主题：看世界地图之一：高速公路 -- 铁手
家园 看世界地图之一：高速公路 我最近看地图，发现不少有趣的东西，把其中一部分截图出来，供大家观赏。
这一帖主要是北美（美国）、欧洲（俄、德、英、法）及亚洲（中、印）的主要公路（高速公路）的分布图。
截图很简单，就是用同一放大值，在世界地图不同位置上截屏。所有图片长宽大小也相同，相互比较可以一目了然。
首先是北美（美国）。图中的黄线为公路线（绝大部分应该是高速公路线）
上图（一）美国公路主干道，纵横发布比较明显，也还比较均匀。
接下去是欧洲的公路线。
上图（二）欧洲公路主干道。比较明显的以主要城市为中心星状发散。比如伦敦、柏林、巴黎、布拉格、莫斯科。莫斯科最明显。
最后是亚洲两大国（中、印）的公路线。
上图（三）亚洲（中、印）的公路主干道。和欧洲类似，都有些以大城市为中心星状发散。中国东部人口聚集区的公路网的确是可以称为网，密密麻麻，小鱼都漏不过。和其他国家地区相比，无论是印度、欧洲、美国，公路网的密集程度明显要高很多。之前确实没想到会有那么多的高速公路。
通宝推：GWA,潜望镜,陈王奋起,bluestarry,桥上,
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 看世界地图之三：地理地势和地缘 前面分别列了看世界地图之一：高速公路，和 看世界地图之二：铁路，包括高速铁路。
总体来说，中国公路、铁路很明显已经有非常大的变化，而印度虽然眼下和中国还有差距，但是也在世界地图上也已有模有样。铁路那张全家福，隐然也可见到第4大中心，再加上在美印度裔对印度本国的帮助（资本投资、政坛亲连），以后亚洲两大中心基本无悬念。
本帖主要看世界地图上地势高低，以及因此而成的地缘政治。地图来源为 openstreetmap.org。
先看世界主要地区的总览大图，以北半球为主。
图1为总览大图。其中，陆地上，绿色为平地，颜色越黑红色，地势越高。美洲东西被高山分隔，亚洲的青藏高原把南北、东西都有隔开。欧洲的高山规模相对就要小很多，主要在意大利北边和西班牙北边。
图2为东南亚。中国国土虽然不小，但是比较平的，大概也就一半国土，主要集中在东南边。西边和中亚之间有很多高山，造成和中亚之间难已通行，丝绸之路相当不容易。很难想象李白当年怎么从碎叶到的长安。当年蒙古向西进入中亚、欧洲，可行路线也不是很多，大概新疆北部那个缺口是比较容易的一个。但是一旦过了那个坎，中亚欧洲几乎是一片平地，没有什么高山可以阻挡蒙古骑兵。这点，在后面看欧洲地势的时候，可能会比较容易理解俄罗斯的地缘，以及俄乌（俄、北约）之间的矛盾根源所在。
中国西南面，和印度之间也是高山阻挡。但进入印度，算是平缓太多了。以此来看，印度有效面积大概和中国有效面积差不多。从臧南到印度这个高低落差，而且那么清晰的一条线，实在是神奇。因这种天然阻隔，东亚和南亚虽然地理上相近，文化上差异，因为交流困难，差别很大。奇怪的是，虽然汉唐时期中国经营西域很有力，但相对来说，倒是印度对中国的文化影响要比中国对印度的影响要大一些。
图3为中亚和东欧（希腊）。阿拉伯半岛基本平，土耳其、两伊高山比较多。希腊在东欧，主要接壤的还是亚洲。以它的地理形势，陆地上基本是高山包围，没什么出路，古时的文化交流，海上可能更方便一些。陆海加上，大概也就是当时的意大利罗马、土耳其两伊、阿拉伯。希腊在欧洲文化的重要性，能够有那么重要的原创性，感觉有那么一些奇怪。
图4为欧洲主要部分。希腊完全可以说是在欧洲外缘。不过也可以说英国也在外缘，但是英法百年战争，交流还是有的，而且英国与其他欧洲大陆国家的交流也相对要容易一些。意大利因为北部高山，陆地上可以自成一家，海上则可以和其他国家有交流。西班牙类似。不过奇怪的是，葡萄牙那么近，也不是完全被地理阻隔，古时也没有被西班牙统一，而且在大航海殖民时代在海外都有扩张，这两牙的关系有点奇怪。历史上，法、德都有入侵俄罗斯的历史。从地势来看，俄罗斯几乎没有任何地理屏障，在古代时候，靠走路行军进入，难度不高。蒙古以前的金帐汗国，大概也是这么容易得手的。所以对俄罗斯来说，它的屏障，在没有高山的情况下，大概也就只能依赖距离为缓冲作为屏障。这样一想，苏联时期的各个加盟国，实际上在某种程度上，就是俄罗斯的外围保护缓冲圈。无论是中亚还是东欧的加盟国，都是如此。从这个角度考虑，乌克兰站哪边，对俄罗斯也算有生死决定的重要意义。
