主题：【原创】不是冤家不聚头——聊聊潜艇撞击事故 -- 潮起潮落

里面毛熊在核潜艇前面装上撞角，去和美帝的北极星SSBN玩冰下碰碰船，现在看起来真是思路广欢乐多。

讨论的是关于零九年英法潜艇相撞的事。

英法潜艇相撞，另类的“擦枪走火”？

（2009-02-18 22:03:01)[编辑][删除]转载▼标签： 军事潜艇相撞擦枪走火杂谈 分类： 军事杂谈

这些天接连发生相撞事件，先是美俄两国的卫星在浩瀚的太空相撞，尽管美国不肯承认是其责任，但焉知不是其试验在太空攻击敌国卫星的技术而进行的试验呢？

英法两国的战略核潜艇在大西洋巡航时相撞，则被专家形容为百万分之一的小概率事件。是因为消声技术太好了，以至于两艘核潜艇的声纳设备根本发现不了对方才相撞的。

但真的是这样的吗？

诺大的海洋，幽深的海底，三维的空间，百万分之一概率的事件，真的是无意中发生的吗？

这世界上哪有这么巧的事，俺有个毛病，就是对任何巧合事件都抱定了怀疑的态度。

本人是一个军事爱好者，在听了许多军事专家对此事的评论后，也来阐述一下自己对此事的看法。

我认为此次潜艇相撞，极有可能是两国潜艇人员“擦枪走火”造成的。所谓潜艇的“擦枪走火”当然不是说两艘潜艇互相开火，而是潜艇间侦测、跟踪和反侦测、反跟踪。这是潜艇间常有的行为，不只发生在敌对国家的潜艇间，也常发生在同盟国家的潜艇间，是正常的海上演习行为。潜艇与其他水面舰艇不同，它的训练更神秘、更隐蔽，当一艘潜艇在海洋深处进行训练时，会经常选择所遇到的任何舰船进行跟踪、模拟水下攻击等战术训练。当发现附近出现其他国家的潜艇时，更会像玩猫捉老鼠的游戏一样，对其进行水下跟踪，监听、绘制其航路图，窥探其技战术。但这种动作并非单方面的，有时跟踪者也会成为被跟踪者，于是互相完全看不见的双方潜艇在水下通过声纳等技术手段展开跟踪与反跟踪的游戏，这种游戏一但展开就不是谁能说停就停下来的，除非其中一方摆脱另一方，脱离接触；或者一方把另一方跟丢了。有时苦于无法摆脱对方的一方，就不得不采取一些非常规的手段来，譬如：用主动声纳锁定对方，打开鱼雷发射管，甚至朝对方直驶过去……而这种情况下发生两艘潜艇相撞也就不奇怪了。

我不能肯定的说英法两国的潜艇是在上述情况下发生的相撞，但潜艇军人和水面舰艇的军人不同，水面舰艇相遇会互相通过鸣笛、灯光或旗语互相致敬，而任何一艘潜艇在水下时遇到别国的军舰特别是潜艇，对长期生活在压抑空间里的潜艇军人来说都是威胁，即便是盟国间的潜艇也不例外，何况现在是和平时期，所谓的盟国只是理论上的，对于一艘潜艇里的军人来说任何附近的另一艘别国的潜艇都是假想敌。

因而，我认为英法两国的潜艇相撞极有可能是我上面所描述的互相追逐中发生的“擦枪走火”事件。

先是传言科研机关在艇上做测试

后来又传言是违规多带了不相关的人士上艇

然后又有说是喝酒误事

感觉海军烂到一定程度，打台湾什么的都是嘴硬而已，之后副司令吃牢饭，不晓得整顿得怎样了。

潜艇在潜望深度航行时就有点悬了，为啥呢？由于潜艇潜望镜的目标小，水面舰艇很难察觉，观察基本变为单向的了。若赶上特殊的气象条件与能见度不良时，情况会更糟。

潜艇不是还有声呐么？然。但基于隐蔽性考虑，潜艇一般不使用主动声呐探测，在敏感海域或执行特殊任务尤其如此，因此只能用被动声呐。

海洋的水声传播情况很复杂，比如温跃层、密度跃层之类。水声传播条件的变化，都会使声呐探测受到干扰与影响。此外，繁忙航道来往船舶的噪杂噪音、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等，也都会对声呐工作产生严重干扰。

美国潜艇声呐性能先进，咱就以美国潜艇声呐说事儿：美国潜艇声呐编制岗位多，显示屏一字排开，一溜声呐兵严阵以待，煞是壮观。其声呐显示图像被美国艇员称为“瀑布”，每条绿莹莹的细线代表一个监测到的发声体，包括水面来往的舰船、水下的潜艇以及海洋生物。若海面有狂风暴雨，哗哗的海浪与落到海面的雨点也会在上面显示。在繁忙的航道与恶劣气象条件下，显示屏上的声线会异常密集纷乱，绝对够声呐兵喝一壶的。

