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主题:茗谈-163:歼轰-8 -- 本嘉明

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  • 家园 茗谈-163:歼轰-8

    (一)

    叙利亚战争打到现在,各大国发现,传统的“笨炸弹”------铁皮航空炸弹,又复活了。这样一来,带来一个新问题:各大国的空军,已经没有适合的“炸弹卡车”轰炸机。

    现役的三代机四代机,总的说当然都能扔航空炸弹,只要驮得动,反正扔出去疑似没有技术含量(其实扔笨弹比扔灵巧炸弹,更考验飞行员的技术水平,比如沙特空军就只会扔灵巧弹),但问题是那些飞机又贵重,维护又繁琐,频繁出动只是扔笨弹,跟黄金等重的飞行员也有不必要的危险。

    所以要回到功能较单一的(常规用)远程轰炸机,和近程攻击机。去年年底时,中国空军鼎新基地出现了两架疑似歼轰-7B战斗轰炸机样机。

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    歼轰-7的问世,颇有戏剧性,当年是为了甩掉砸在手里的那批英国斯贝MK202发动机,而特意开发的。斯贝发动机也用在AMX轻型战斗机和美国A-7攻击机以及美国外销的F-4K上,性能先不说,其可靠性,供单发战斗机使用也是胜任的。中国当时有几个方案去消化这批发动机,之所以选了JH-7,主要就是因为它一家伙能用掉2台发动机,太好了。歼轰-7A追求的是长航程+投弹后快速逃离,所以有三个缺点:一,航电比较简陋(当然成本就低了,实惠)。二,载弹量不大。三,斯贝发动机的技术太老,已经没有升级潜力。

    中国空军如果筹划比较优良的“笨弹飞机”,有几个路径:一,求购苏-34,并国产化。苏-34就是苏菲-玛索,JH-7A就是papi酱。papi酱打不动的Call,苏菲-玛索本质上也没戏。二,重新上马,研发papi酱她姐,“新飞豹JH-7B”,所以我们又在鼎新看到了JH-7B的黄皮机。JH-7B与JH-7A的关系,就是F-18E/F与F-18C/D的关系,远看长得差不多,其实机身放大,里面瓤全换了。但问题是你换没换发动机?简单说,如果换发,那么新飞豹的价格就“飞”上去了,就不再是便宜实惠的“飞豹风格”了;如果没换,那么飞豹原有的载弹量不足的毛病,就没得改。三,腾出歼-16来扔笨弹。要腾出歼-16,就得指望在研的歼-11D的性能,足够去当歼-20的下手,从而把歼-16解放出来。

    此三计中,第三计最不靠谱,歼-11D能不能搞好,好到跟歼-20配合?你拉倒吧,FC-31还没倒飭干净呢,况且那么贵的歼-16去扛煤球??我个人认为最靠谱的倒是第一计,既给俄国输血,也给沈飞找点活儿。但第一计太缓,而且依赖俄国,万一两国关系生变呢?所以我们还是得有Plan B。

    现在这个Plan B,毫无疑问就是那架黄皮机。拿了那架黄皮机露一小脸,跟俄国也比较容易谈。但这里还是有两个隐忧:

    一,万一苏菲-玛索真黄了,papi她姐其实不是空军梦中的女神,军委逼婚,空军奉旨拜堂,难免有点小悲愤的。

    二,假如苏菲-玛索真嫁过来,空军仍然是有点小悲愤的,娘子太造钱了,那么贵的苏-34去扛煤球??重要的话再说一遍:我们需要一架平日主要工作就是扛煤球的“王宝强机”。

    所以我的建议很简单:放弃JH-7B,直接上一个更“宏伟”的项目------歼轰-8。如果苏-34顺利谈成,并迅速国产化,那么就下马JH-8。如果没谈拢,就加速搞JH-8,争气机。

    JH-8,必须基本是成熟技术(出成果快),总成本要低(至少要低于轰-6K),载弹量要明显大于JH-7A(否则没必要搞)。

    而这个JH-8之所以比JH-7要“宏伟”,原因也很简单:它其实就是两架JH-7A焊在一起了,具体说,JH-7A用了2台WS-9发动机是吧,娘的JH-8就用4台,何愁胡虏不灭?