最后，加拿大、俄罗斯北面，大片的荒地，现在是冷点，但是如果将来全球变暖了，这些地方看来倒也不坏。
通宝推：方恨少,家园 这个得结合温度和降雨图一起看 否则很容易得出加拿大，俄罗斯沃野千里的结论。另外，越是低纬度，高原并不坏。 高原反而气候宜人，低地反而酷热难耐。所以地图上看着绿的地方可能是荒漠，看着像荒漠的反而是有植被的。典型的国家就是墨西哥。中间的高原之间的小盆地是文明的中心，上面的平原是荒漠。
希腊和意大利在早年的时候都是文明的天选之地。气候好不说，老天爷还给了个地中海解决交通运输问题。所以后来罗马帝国面积虽然大，但交通非常方便。从罗马到开罗，直线距离 2700公里，陆地距离一般超过4000公里。 北京到乌鲁木齐也就2400公里。 但是人家坐船顺风只用9天。按照古代的行军速度，从北京也就到山海关左右。
不光是地中海，看英法德荷这几个主要西欧国家，不得不说西欧的水运比别的地方都是发达了一个数量级，也就是中国的江南省（江苏+安徽）可以和它比比。
通宝推：贼不走空,家园 绿色是平原，高地、低地关系不大 没有高山大河的阻隔，古时、哪怕是现在，都容易被强势敌人很轻松的突破。也只有象类似斯巴达温泉关这样的险地才能有300战士就能阻挡大军的神奇。类似的中国古代的一些天险关口大概也都是类似作用。
俄罗斯、加拿大北边是高是低，古时没什么关系（毕竟北边已经不是人宜居的地方，没有什么强大文明的存在），现在关系也不大，将来倒是可能有关系，那个时候，温度降雨的重要性可能会明显一些。
我印象中有人写过地理和文明的关系，加上你现在写的，我自己的理解是：古时希腊、意大利，以及中国中原地区，一方面可以和外界交流，另外一方面有天险可以据守。这样，既不至于很容易被别人入侵，同时也不至于封闭。秦能灭六国而一统，也是这样的地理。
家园 看世界地图之二：铁路，包括高速铁路 世界地图看铁路。依旧按照前面看世界地图之一：高速公路的美、欧、亚次序显示。
图片来源为openrailwaymap.org。所有图片均为相同宽高，相同放大程度。
首先是北美（美国）。
上图（一），美国铁路分布。和它的公路路线类似，铁路路线也是纵横发布比较明显，也还比较均匀。主要是普通铁路。可能大部分是很久以前线路，现在失修的比较多，所以时常会有出轨事故。不过美国现在也不是铁路为主。
接下去是欧洲
上图（二），欧洲铁路分布。和它的公路路线类似，铁路路线也是已主要城市为中心，星状发散为主。相比较美国而言，高速铁路数量多了不少。
最后是亚洲。深红线为高速铁路。
上图（三），亚洲铁路分布。印度以普通铁路为主，日本有部分高速铁路，而中国，可能是世界上独一无二的，具有大量的高速铁路。中国虽然地不小，但是从公路、高速铁路的分布来看，一半的中国（东部）为主要人口所在，而另一半的中国（西部），人口不多。
中国的高铁这么多年来，大概出过一次事故，当时网上闹的沸沸扬扬，天塌下一般。现在回头来看，高铁事故算是极少了，当时的批评过于苛刻。
最后来一张全家福。
三大中心，相当明显。
通宝推：川普,陈王奋起,桥上,
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 中国和美国的整体态势好像啊 都是东南密集，西部疏阔。两片大陆地理上的相似性还是挺高的，可惜中国没有西海岸。
家园 地铁 2022年，全世界地铁总里程2万公里。
中国2005年地铁里程500公里，2015年2700公里，2022年已经超过8000公里。
短短7年挖出了世界地铁总里程的1/4。
最主要的原因是2005年以后盾构机开始逐渐国产化白菜化，而中国第一次进口盾构机是1997年，之前从来没见过，真是瞅一眼就怀孕。。。