若是舰船停车了会咋样？那显示屏上就没任何显示了。自然，耳机里也休想听到对方螺旋桨噪音，潜艇浮起时一旦发生碰撞就悲剧了，这方面有过血的教训。感兴趣的可以用“418潜艇蒙难记”放狗搜一下，兵器知识等杂志刊登过。

其实水面舰艇停车守株待兔，也是水面舰艇在反潜时常用的伎俩，举例说，1962年古巴导弹危机时，美国军舰发现了苏联潜艇，猫捉老鼠般的追了半天。老美估计苏联潜艇电量不多了，干脆不追了，就地停车守株待兔。结果一艘苏联潜艇（查了下，Б-130号）不得不浮起时，艇长爬上舰桥后一看，周围共有4艘美国军舰。Б-130号被围在中间了，离他最近的美舰只有50米！艇长一身白毛汗就下来了。

苏联解体后，美国拍过一个纪录片，采访了参加这次行动的几位苏联艇长，“50米”是Б-130号艇长自己说的。美舰还发信号问他“需要帮助么？”，简直是拿他开涮。

[flash]http://player.56.com/v_NTIyMDE1MzY.swf[/flash]

感兴趣可以看这个《海中的古巴危机》（译得够糟的）

在潜望深度航行，因潜望镜升上水面的高度不能太高，视距其实很有限。目标刚一露头就被发现的可能性不大，需要桅杆露出一定高度后才能发现来船，判断并采取相应措施是需要一定时间的，庞大的潜艇在操纵响应上也会出现滞后，这些都可能导致相撞发生。

虽然新型潜望镜采用了电视摄像与夜视技术，大大提高了观察效率。但在同等条件下，与水面舰船相比，潜艇观察方面的先天不足是毋庸置疑的。所以，潜艇的航行安全除了靠技术、战术素养，也要靠运气。

潜艇出海时始终处在疲惫与危险环境下，人为因素一直占了大头，处置不当或违规操作都会导致严重后果。发生在近些年的各国潜艇事故，许多都是人为因素导致。训练与经验不足、玩忽职守、疲惫紧张等等都是事故因素。

美海军对抗演习时一艘美国潜艇潜望镜拍的，对面应该是艘美国莱希级或贝尔纳普级巡洋舰（这两种军舰太像，区别在舰尾）。潜望镜的视距有限，军舰真高速迎头开过来，留给潜艇规避的时间并不多。

由于海洋水声情况与作战环境复杂，即使明明知道对方近在身边，碰撞也会发生，上几个例子：

1963年4月12日，苏联K-33号核潜艇（H-2级）与一艘芬兰货船在丹麦卡特加特海峡（日德兰半岛和瑞典西海岸之间）相撞。

1966年1月，北约举行演习，美国“鹦鹉螺”号在上浮时与美国“埃塞克斯”号航母相撞，潜艇围壳被撞烂，跟乔布斯啃的苹果似的。

1981年4月9日，美国“乔治华盛顿”号SSBN在太平洋举行演习时，与日本商船“日升丸”相撞。美国潜艇只轻微受伤，人员无恙，日本商船被撞沉，船员后被日本“秋云”号护卫舰救起。

1982年11月，美海军在菲律宾附近海域对抗举行演习，美国“艾迪森”号核潜艇在潜望深度与一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰相撞，“艾迪森”号舰桥前脸被撞了个满脸花。

1984年3月，苏联K-314号核潜艇在监视、跟踪美国航母编队时，与“小鹰”号航母相撞，潜艇受损，美国航母也被撞得不轻。

1998年3月19日，美国的“肯塔基”号弹道导弹核潜艇与“圣胡安”号攻击型核潜艇相撞。当时“肯塔基”号正在水面航行，而“圣胡安”号正在潜航，两艇均受损。

2001年2月10日，美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时，撞沉了日本渔业实习船“爱媛丸”号。2002年1月，该艇在阿曼附近海域再次发生碰撞事故，把自家两栖舰“欧加登”号撞漏了，导致该舰燃油外泄。“格林维尔”号艇长携夫人出庭。

2007年1月9日，也是凌晨，在霍尔木兹海峡，美国“纽波特纽斯”号核潜艇和日本 “最上川”号超级油轮相撞。

“哈特福德”号两次碰撞的照片。2009年3月20日，美国“哈特福德”号核潜艇与美国“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞。

其实这已不是“哈特福德”号第一次出事了， 2003年10月，该艇曾在意大利玛达莱娜港触过礁，导致艇体受损。

再上几张潜望深度航行时，潜望镜被撞歪的照片。

1920年代被撞的两艘美国潜艇

1950年代被撞的美国潜艇

1995年葡萄牙潜艇“梭鱼”号被撞

• 【原创】不是冤家不聚头——聊聊潜艇撞击事故