主题：【原创】工业故事：奇瑞的故事（8） -- 碎片与记录

对作者要大花特花。

以后有机会买车，一定买奇瑞，或者吉利，自家孩子怎么看怎么亲。

都知道不容易，也不是一句两句可以说的清楚的，所以强烈要求“蒸个包子”！

花谢！

好像我们的企业没有一个是能够开创一个领域的，譬如福特之对于汽车业；更没有一个是开启一个时代的，譬如通用之对于电气化时代。

我们的大企业都是基于政府资源而成为大企业的，没有从零开始，从小企业开始的，也许是时间不够，但是在国内现有的政治和经济体系下，基本上不乐观。日韩两家也和我们一样，欧洲没落在福利国家的光环里，从体制上看，很丧气地发现还只有美国有这样的可能性。

我想我一则没有歪曲信息，二则...在没有歪曲的前提下如何组织行文，我对自己的作品起码应该有这个权力吧。

既然老兄有意思讲这一部分，我想我和其他河友当然都很欢迎您慢慢地蒸这个包子，一定给您送花。

您看这样是不是更好？

在叙利亚呆过，对中东埃及叙利亚一带似乎都满熟悉的，难道是汽车经销商的干活？

奇瑞走出国门发展到今天，其中的艰辛和困难，肯定不是一小段文字能够表达出来的。不过，我想碎片同学对出口外销这一段具体操作的了解若不象你那么深入也是情有可原的，毕竟这篇奇瑞精神更着重于整体工业企业上面，某些细节部分关注程度也可能受一定条件限制，这满正常的，但我这个外行人倒是觉得，大概的意思，他表达的还是满清楚了，也留了很多余地。

江舟兄有空的话，不妨也将自己的经历或知道的一些写来分享一下吧，虽然，有的时候，整理那些曾经经历过的艰辛，不见得一定就是件愉快的事。。不写的话，也没关系的。：）

ANYWAY，花一下。

当他取得了成就以后，对他曾有的缺点和经历的麻烦也会忽视了，甚至连他自己都不一定愿意再提起往事。

我说这些话时，我想起了2004年末在芜湖长江路上摆地摊卖杂货以补贴家用的一群奇瑞员工，在全国冰冷的汽车市场氛围下，那时的奇瑞除了二轿的S11生产线外，全面开工不足，给人的感觉真是到了生死存亡的关头。我只是想告诉您，有许多事情，并不是旁观者能描述清楚的。

奇瑞的出口从最初的国际部两个办公室没到20来人，发展到后来的国际公司几百员工，其中种种，是一言难尽啊。如果我有空的话，我愿意选择一个侧面把那段过去的历史表现出来，毕竟时间已经过去快3年了，一些个人认为不涉及商业机密的东西，也许可以公诸于众了。

就是特别希望您当官。。。。。或者当极极极高级的幕僚。。。。。要不，当那种特别特别能赚钱的咨询顾问也行。。。。。。

呵呵，开个玩笑。

非常喜欢这个系列。谢谢您的创作。

花。

我花完了，可显示的只有我这朵花呀。

我刚才还以为是我没花到呢，不甘心又花了一次，以24小时之内只能送一朵被拒了。。。

难道铁手的送花计算出了问题？

我常常是花了不回贴，或者回帖了不花，没想到啊，被非mm揭穿了～～这回我要给你花一个，可是真的花啊～