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主题:新的一期《睡前消息》 -- 麦喀士

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        • 家园 工业没了

          创新能力和一些基础和人才还是在的。问题是老本能撑多久。

          现在工作的公司是个做医疗设备的。正在开发而且接近量产的设备是同类产品里面革命性的创新产品,就性能而言是文字意义上的降维打击。从研发到设计到生产都在澳洲,所以,如你所知,成本高得要死。幸亏没有竞争对手,否则必然是没戏的。

          澳大利亚染上荷兰病的时间还不长,钢铁矿石和农产品出口也不像油气那样暴利,所以还有几口气。

          通宝推:北纬42度,GWA,
          • 家园 汽车行业应该在10多年前关闭了

            记得当年通用或福特决定把澳大利亚工厂关了,马勒作为供应商也只能跟进。几乎所有员工都走人了,只有一个生产技术负责人很不错,留下来让他去日本东北部的山形县的工厂,他当然很不适应日本农村生活,后来让他去东京了。你们说不定认识。

            • 家园 霍顿近几年才关闭

              你说的那位在埼玉县的总部,几年前回到澳大利亚了。确实水平很高。以前一起制定过一个新技术的生产规范,对生产线和工人的了解远远超出我们这些窝在实验室里面搞技术的。

              澳洲汽车行业彻底完犊子之后,其他行业瓜分了流落出来的人才。除了那帮人恐怕基本上就没有人有组织大规模生产的经验了。今后如何再培养这种人也是很大的问题。不过澳洲是移民国家,只要不挑国籍和本地经验,找是能找到的。

              通宝推:北纬42度,GWA,
              • 家园 请教

                是马勒干过的吗?

                那一年啊,还记得他的名字吗?

                谢谢。

                • 请教
                  家园 Adrian Martin
                  • 家园 谢谢

                    谢谢。

                    就是他了。

                    马勒除了给汽车配套做空调的分厂外,还有分厂生产过用美国专利的大型空调。

                    与马勒,八十年代就打交道了。

          • 家园 是助听器人工耳蜗吧

            澳大利亚的cochlear还是挺牛逼的,公司名字直接就叫耳蜗。

        • 家园 说起来泰国应该算是制造业大国了?

          丰田和比亚迪都在那里造汽车

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