    另外加插一句,我一直呼吁搞“中国的AMX”------用一台WS-9的J-10X(就是歼-10小),原因有两个。第一,WS-9确实是相当好的发动机,性能指标搁今天确实不咋滴,但可靠性甚好。大批由飞行员驾驶的“小飞机”,是对付敌巡航导弹,各种无人机,甚至是F-35的好办法------你F-35再隐形,你能光学隐身?况且也储备二线飞行员。第二,中国在天津航空城会建立重型铝型材加工厂,主要工作就是制作航天火箭的筒身,然后走海路运往海南填料发射,其次就是加工航空部件(尤其是飞机机身,主翼和尾翼),如果有数以千计的飞机要加工,那么无形中摊薄了成本,也支撑了航天事业。

    本嘉明:茗谈137:四谈航空军-1

    (二)

    那么JH-8长啥样呢?

    这我们要说到“美国空军的张国荣”------B-58轰炸机。

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    在1950年代开始研发的飞机中,我个人感情上比较喜欢的,是两架,一架就是这个B-58;另一架是加拿大的CF-105,我个人收藏有Les Wilkinson亲笔签名的飞机照片(他是《Avro Arrow: The Story of the Avro Arrow from its Evolution to its Extinction》的共同作者之一,该书是公认的最好地,最技术控地描摹了CF-105的著作)。

    B-58跟张国荣一样,是出类拔萃的,另类的,薄命的天才。

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    关于它的介绍,我要挖一挖河泥,就是在2009年,我们老河友“北京阿新”的大作《短命盗贼》,链接如下。由于图片已经逸失,我建议大家也可以去《空军之翼》找同样的帖子看,那里的图都在。他写得不能再好了,所以我也不再废话了。

    北京阿新:【原创】短命盗贼——引子

    通宝推:mezhan,ton,梓童,
    • 家园 本文的思想还是停留在了中国的上一个时代,现在稀缺的是人才

      中国并不是人才富裕,更何况飞行员。

      本文的出路指的大方向是完全错误的,中国可没有那么多飞行员来开拼凑出来的烂飞机。

      喝酒搞笑可以,为国图谋划策需要寻正道,走大路,美国人不傻,中国人不笨。中国该走的路绝不是拼凑消化库存,未来的战争也不可能支持那种武器的打法。J20列装,轰20的雷鸣声已经隐约可以听见,这才是正道。

      人间正道是沧桑,但还是要寻着正道坚定的走下去。

      • 家园 先有鸡还是先有蛋?

        没有烂飞机开,你怎么储备飞行员,怎么知道这个飞行学员适合不适合再进一步培养?驾驶J-20的飞行员,培养成本极其高昂,但中国的飞行员培养,比起美军,有两个短板:

        1)没有实战经验。实战不仅拼技术,也拼心理。善于应付考试,平时训练都能过关,到了实战就紧张的学员,不是没有。但在中国空军,目前无法筛选。同样的,一个学员,一旦被飞行教官看死了,就毫无翻身机会,因为没有一个客观的评判标准,教官说啥就是啥。而要多一些实战(或尽可能接近实战)的机会,首先要有足够多的飞机供你用,不然就算有机会了(比如危险接近外舰)也只能老是那几个尖子去飞一趟。美军这方面太强了,最顶尖的飞行员都是一级一级飞上来,作战资历无可挑剔的。

        2)没有民间人员储备,这跟通航发达的美国,是没法比的。

        所以,中国既要像美国那样发展无人机,同时也要多发展“有人机冗余”,就是你眼里的低成本低性能的“烂飞机”,空中皮卡。民间人才指望不上,军方只能自己多培养一些,储备着。

        人才不是石头缝里蹦出来的,在中国一片“谨慎安全为官”的气氛里,你只有把一个兵器搞到白菜,烂大街,大家混不吝,训练起来才会泼辣。J-20也好,轰-20也好,你敢那么练吗?这跟一个公司一样,不拿小项目练兵,怎么敢给他大项目?

