主题：疯狂的退税带来疯狂的通胀 -- 小楼
按照美国官方的购买力折算相当于2007年的$2,189.77。
1970-2006年黄金名义价格与真实价格
1970-2005年美国真实利率和黄金价格
1800-2005年以不变美元标价的黄金价格
from:外链出处
那全球经济的确是迎来自布雷顿森林体系瓦解以来最深刻的变革了。。。
其他的不知道，造船业确实够猛，不过和出口退税有关吗，我不是专业人士，大家看看新闻，棒子已经是有点心里发虚了
就是不知道这中间我们是否把蝎子尾巴掌握在自己手中啊
“中国造船厂扩建工程完工后将有场恶战”
三星重工业总经理金澄完眼中的韩国造船业外链出处
中国制造业腾飞[上]造船业5年内赶超韩国
中国造船业蓬勃发展 仅长江一带就有1200家造船厂
河里有造船业的人士，具体和专业的东西可以由他们分析。
要是一般性地说，比如从整体规模，市场份额，等等看，超过韩国是用不了5年的。
当然，超过了也不意味着韩国就不行了，总是有自己的局部优势的，就象日本现在是老三了，但也有局部的技术优势。
如果当时把黄金抛了，买入股票的话。
后半辈子，就可以退休了。
出口取消/减少退税问题，经过小楼，风中虎，走在河边几位河友的精彩论述，我的一些理解：
1、是我们对自己产品的竞争力的自信。我们的低成本工业体系目前在全球的比较优势还是明显的。是的有各种各样的问题，但是大面上看优势还是明显的。对于比较优势大，并且国内投资有过热，或者是高耗能的产业，就取消了退税。对于还有必要的存在或者发展一段时间的产业，减少了退税。
2、税收的缺口。这个缺口有多少？肯定是有的，要不今年提出了国企分红，公司债等陈大以前说过的增加收入的手段呢。或者我们可以关注下今年的国债发行数量，同比水平。
3、转型。要从出口导向，转向消费导向，这是去年开始的吧，一个主要的转型。那么作为政府，有什么手段可以引导经济的转型？税收显然是一种主要的方式。对出口商品取消退税，应该也是早在计划当中的。可以想象，以后还会出台一些鼓励资本出口的（税收）政策，一些鼓励服务业的（税收）政策，来刺激资本/资源向我们想让它去的地方流动。我想这才是取消退税最基本的原因吧。
1、是我们对自己产品的竞争力的自信。
这完全同意
2，税收的缺口。
这需要具体的数字，俺趋向于认为这个缺口不是取消和降低出口退税的主要原因。
3，转型。要从出口导向，转向消费导向，这是去年开始的吧，一个主要的转型。
这不是从去年开始的，这是一个连续的过程。
谁都知道利用出口扩大经济规模，积累资金，积累技术，扩大就业的意义。
同时，也谁都知道发展培育国内市场，增加消费在拉动经济发展上的比例的必要性。
很多人都跟风一个流行的说法，即中国国内的消费市场增长很慢，现在看这是不对
的。近几年的消费增长速度是相当快的，至少和GDP的增幅是相当的。只不过没法和
进入WTO后的出口或财政收入的增速比，太疯狂了，呵呵。
在中国这个发展阶段这是很正常的，总要先生产后生活，消费市场需要培育和积累，各
方面的关系需要时间在发展中逐渐理顺。
然后，俺认为你错过了小楼和葡萄等人的至少两个最重要的观点
1，向世界输出通货膨胀，以攻为守，减轻人民币升值压力。
2，协助国内经济降温，减轻国内通货膨胀压力
以上两条见诸位专家的文章。
最后，俺想加一条不太重要的近期意义，即，
在美国等经济放缓的形势下，提前动手，未雨绸缪，以积极的做法整备外贸相关的
产业。比起等人家减少订单的时候再被动减产或关门要主动的多。
造船是很适合中国的行业，成为第一造船大国只是时间问题，第一造船强国才是值得奋斗的目标。
中国造船产能应该最晚在2015年超过韩国，这是可以算出来的。当然产能不等于订单和产量。风险就在这里。这不仅是自身竞争力问题，还要和航运市场紧密联系。航运是最典型的周期性行业。
2006年中国造船的产能占全球20%左右（其实也就是产量，因为所有主要船厂订单到2011都是满的），2015的预计产能能占到全球的35%~40%。手持订单目前占到全球的30%左右。（数据是凭印象写的，有误差但应该不会离谱）
至于那1200家船厂，其实是笑话，不是啥露脸的事情。
是不是要等到下个月才知道?
偶要去下注美股跌
取消退税清单：
调低清单：
改为免税清单：
以上是自解压文件，无毒，但财政部目前服务器负担太重，建议用下载工具下载。
大致的情况和先前主贴说的一致，某些细则上有出入。总体看有几个特点：1、不带驱动的全部下调；2、能耗高污染重的全部下调或者取消。我最关心的船舶退税没有想象中的那么重，取消了三个项目的退税：“分段船舶及其他未列名非机动船舶、按13％征税的其他未列名非机动船舶、按17％征税的其他未列名非机动船舶”，而其他船舶保持原有退税率不变，依然采取低端产品涨价，中高端保持竞争优势的策略。
对于生活影响最大的轻工产品类别的下调幅度普遍在2~5%左右，全球范围涨价已经成为必然。
此次调整不设置过渡期，短期内合同在手的企业如果没有抓紧出货将会受到一定损失，而新的报价出台到最后客户妥协需要一定的时间，今年第三季度中国的贸易顺差肯定会大幅度降低，之后的发展有待观望，个人的看法仍然是继续增长。
我们实际是在用全球性通涨来抵消人民币升值给出口企业带来的压力.弄不好今年真会把石油抬进100,再加上各种矿物原料以及农产品的大幅度上涨,场面是一片混乱,乱中取胜.
而且连贯的时间很少，希望过几天好好整理思路尝试阐述一下。