主题：作为一个刚拿驾照的人，国内厂商怎么不开发好开好停的两厢轿车呢 -- yg1993
家园 不太懂楼主的意思。。 停车紧张跟两厢车还是三厢车有啥关系，不是都占一个车位？
车位就不可能只为两厢车设计。所以车位紧张只跟车辆数量有关，但跟两厢车的数量多少没关系。
我猜楼主的意思是两厢车更方便停车？
家园 可能是因为国内车市进化了 退回十到十五年前，两厢轿车并不难找。比如别克赛欧就曾经卖的不错，铃木雨燕也是，自主品牌有比亚迪f0等。但是后来消费者更青睐空间宽大的车，更青睐suv，这种两厢车的市场萎缩，铃木甚至退出了中国市场。现存的两厢品牌少了，而且大多走精品路线，便宜两厢轿车更为稀少。你要不差钱，来辆golf gti还是香的。
家园 存在的就是合理的，可能3年用一次，但没有真不行。 即使是单身一个人，车不是用2年就扔的手机，车的使用寿命普遍要7,8年。从单身到奉子成婚这种事情往往不是个人能决定的，有的人想结婚结不了，有的人可能不想结结果就稀里糊涂不得不搭伙过日子了。这是其一。
其二polo这类车确实不适应一些场景。比如在几个人小公司工作，就你和老板有车，老板突然说他的车在修还是什么的，需要你开车带他去机场接个客户。结果你和老板，去接2个客户，然后客户带了3个箱子，然后你发现不说人坐不坐的下的问题，箱子放不开。这种场景可能3年出现不了一次，但出现一次，就可能不仅仅是尴尬的问题。
十万+买个秦plus或者吉利X1那样的小型SUV应该是现在比较合适的选择。考虑长途纯电节假日出行还不太行，平时问题不大。
家园 其实国产品牌两厢车很多的 我去年买的吉利X3pro就是
你要按照SUV分类去找
家园 suv算是城市越野车吧，我找的轿车 最近打听到东风本田出的life不错，和飞度一个平台但是比飞度强一些；另一个就是雪铁龙C3-XR了（小型SUV），我一个亲戚说雪铁龙车子不错，当然他说的是老车型了。
我那个亲戚是北京开公交的，上下班都是开自己小车，换了几茬了，所以我觉得比较客观吧，他讲合资车和自主品牌比起来，技术和产品成熟度上还是要好一些，三大件国产品牌没问题，就是细节上不如人家；还有就是开的时间长了，可能国产车就会多少有一些小毛病。他说国产车三大品牌吉利 长安 奇瑞，奇瑞车子北京马路上很少见，说明它出的车子不太受欢迎，这个厂家前景堪忧。
他还说，现在suv和轿车也差不到哪里去了。
我的观感，国产的小suv真心便宜，自动挡的顶配居然都不到八万块，话说回来，卖的太便宜了，反而会给人产品质量不太牢靠的感觉。
家园 两厢车其实不是轿车 所谓轿车，就是古代的轿子造型，必有前后两个轿夫。
两厢车，更加接近于黄包车造型。
SUV和sedan，现在界限其实很模糊的，看着顺眼，试驾接受，价格在预算内，管厂家把它算哪个车型。
家园 这估计至少跟两方面因素有关 一是家庭观念和传统。欧洲不少人是单身独居或者小型家庭；中国是大家庭传统，老少三代。
二是毕竟还出于普及家庭轿车的初中级阶段。实用性之外，面子还在起很大作用。
家园 其实如果不是很急 小区附近又有充电桩的话，可以先买个五菱mini，或者奇瑞冰淇淋先对付着，也不贵。可以下个APP查询下周围充电桩，2公里以内个人觉得算合适的。
然后再等等。
感觉这次国内新能源（混动+纯电动）要大爆发了，下半年或者明年会有一大堆新车上市。