        通宝推:mezhan,海峰,
        • 家园 烂飞机是训练不出大批好飞行员的

          技术发展,宁可使用高级的模拟器。

          装备列装是大事儿,未来大国之间的战斗只可能是高精尖。劣质武器没有任何意义,二十打一也不可能赢,所以乘早清楚这种上个时代人海战术的思想,中央不断裁军,正是透视了未来军事发展的新趋势。部队素质不断提升,劣质武器更是没有空间。

          J20,J30,只要能够上量,工业产品都是价格越来越低的,没有任何例外情况,更何况这是中国人的强项。

          • 家园 A-10算不算烂飞机?

            美国空军正在选择“战场小飞机”的合适机种(我已经介绍过),这算不算烂飞机?

            飞行员人才库也是金字塔结构,没有下面的大数量,哪里来上面的尖子?像日本二战初期那样搞精兵主义,一次中途岛失利就尖子全部报销?

            我说的飞机,对空军那方面来说,再烂也是“歼-10小”,就是具备一部分功能的歼-10(发动机弱一点,通过飞机减功能从而减重,把推重比硬冲到歼-10的及格线)。模拟器再好,也是模拟考,能模拟7G过载和实战气氛吗?

            • 家园 美军想做的事情多了,关键看做了什么

              打恐怖分子,察打一体无人机足够了,不需要飞行员来飞。

              精兵简政本是美军不断强调的方向,中国也是跟了这个大趋势的,未来的战争就是人员少而精。

              廉价劣质飞机攻不出去守不住,比鸡肋还鸡肋。考虑未来隐身化与基于AI的无人化,哪里需要那么多普通战斗机飞行员呢?

              关键还是少而精,一击必中,一剑封喉。

              • 家园 你没有回答我的问题

                A-10算不算烂飞机?

                强调“少而精”的美国空军一直想扔掉A-10,陆军死活不干,参议院死活不干。空军又坚决不允许美国陆军(陆航)配置固定翼战斗机。

                “精兵简政本是美军不断强调的方向,中国也是跟了这个大趋势的”,好的,中国人口是美国的4.5倍,那么如果中国军队总员额数是美国的3倍,应该说比美军要紧凑得多了,你承认不承认?

                美军里有多少固定翼飞机的飞行员,多少直升机的飞行员,我们的现役飞行员是人家的2.5倍,合理不合理?(我还没算美国的社会动员能力)

                烂飞机也是飞机,开飞机也是讲手感的。再说,看看柏林危机期间,美军运输机飞行员在往西柏林运货时,自发用上百块手帕,一一兜上糖果,飞过居民区时扔下去给孩子们。只要飞机上坐了一个人,他就是有血有肉的,有时候是战斗员,有时候也是工作队。

                • 家园 只可惜A10的故事到此为止,不能作为证据了

                  事实胜于雄辩,空军要的就是J10CDEFG,J20ABCDEFG,隐身B20ABCDEFG

                  不管是廉价的战斗机还是攻击机,军方都不会要的,只能是在论坛里YY一下。

                  世界上自洽的理论千千万,实践检验通过的一两个而已。

                  打造一支面向未来的“胜战之师”,武器系统与战斗人员都是朝着高精尖方向发展,这里面不会有低级的系统与人的太多生存空间,打恐怖分子或许有意义,面对强敌,垃圾占据数量上的优势也是不堪一击。

                  未来美军不会继续装备A10,中国也不会有J8之类的东东。

                  • 家园 廉价机不要是吧?

                    那么中国空军为什么喜欢L-15B?

                    我们换个角度,假如美国陆军获准配备固定翼喷气战斗机,美国空军也愿意把现有A-10转隶陆军,那么美陆军会不会再招标A-10E/F/G?