通宝推：铁手,家园 印度的铁路 -- 有补充 图上印度的铁路也很密集，可大部分还是英国留下的。比较1949年中国的铁路，说明印度独立时工业的底子要厚很多，也难怪1962年尼赫鲁信心满满 (丐帮老大,不结盟运动领袖，世界第三极）的底气。印度人现在的蜜之自信，我们中国人看来是伊于胡底，印度人恐怕很多人不服气：“俺们出产英美的大官和高管，俺们以前没有搞好是因为比中国晚改开15年，未来世界一定是印度的。” 在我看来，你印度有这么好的底子还搞成那个鸟样，将来潜力也就那样了。
俺强烈同意老广（where are you, laoguang?）, 中国企业千万不可为了小利而忘大义，倾销可以，坚决限制参与基建和设厂。谢谢印度没有参加一带一路，在金砖组织里也有尽量边缘化印度。
通宝推：凤城,newbird,作者 对本帖的 补充(1)家园 铁道部 -- 补充帖 当年还要帮印度办铁道学院呢，当年咱真是很傻很天真，幸好印度没有接这个茬。要知道铁建是铁道兵转制而来，铁道部（总公司）是半军事化管理，要是印度人学去一鳞半爪，那对中国的长期伤害恐怕比100个小米工厂还大。
见前补充 4939585 家园 印度最近开通一条货运专线 1000多公里的东线，专职运煤，年运量2亿吨，相当于印度版大秦线，此条线，修了20几年。发展到一定阶段，肯定要加强交通能源电力。阿三蠢，就蠢在这。离印度现有发展阶段，最近的大国，就是中国。印度要走的路，就是中国20年前刚走过的，人员设备经验都在，与中国友好，印度会少走很多弯路。抱西方腿，管蛋用。同样一美元，让中国人干，会干出西方10美元的效果。墓地为一己之私，害苦印度。。最近数据，印度9月电力增长已经降到零点几个点，汽车销量增幅也负数，印度400万销量已经维持10年，始终无法突破。新冠红利已经吃完，2024年，等着看印度笑话。。
家园 中国理解不了阿三，三哥也理解不了中国 阿三为什么不愿意抱中国大腿，中国没有殖民过他，他还总惦记着殖民中国。
阿三就是个穷鬼帝国主义，时刻念念不忘种族优越，对外扩张，最大的敌人就是中国。现实角度来看，阿三的殖民扩张是非常成功的，打遍周围无敌手，虽然七十年前被中国揍了一顿，但是伪阿邦是实实在在行使主权的，中国人去不了，想去只能偷偷摸摸改护照偷渡过去。
阿三还想着占领西藏呢。
哪怕是把阿三按在地上摩擦，他嘴上喊好汉饶命，你一放开，他马上边跑边骂你祖宗三代。
就这么贱。
家园 我现在能理解印度 印度在印度半岛，不仅仅赶走了大英，还赶走了法国人，葡萄牙人。所以印度是完完全全认为自己继承了大英帝国在南亚势力范围，甚至还超过了当年的大英帝国。
所以中国不能超越当年大英帝国的地位，印度不会消停的。
所以印度对中国的无视非常敏感，觉得你中国凭什么无视我，我印度51年就彻底统一了，欧洲列强统统赶走。你中国虽然跟美国干仗了，但是未得寸土。而我有能力不断扩张，我印度不比你们中国强？
而中国一时半会都不会重视印度 ，所以印度和中国的缠斗要长期存在。
不过印度对中国的心态和越南非常相似，现在越南已经在一定方向上转弯了，印度也是有希望在未来转弯的。
家园 印度对西藏没有主权要求 阿三还想着占领西藏呢。
这个不存在。
我有一个亲戚Y，他的导师J是美国海归。J在美国的导师N是犹太人，美国院士，属于deep state的马前卒。有情绪需求的时候，一个电话就把克里喊到办公室聊天。N也是达赖喇嘛的好朋友，经常一起搞活动，宗教界和科学界的对话啥的。
J曾经多次向他的学生们，包括我的亲戚公开说过，印度是西藏独立的坚强后盾，对西藏绝对没有领土野心。他们只是希望将来西藏像不丹一样，在外交上接受印度的指导，扶上马送一程而已。达赖喇嘛，他的达兰萨拉小朝廷，包括他的美国友人们，对印度非常感恩。
J博士毕业即海归，不到十年做到厅局级领导。但是后来在派系斗争中失败出走，去清华当了一名普通教授。
印度为啥不愿意抱中国大腿？因为中国不是大腿。想让中国办的事情，只要给美国不到一半的代价，就能办成，人家为啥要找中国？就跟J一样，在单位从不掩饰对藏独的支持，照样升官，就是因为美国背景的关系网。只要领导提拔你，同僚的看法根本不重要。