主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
家园 提个问题，关于kit car 的 这些kit car 是怎么样保证顾客自己装配出来的车辆能够符合各种安全和排放标准，获得上路行驶的资格呢。另外价格几何，是否比大批量生产的车便宜呢？
家园 这个Rover正是让人伤心。 十几年前我刚刚到英国的时候，Rover还是中产阶级的座车，现在搞到了英国返修率第一的车。
晨枫兄可以写写Rover在卖给宝马的几年之后，再以10英镑卖回给英国佬的故事，肯定非常有趣。
家园 Rover的故事李兄来写吧 身在英国，更可以写直接感受啊！
家园 我一直觉得英国车有点发烧友的玩法（用词未准准确，大概就那意思吧） 老派而有个性、不肯随俗从众那种。结果是很受小众追捧，很难符合大众要求、达到工业规模的产量，是艺术品而称不上是工业产品的感觉，日本、韩国车正好相反：）
家园 【原创】汽车品牌的故事（六）--夏日最后的玫瑰（上） 看德国电影《英俊少年》的时候，就记得里面的一首歌《夏日里最后一朵玫瑰》。后来才知道，这其实是英国歌。英国作为老大帝国，在汽车作为新生事物刚刚出现时，大小汽车公司曾经像雨后春笋一样涌现，其中不乏佼佼者。但是春笋变成了老毛笋，除了几根毛竹，林子终究没有形成。很多英国汽车牌子在今天都成了夏日最后的玫瑰，只有沁人的余香可以追寻了。
Anthony Collin Bruce Chapman是英国汽车史上的一个奇人。他在47年建立Lotus（莲花）的时候，只是在伦敦北区一个小酒吧背后的小作坊里捣鼓，将Austin Seven改装出售。据说他选取莲花作为商标是因为莲花有一种催忘作用，一嗅莲花，别的事情都会忘了。一开莲花汽车，别的汽车当然也就忘了。不知道这是以讹传讹还是英国佬真的那么禁不住考验，中国那么多莲花，好像没有嗅了就忘事的。但是Lotus并没有用莲花图案作商标，而是用一个圆角三角形作商标，据说这象征了发动机曲轴上的lobe（中文叫什么？），而绿色的底色是著名的British Racing Green，是30年代Bentley代表英国赛车时时兴出来的。Collin Chapman的Lotus不以大马力为特色，而是近乎病态地追求轻巧、灵活，加速异常迅捷，深得李小龙大战泰森的真传，在各种大赛中屡屡上演大卫手斩戈利亚的活剧，是60年代英国赛车的极致。但是Lotus毕竟是在“夹缝里面求生存”，特色跑车的市场只有这么大，所以开始越来越以工程服务为主要业务，帮助别的汽车公司将已经上市的型号在底盘性能上最优化，多有点石成金之佳作。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Anthony Collin Bruce Chapman创立了Lotus，Lotus的商标自然就包含他的名字的打头字母
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lotus 7是Collin Chapman的第七个设计，充分体现了他“以轻巧战胜马力”的设计思想，被誉为50年代英国最优秀的赛车
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lotus Elan是60年代英国小跑车的典范，90年代Mazda抄人家的冷饭，推出日本化的Elan，这就是Miata，也叫MX-5，在敞篷车“退潮”20年后，重新掀起敞篷车的巨浪
外链图片需谨慎，可能会被源头改面对Mazda Miata的巨大成功，Lotus也跃跃欲试，将澳大利亚福特的Capri重新包装成新的Lotus Elan，但是其前轮驱动的的结构和福特血统，最终使Lotus的好梦破灭
外链图片需谨慎，可能会被源头改式样前卫的Lotus Esprit由意大利著名设计师Geogetto Giugiaro设计，是邦德电影中转向BMW前不多的非Aston Martin汽车之一，这是Esprit的第二代，基本式样相同，但线条软化了一点
外链图片需谨慎，可能会被源头改Collin Chapma成功的诀窍不是巨有力的发动机，而是超轻巧的车身，Lotus Elise继承了Collin Chapman的这一宗旨，其中置发动机和超轻巧而坚固的车身，是其超优秀的操控的秘诀
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lotus在80年代就开始介入“调试”行当，就是用Lotus独有的赛车经验，将别人的底盘最优化，“榨”出更多的性能。Opel的Carlton本来是很平常的一辆中型轿车，但Opel不甘平庸，把Lotus找来，调试了一番，变成一辆可以和BMW的M5和奔驶的AMG叫阵的“超级轿车”
和许多英国汽车公司一样，Morgan也是从制造摩托车开始的。1936年，Morgan制造了第一辆汽车，取名4/4，意为4轮，4缸发动机，这开始了历时上最长的70年一贯制的同一型号的生产。Morgan自己不生产发动机，要向别的公司买，每次都是人家停产了，没有办法，再转向另一个公司，买类似大小和重量的发动机，哪有70年一贯制的发动机呢？Morgan是当今唯一仍然用木制车架外蒙铝蒙皮的汽车，其特点是特别轻，但是坚固程度当然不能和金属车身相比。Morgan的外形还是典型的30年代，没有行李箱，行李只能装在皮箱里，或者打卷，绑在车后的架子上，像100年前西部的牛仔旅行时一样，很有古风。Morgan的Aero 8终于打破70年一贯制，成为“全新”的设计，但看着这“全新”的Morgan，有点时光倒错的感觉，好像电影Mad Max一样，有点超现代的远古时代的味道。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Morgan的商标，也是30年代流行的鹰徽式样，和Morgan汽车的30年代的式样倒蛮配的
外链图片需谨慎，可能会被源头改70年后的今天，Morgan依然是用Balsa木制作框架，所以重量特别轻，不过高速奔驰的时候，要是碰上路面的一个小石子，也会“起飞”，毕竟底盘技术太老了
外链图片需谨慎，可能会被源头改不要小看这太爷爷级的老爷汽车，路面好的时候，Porsche 911也不见得能轻易甩掉它
外链图片需谨慎，可能会被源头改穿上花呢西装（sports jacket），围上羊毛围巾，带上呢毡帽，叼一根大雪茄，旁边的PLMM戴着Audrey Hepburn在《窈窕淑女》里面的特大草帽，这英国味道就全了
外链图片需谨慎，可能会被源头改Morgan没有行李箱，行李只能绑在后面的架子上，很有古风
外链图片需谨慎，可能会被源头改即使Morgan也要寻思进步的事情了，从BMW引进了发动机，新研制了这个“新古典式”Aero 8，有一种时光倒错的感觉，不知道到底算新潮，还是返古