                    我看90%的可能性。你有空找点美国步兵部队(主要是退役的)对A-10评价读读。

                    那么好,对于中国陆航,这些人为困难都不存在:陆航可以配置固定翼喷气战斗机,陆航也有了喷气式战斗机(强-5已经转隶陆航)。那么中国陆航会不会再招标下一代强击机?好不容易占下的编制,自己自宫?

                    美军打了这20年,告诉我们一个道理,就是“战争熵递减”,朝鲜战争,正规军对正规军;越南战争,(美国)正规军对游击队(营连级的轻步兵);伊拉克阿富汗战争,(美国)正规军对游击组。一个国家要武力干涉别国,除了歼敌部队,也需要“治安军”,这两者,就是禁军和厢军的关系,刀锋和刀背的关系。

                    由于中国未来的“治安军”一定会遇到美国支持的游击组,游击组会拥有毒刺甚至更强的单兵防空兵器,因此载人密接攻击机,以自卫+逃逸能力强的喷气式为好(无人机可以是涡桨动力的)。

                    对空军来说,廉价机就是垃圾,这没错;但对于陆军的阿兵哥来说,有自己的装甲密接攻击机,那就是宝贝了。

                    对于空军来说,战斗机能否携带“一吨半”(单枚1.5吨的笨弹)根本懒得考虑;对于陆军来说,这样的飞机有没有,就是新旧社会的差别了。你不过是在走美国空军的僵化老路。我是站在“飞行陆军”的角度看未来战场形态,就是你打你的,我打我的,在拿破仑“爬行陆军”和希特勒“滚动陆军”的基础上,再掀起一次陆战革命。

                    • 家园 如果我是陆军,我宁可要查打一体无人机

                      高空长航时无人机才是面向未来的王道。

                      陆军增加编制去开低价攻击机木有意义,成本更高,容易增加伤亡。

        • 家园 赶紧搞无人机+AI,操控员直接从网吧捞

          看到军报里把无人机操作员说的咋高大上咋不容易,其实还是刚开始的时候探索费劲,一旦成熟了那都简化了,机海战术正适合咱这制造业大国人口大国。

          你搞太多了这个,很可能跟日本在航母时代建大战列舰一样白费劲

    • 家园 茗谈163-3

      (一)

      贞观六年,李总统世民检阅唐帝国海军,在战列舰“青骓号”上为海军题字:制人而不制于人。海军党委一班人深刻学习后体会到: 制人,就是要有我们自己的航母;不制于人,就是要能打掉别人的航母。

      打航母,首先要找到航母。在大洋深处,航母可以静默,但我们可以找航母放飞的飞机------假如航母为了隐蔽而不放飞飞机,那么航母的战斗意义也就失去了。

      (二)

      先说一下,轰-6K与歼轰系列(JH-7A,以及我们在说的JH-8,或者苏-34)是完全不同的,虽然在载弹量和作战半径方面多少有些类似。H-6K的最大速度也没有过音速;而“歼轰”要求轻载时有类似歼击机的性能。

      比如B-58,它每台涡喷发动机的不加力推力为52.9KN(WS-9是涡扇,不加力推力为54.4KN),12000米高度时最大速度2马赫,作战半径3200公里,最大载弹量8吨,而载油量(单单机内油箱,不算外挂那个长荚舱)就有近40吨。它的用途是远程奔袭,高空高速突防,扔核弹,扔下核炸弹的同时也扔掉长荚舱(轰炸任务模块),然后拼命往回跑,远离爆心。如果JH-8与B-58的尺寸类似,意味着机内油箱的容量也相近,考虑到涡扇-9比涡喷发动机省油,那么JH-8的作战半径比B-58还要大出一圈。涡扇-9不适合低空低速,但高空高速飞行还是很拿手的。

