，但是事实上那些条约对外交还是有很多制约的，影响也是深刻的。很多条约的内容，事实上还是得到了确认，并没有被改变，这点关于领土部分表现最明显。我们不能为我们的子孙也留下这样的条约，我们今天的处境也和清朝当时签订条约时完全不一样，当时清朝也是屡战屡败，被逼无奈，而我们至少还可以有选择。不战而失地，任何人都无法向历史交代，无法面对先人和子孙后代。

复麦克马洪这个该天杀的。

家园

以后我们也可以玩这手啊，苏格兰和英格兰。呵呵

复【原创】对中印领土争端和中印未来发展的一点微末之见

家园

是我们的就一定要拿回来

但是策略是必要的,既要达到目的,又不必掀起战争最好.

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