主题：【原创】油品与节能：《液体燃料的性质及应用》读书心得 -- autoeagle

铜等高塑性金属颗粒或金刚石灰粉润滑油添加剂就有较好的修复效果，这个认识还是比较统一的。但二茂铁拉缸现象太明显了。

不过，目前有明显节能效果的无灰添加剂的公开资料还真没啥可说的。

添加比率很少（千分之一到万分之一），效果又比较明显的产品配方是存在的，但由于其重大的商业价值，公司和发明人都在非常谨慎的保守秘密和技术方案。这些东西的专利说明和产品介绍等都非常值得怀疑，一些可能泄漏技术路线的详细试验报告也很难找到。

目前讨论较多，公布资料较可信的无灰添加剂，主要是大比例（百分之一到千分之一）添加剂，改善雾化效果大家观点一致，但其基本原理现在仍无定论。甚至乳化油这类老技术方向，提高雾化效果的原因，各资料分歧都很大，充满相互矛盾的说法和试验结果。

无灰节能添加剂最大的问题是产品效果的稳定性，由于基本原理的研究不够深入，不同的车辆和不同的油品，使用效果上有不可预计性。某些发动机和优质油品使用效果较好，但也有毫无效果的情况出现，但与发动机技术和油品质量又没有严格关系，给人的感觉就是伪科学。

而金属添加剂稳定性非常好，效果也优于无灰节能添加剂最好的情况。

我估计各大石油公司和添加剂公司，手头上都有不少这样的配方和研究成果，但在等待合适的商业机会和包装以获取最大利益。技术不一定是最困难的，而说服用户为不确定的节油效果，和难以定量的清净效果付出最高的价钱非常有挑战性。

不过人家也没重点宣传是节油，只是说通过清洁燃油系统提高效率。我刚买的新车，正加着呢。。。。。。