      JH-8的特色,就在于“歼-轰(功能)分离”,只要不装上长荚舱,它其实就是一架超远航程的歼-11B。

      这种超远航程,在今天是有意义的,就是“找航母,打航母”。F-22和航母能携带的F-35B/C确实很难被雷达“看”到,但它们腿短,必须有加油机随侍在侧。美国的加油机群里,KC-135可携带油料90吨(对友机供油50吨),KC-10可以给友机供油88吨,这些大家伙是无法隐身的。如果不依赖这两位大爷的话,F-35B/C可以通过“伙伴加油”(其他F-35或者非隐身战斗机来供油),未来或许也有无人隐身加油机。但“伙伴加油”中,供油机的油量少,传统战斗机(如F-18)本身也不隐身。所以除非在海上活动,目前美军供油的主力还是这两款大型加油机,从陆基机场起飞与待加油机会合。

      这样,通过远程雷达,中国空军可以隐约找到敌方的“消息树”------非隐身加油机和预警机,不管它们怎么佯动,F-22和F-35最后会来接头,这是肯定的。此时如果JH-8不挂长荚舱,只在机腹弹舱里挂6-8枚中程空空导弹,然后利用高速度大包抄,从侧后方逼近敌加油机,那么会有什么结果?就是对方的航母护卫机队(比如F-18)必须被牵制过去,堵截JH-8,从而扯出空档,歼-20就可以潜入其防卫圈;或者敌F-22忍不住出手攻击JH-8。只要有歼-20悄悄尾随在JH-8后面,那么JH-8作为“鱼饵”,就可以把“大鱼”钓出来,供歼-20在暗处走位攻击。

      美国的航母打击群已经非常成熟,靠舰载预警机指挥,可以形成半径1000公里的“防空泡泡”。但天下所有的盾,都是分正反面的;天下所有的防线,都是有边界的。如果JH-8的航程足够大,有可能绕到美舰队“防空泡泡”的侧面或背面,其兵力稀疏的空白区域。JH-8不隐身,大摇大摆往那儿钻,就逼得美军必须分兵把守。

      由于体型庞大,JH-8不可能有类似于歼-11的敏捷性,但它自带火控雷达和中距弹,孤胆英雄两架一组,绕到敌侧徘徊不去,粘在敌预警机,加油机,指挥所等等非战斗单位附近,赶都赶不走。它虽然不能隐身,但靠着超长航程,可以规避/迂回,钻空子,敌人不可能处处分兵。这就是普京在最近一次国情咨文中展示的核动力巡航导弹的攻击方式: 核动力巡航导弹依仗无限航程,利用本方卫星系统提供一个地理尺度极为辽阔的战场态势,从中找到敌方感知系统的盲点,然后趁隙而入,洞穿敌防线。作为歼击机,JH-8的攻击力哪怕再不济,只要能绕过敌正面防线,深入到敌人大后方的软目标群里,还是很有威慑力的。

      这就好比朝鲜足球队跟巴西队踢世界杯,朝鲜队的技巧或许不如巴西队,但体能好,控着球不断跑动,在跑动中把巴西队的阵型拉散,体能耗尽。

      顺着这个思路,我们也可以考虑研发JH-9,

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      它使用3台WS—9,依仗2200公里的作战半径,既能长时间分区巡逻,侦察敌航母群;也能在运动战游击战里调动/拉动/迷惑敌军;如果挂上长荚舱,还能兼任中远程轰炸机的角色,或者机腹挂平衡木雷达向下俯视搜索F-35;要扔笨弹,那就不挂长荚舱了,肚子下一溜能挂7颗“一吨半”,那也够用了。

      总之,不管是JH-8还是JH-9,我个人觉得不必搞JH-7B。广州和上海的市政上都有过这个问题,内环高架路上月刚修好,下月就堵了,因为修的时候气魄小了,两进两出,很快就不够用了。现在的JH-7A,就是旧高架,引进苏-34,是修成三进三出;重新启动JH-7B,是加一条自行车道;考虑一个JH-8或者JH-9,才是改造为四进四出,一劳永逸。

