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主题:【整理】卢克文:日本危在旦夕! -- 伯爵08

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                • 家园 比亚迪油耗还是有不小差距的

                  比亚迪自己说dmi纯油的百公里油耗能到4以下,但各路人士实测只能开出4.5左右,这水平相当一般,俺那15岁的普锐斯现在日常就这水平,刚买时能开到4,丰田神车的确名不虚传。

                  但是普锐斯至今纯电里程只有40公里,俺这普锐斯铁粉看这数就没兴趣买,还是继续坚持开老车吧。。。

                  • 家园 看路况吧,看B站对比视频

                    拿DMi全程馈电油耗和几款日系混动对比的结果是低速油耗最低高速油耗最高,综合差不多

                    https://www.bilibili.com/video/BV1zY4y1W7uG

                    但是DMi加速比Prius快很多,能插电且电池也比较大在有条件充电的情况下日常上下班买菜可以纯电行驶,看起来优势还是比较明显

                  • 家园 请教燃油宝有作用吗?

                    您是物理化学专家,想必发动机里面燃烧这点化学是小意思,汽车发动机需要加燃油宝吗?

              • 家园 丰田混动的机械传动系统相当厉害

                行星齿轮变速箱有90%的传动效率,跟燃油车相当,能保证在高速行驶时仍有极低的油耗。但是如今流行的插电混动根本就不用这么复杂的机械,只是个简单的发电-电机的电传动,高速行驶时效率只有70%,但是用户就是上下班市内用,平时靠电,纯燃油开长途高速只是应急而已,油耗高点无所谓。

                所以丰田在这些造车新势力这里也许赚不到多少专利费,弄不好还不如GE,因为电传动最早是GE发明用在火车上的,但专利里写的应用场合是“车辆”。

                这就是日本人一根筋的地方,追求油耗全方位超过燃油车,可是大部分用户只需要在某一特定场合超过燃油车。

                通宝推:心有戚戚,
            • 家园 陈王你这么说就不对了,日产e-power 了解一下

              2度电的电池,纯油发电行驶。

              从技术上来看,e-POWER包括一台内燃机HR12型 1.2L NA-L3(直列三缸)和100kw的驱动电机,并没有配备变速器。由此就可以理解,其实本质就是增程式驱动系统。内燃式发动机只用于带动发电机运转,也就是发电,而车辆完全以驱动电机带动行驶。

              你看,和你说的没意义的东西是不是一样阿,这可是日产去年才引进中国的新产品。现在的宣传号称“日产版理想”。

              总之,这种日产版理想的宣传应该是现在日产在搞的,目的无非碰瓷月销量1万+的理想one,

              点看全图

              当然,国内只要不是拿钱发文章的,现在谁看得上日产e-power, 正如这文章里说的,居然还能卖1千辆出去,中国人面对这种类似工业垃圾的东西真的不感冒了。

              而这样的工业垃圾,是去年下半年日本新技术汽车的销冠

              点看全图

              这个世界工业品竞争貌似已经形成2个世界,国内那些被比亚迪打的快消失的威马一类,去日本美国会发现,我kao,你们居然这么拉。 就像华为的mate20 手机一样,只要华为芯片生产攻克了,这4年前的手机拿出来照样能打的全球其他竞争者尿崩,甚至包括苹果(mate 40如果现在正常没有制裁节奏,3000+人民币可以全球铺了,即使2年过去,还是基本无人可挡)。

        • 家园 想起

          日本大ip——日本沉没。去年又拍的电视剧,日本人自己编的剧,明确表示米日是利益关系,米国并不真把日本当回事,日本死就死,米国无所谓。这点认识是对的。说明日本还有点脑子。但是到了中国着,日本人又开始迷惑操作了,认为中国人搞不出国际汽车品牌,必须要日本的帮助。怎么说呢,毕竟抗战是常凯申领导的,中国只能说是拖住日本,没有给他致命一击,因此它怕米苏,看不起中国。直到现在,他们也还没认清现实,不知道大历史里,日本不过是边缘地带,只配吃咸萝卜。

          • 想起
            家园 对,拿日本汽车业当筹码在中美之间横跳

            其实中美如今还真不稀罕

        • 家园 材料,环保,机器人

          尤其是机器人,很可气,国内努力吧。

          • 家园 日本机器人本身也是依附在汽车业起来的

            比如发那科,安川的焊接机器人,汽车业没有了,机器人也就没落了。

            中国的各大制造商也都自己搞机器人。格力的机器人大都是自己做的,美的买了德国的库卡。飞毛腿这种层次的都自建机器人子公司,装配这东西有很多knowhow,不适宜让外人知道。现在富士康用上百个国内的机器人公司供应商,满足48小时生产线重设的机器人设计、装配、调试等,国外的公司没有一个能做到。

            机器人的护城河,传统的机器制造、装备都不是了,现在是AI,在这块日本拍马也赶不上,慢慢日本又要落后了。

    • 家园 石油价格也没到历史高点,那时候是怎么过来的?
    • 家园 把美国及其仆从国看成一个离散型超级国家形态

      把美国及其仆从国——尤其是有美国驻军的那些国家,看成单个的超级国家,只不过稍松散一点——也有几分像周天子带着一群诸侯,这才是美国的国家机器的真正控制范围。

      美国立国已近300年。按中国的历史规律,王朝很难超过300年的。美国已经行至末路。在美国沉沦之时,必然拖着自己所有的仆从一起沉沦。

      局面也有点像解放战争后半程——国军因为军事上和经济上的失败,不得不大量印钞解决问题。于是国统区通胀上了天,而解放区则一片欣欣向荣。

      • 家园 美帝是山巅之国,第四罗马帝国,国运有500年

        美帝对全球顶级人才的吸引力远超中修,60亿中的顶级人才对决14亿中的顶级人才,谁赢谁输?

        • 家园 去美帝刷盘子的顶级人才么

          首先美帝要提供这些顶级人才合适的位置让他们发挥才行。

          要说高级领导方面,土共的人才比之民国政府的人才,从简历上来说要逊色太多了,民国政府无论是高官军政金融人才,不乏从世界顶级名校出身的。而就中层来说,土共基本上就是泥腿子半路出家了,完全没法比。结果又如何。

          美帝体制不行,实业拉跨,已经无法提供系统性的人才支撑条件了,这些人才跑到美帝去,很快就会变成冗余人才,没有发挥的空间,然后慢慢坠落成一般人才。你可以认为他们底蕴深厚,但这是一个下降的过程。相反啊,中国在这方面则开始形成创新产业和科研的正向反馈了。

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