      至于刘华在<国防军事大家谈>里说的,我觉得他又要便宜又要能扛大包,不现实,不如就搞个贵的,但有其他功能,能与航天衔接,有未来新事业的潜力,这就行了,从这个角度说,引进su-34也行,不过su-34的作战半径还是小了。

      这就是这一篇的主旨。

      通宝推:mezhan,
      • 家园 ws9(斯贝)并不适合高空高速

        另外,没有隐身的攻击机在中美对抗的情况下,没有生存能力。

        (我是认真的)

        • 家园 您这句话让人摸不着头脑

          首先,什么是攻击机?密接攻击机,坦白讲就是敢死队,大刀队,这也是战场小飞机推行不起来的最主要原因,当然今天更不用推了,马上就是AI的无人密接攻击机了,比“无人驾驶”不会晚多少。我建议这个,主要是储备飞行员,同时减少军费开支(小飞机比大飞机便宜多了,和平时期也不容易死人)。

          这种低价值的攻击机,要隐身干什么?再隐能光学隐身吗?

          高价值攻击机(就是F/A-18里那个A),如果唯隐身论,那么第一,F-18怎么办?波音怎么办?第二,穷国小国也需要少量高端战斗机,它们养Su-30还行,养得起F-35吗?第三,俄国下一代主力战斗机怎么办?

          所以,这个世界仍需要不隐身,或者不那么隐身的战斗机,这一块有需求。在有顽强需求的情况下,挣扎在这一块里的飞机,从F-18到苏-37,一定会想方设法找到生存之道,找到抗衡隐身机打败洛-马的办法,今天没找到不等于明天找不到。隐身机带弹少,维护繁,出动率低,价格畸高,这都是致命弱点,小国是玩不起的。

          另外,除了中美对抗之外,中国跟其他国家有没有对抗的可能性呢?从日本韩国到越南澳大利亚,难道每个国家都有大把的隐身机?

          我在这篇要说的,很清楚,就是不要指望JH-7B,国家发展很快,以前那种“一件褂子修修改改,缝缝补补,老气动再用20年”的做法,省小钱误大事。至于跨过了JH-7的尸体,你们打算怎么弄,你们是专家你们自己去想。

          至于我说的JH-8/9这种思路,首先是对打航母的一种补充,毕竟单单靠卫星找航母,手段太单一;第二,这个“超远程J-11B"包抄后路的办法,整整日本韩国的伪娘航母,是足够了;第三,F-35的机背隐身性能不佳,从上面俯视下来比较容易发现,但携带小型米波雷达的飞机要飞得高/留空时间长/外挂能力强,这个,“歼-8侦”是不胜任的。

    • 家园 茗谈163-2

      (一)

      先回答大家的疑问。

      首先,这个不是“专业密接攻击机”(也就是指强-5的接班人)。我前面已经说了,要扔笨弹,需要两种机型,一个是“中轻轰”(远程),一个是强击机(近程)。我们现在讨论的是远程那架,是JH-7的后继机型。

      血肉磨坊------叙利亚战争,告诉我们一个事实,用单枚重1.5吨的笨弹,可以扫荡在废弃城镇里筑垒死守的轻步兵恐怖分子,因为爆炸冲击波可以保证杀死半径200米内的一切地下掩体里的敌军。当时叙军和俄军都没有能驮带单枚1.5吨的喷气飞机平台,结果是用大批米-17(米-8M),每架吊挂一枚,列队成直线投掷,才攻下阿勒颇。L-15的攻击型,9个挂点总共才能带多少?他空重6.5吨,满油满弹9.5吨,你看哪个挂架可以挂一颗1.5吨的笨弹?所以我现在都搞不清楚,中国对强-5的后继机,怎么规划(我个人看空军有点鸵鸟,根本就没有规划,走哪儿算哪儿)?按现在的战场形势,照抄苏-25(苏联的A-10)都是错的。从今天的政治上来讲,你喷点氯气就是犯天条了,扔“一吨半”反而没事,他妈的我不扔我作死啊?

      从实操来说,养兵千日,只打低烈度反恐战时,用轰-6K去兼职扔扔“一吨半”,总比闲着强,当是练兵呢,那个可以有。但各路人马有分工,真的打得烈度大了,H-6K和J-16要干正事儿的时候,谁来扔“一吨半”?空军要有危机意识,最坏情况意识。JH-7A,其实不是“炸弹卡车”,而是“炸弹依维柯”,面包车滴干活。

      其次,中国需要不需要B-2?当然要,仁家一说B-21,又把我们军委牵了牛鼻子了。但这不是我们今天的题目,我们要的是:不隐形的,便宜的,价平碗大的大碗面。

      JH-8,必须比JH-7A有明显的改变,否则就没必要搞。又要快速定型又要便宜又要战术指标显著提升,那么有条近道,就是:不提质,只提量。糠师傅牛肉面增强版,不加牛肉只加面。

      第三,实战证明,笨弹是不可取代的,灵巧弹太贵,对扔弹的飞机要求也高,打持久仗打大仗承受不了这个成本。

      (二)

      如果大家真的仔细读了《短命盗贼》的话,会发现我有一个自相矛盾的地方:当时B-58装备得不多,因为它的单价是B-52的3倍,太贵了。那么山寨B-58的JH-8,其实也有同样问题。

      用4台WS-9,无非是一种任性。任性的方法多了去了,为什么我就喜欢这种任性呢?

      美国国防部网站去年发布的2017年度《中国军事和安全发展报告》中,评估解放军的总体战力并无太大变化,空军仍然排世界第三。我们很多军迷认为,歼-20的服役标志着中国成为继美国之后,全球第二个列装五代机的空军,已经超越仍在漫长等待T- 50的俄国空军,理应是老二。但美方这么看:单凭一款战机不能代表空军的整体实力,何况你的实战能力没有验证,数量也不足道。

      目前中国空军比较主要的短板有三个:一, 没有好的远程战略轰炸机。二,没有好的加油机。三,没有好的大运输机。轰-6K的航程勉强够用(因为配装长剑导弹),但出动一次的载弹量不足9吨;轰油-6最大起飞重量75吨,供其它飞机的载油量18.5吨,根本不够用的。

      这三个问题,其实是一个问题,就是中国空军的困境。中国空军是不差钱,但如果定位不清,过于固执过于本位主义------首战必用我,用我必SHOW HAND(“用我必胜”,这种话其实是很不妥当的,哪个啷哩个楞打仗是必胜的?上帝吧),像美国的DDG-1000和濒海舰项目那样一意孤行------那么再多的钱也不经烧,尤其是走了弯路,时间是追不回来的。

      比起美国空军,中国空军的困境有两点:一,它没时间(或者说形势太紧迫),不能慢慢走,来不及均衡地走。二,它受到其他军种的挤压(直白说,就是战略火箭军)。

      比如以上的战略轰炸机问题,就算我们科技上行了,轰-20出来了,那么列装多少?轰-21还搞不搞?其实比起DF-41,你H-20的优势还有多少?

      同样的,运-20有了,加油机预警机反潜机都能以此为平台开搞。但真的需要那么多架数吗?美国不是开始搞无人的辅助机种(比如无人侦察,无人加油,无人反潜,无人运输)了吗?大运的技术储备其实不太适合转用于灵巧型无人机的。

      所以,中国空军,在世界各空军之间比较,只能敬陪老三,我认为反而是好事,那意味着有更多的人才,更多的资源注入了航天事业,战略支援部队等。综合平衡,统看全局,中国空军“韬”了,其实中国国防实力的总体反而可以发展得更健康,更科学,更前瞻。

      我们看看人类军事史。一开始,拿破仑眼里只有陆军;然后陆军的时代过去了,维多利亚女王眼里只有海军;然后海军的时代过去了,肯尼迪/赫鲁晓夫眼里只有空军和洲际导弹------差点燃爆世界的古巴危机是因为赫鲁晓夫把导弹拉到古巴去了,而不是把红海军波罗的海舰队拉到古巴去了。

      然后,空军的时代也会过去的,终将会过去的。空军就像是头恐龙,躺倒在地,开始慢慢降解,吸收它的养分的,有陆军(我们说的“陆军飞行化”),海军(航母),航天军,战略支援部队,以及其他未来必然会出现的新军种。

      (三)

      铺垫了这么多了,我们说回JH-8。JH-8在航电上不讲究(其实还是为了省钱),它的主要用途有四个:

      1)扔“一吨半”,就是扛煤球。当然核常兼备,少数几架经改装后也可以扔其他弹弹,比如空射版洲际导弹和DF-21反舰弹。

      2)像美国F-15发射ASM-135反卫星导弹那样,发射CZ-11D(长征-11短针版),CZ-11D既可以反卫星,也可以为本方快速补星。

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      3)携带22吨左右额外油料(自己需用油料以外的油料),给友机加油。

      4)发射超高声速飞行器。

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      JH-8方案,用的是薄型机翼,大三角翼,我们在歼-8(就是机头进气那款)上已经有技术积累。它与B-58的尺寸基本一致(B-58的发动机,单个功率略小于WS-9),但取消了B-58的第三个飞行员座舱,用这个空间加装两台升力涡喷发动机。机翼上吊挂的4台WS-9,都有矢量喷嘴。

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      JH-8这个设计里,基本都是成熟技术。升力涡喷和矢量喷嘴,来自于Yak-141,花了近十年,中国已经吃透了。况且JH-8并不能垂直降落,WS-9的矢量喷嘴只能下转65°左右,同时使用升力发动机和WS-9喷嘴下转,飞机可以大大缩短起降的跑道滑行距离。4台WS-9的分布式布置,使得飞机短距滑跑时的平衡性很好,不需要额外的调姿喷嘴。

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      此时这两台升力涡喷,当然是死重,但是比起25吨的空重,近80吨的最大起飞重,这点死重真不算个事儿。

      轰炸机有个巨大的缺点,就是由于过重过大,轮胎胎压很高,对于跑道的要求极为苛刻,不但跑道要长,跑道强度标准也远远高于起降歼击机的军用跑道以及降落温和的民航跑道。所以,在任何一个国家,能起降大型轰炸机的跑道都是极为有限的,在地-地导弹技术如此发达的今天,固定不动的大型跑道非常容易受损------要么你把机场布置在内陆纵深,从而使得出动一次轰炸机极为费事。JH-8的短距起降能力,使得它在跑道受到突袭而损坏时,飞得起降得下,也可以使用全国绝大多数民航机场。

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      B-58的一个天才设计,就是“弹舱可弃”,它的机身细长,按面积律收腰,整体气动其实就是放大版的“空中蔡国庆”。出任务时,把几乎所有的外挂载荷(核弹,副油箱,电子战设备等等)都收在一个巨大的单一外挂荚舱里,飞过去投完了弹,再一扔外挂舱,等于章子怡生完孩,又瘦成一片纸,一身轻松往回跑。机身内收着的,仅仅是飞机设备和自己用的燃油。

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      这使得这架飞机在出任务时,逃票能力极佳,跑半道上可以一扔外挂就跑,还跑得贼快。而且以今天的技术,这不负责任地一扔背包就跑,你还不能算他是逃兵,因为那个荚舱啊,他自带干粮------不是,是自带动力,可以自己继续往前飞去完成任务,或者也跑,迫降到我军防线之后。总之,这就是一个超大号的“防区外投射弹药”,对奶爸老体贴了。

      所谓“航电上不讲究”,我们有不得已的苦衷,解决的办法也简单:初始设计时,就分“甲/乙”两款,甲款的航电好,雷达好。每次出动时,至少两架,甲款是长机,乙款是僚机,僚机用数据链接受长机的战场态势情报,听长机指挥,闷头扛大包。

      而且,从JH-8出发,空军可以改装出一批乘务机,供空军运送重要人物,这种飞机可比任何民航机都快多了。

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