主题：煤制天然气——中国能源的新希望?! -- tojinge
家园 煤制天然气——中国能源的新希望?! 先看新闻：
据第一财经日报报道，近日，中石化分别与中国华能、中国华电、中国国电及中电投等4家央企、万向及新疆广汇、新疆励晶煤业等公司落实了煤制天然气外输管道工程气源协议。
中石化表示，“新疆煤制天然气外输管道工程”包括了新粤浙管道和新鲁管道，设计输气规模均为300亿立方米/年，这与刚刚贯通的中石油西气东输二线的规模完全一致。
什么是煤制天然气？
用褐煤等低品质煤种制取甲烷（即天然气主要成分）气体，可利用现有和未来建设的天然气管网进行输送。煤制天然气的耗水量在煤化工行业中是相对较少，而转化效率又相对较高，因此，与耗水量较大的煤制油相比具有明显的优势。此外，煤制天然气过程中利用的水中不存在污染物质，对环境的影响也较小。
煤制天然气是指煤经过气化产生合成气，再经过甲烷化处理，生产代用天然气（SNG）。煤制天然气的能源转化效率较高，技术已基本成熟，是生产石油替代产品的有效途径。
中国资源禀赋的特点是“富煤、缺油、少气”。环渤海、长三角、珠三角三大经济带对天然气需求巨大，而内蒙古、新疆等地煤炭资源丰富，但运输成本高昂。因此，将富煤地区的煤炭资源就地转化成天然气，成为继煤炭发电、煤制油、煤制烯烃之后的又一重要战略选择。
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天然气是好东西，其基本上能替代石油。
一是化工，天然气化工上可以在很多场合替代石油。
二是作为燃料，可以被汽车当成燃料使用，现在很多出租车均使用天然气作为汽油的替代品
三是发电。天然气发电，成本有些高，但是天然气涡轮发电具有启动快的特点，可以在几分钟内完成启动过程，能够作为风电和太阳能的补充，解决风电和太阳能在时空上分布不均的问题。
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如果中国有足够多的天然气的话，那么少用和不用石油完全是可能的。
家园 甲醇汽油新闻一题 背景：
1、2012年3月20日，发改委今年以来第二次上调成品油价格，93号汽油单价首次破八。
2、工信部3月28日发布《2012年工业节能与综合利用工作要点》称，今年我国将组织开展甲醇汽车试点，指导和推进山西、上海、陕西编制试点实施方案。
甲醇汽油由甲醇与汽油以及添加剂混合而成，作为车用燃料汽油替代品，具有价格低廉、排放清洁的优点，并且可以降低石油在能源结构中所占比例。根据甲醇在成品油中所占比例，甲醇汽油可被标号为M15(甲醇占15%)、M30、M85、M100等。甲醇汽油研发试点在国内外已经有一些案例，中国自上世纪80年代以来，对于甲醇汽油的研究也有了30年左右的经验。本世纪以来，山西、陕西、浙江等省份在一些市、县尝试推广了M15甲醇汽油，M85以上的高比例甲醇汽油在国内还没有大面积推广试用的经验。本次工信部出台的工作要点中将进行试点的就是适用M85、M100的高比例甲醇汽车。
清科研究中心分析认为：
现阶段试点高比例甲醇汽油以及相应的甲醇汽车，主要有三方面的力量推动：首先，从国家能源安全的考虑，由于甲醇是煤化工副产品，因此对于煤多油少的中国而言，开发甲醇汽油的确具有一定的能源战略意义，而且甲醇汽车对汽车动力系统的改造较电动车来得小，有可能在较短时间内实现商用；其次，从地方政府的角度出发，积极推广甲醇汽油的山西、陕西等省份均有一定煤矿资源和煤化工产业优势，因此地方政府出于立足本地资源优势的考虑，也有较强的积极性；再次，从事甲醇汽油以及添加剂生产研发的企业，如山西华顿、陕西延长中立等，希望从“两桶油”手中分得车用燃料市场一杯羹，并占领替代性车用燃料的发展先机。
然而高比例甲醇汽油以及甲醇汽车的发展，面临着众多的不确定因素，从长期发展机会来看，首当其冲的就是甲醇汽油的燃烧性能及安全性。尽管一些从事甲醇汽油生产的企业及相关行业协会表示，在现有技术水平下甲醇汽油的溶胀性、吸水分层、气阻等问题都已经解决，M85汽油对普通汽车的发动机系统并无伤害，燃烧性能从某些角度看来甚至优于普通汽油，甲醇的毒性也并无大碍。但是从工信部此次的试点行为来看，政府部门对于甲醇汽油的性能和安全性还持比较慎重的态度。工信部就甲醇汽车试点工作答记者问时，指出：“油与车的适应性有待进一步检验和提高，甲醇燃料和甲醇汽车的安全性有待在实践中进行全面验证，甲醇作为车用燃料，在加注、汽车运行等过程中对人体健康的影响还需要做进一步评估”。
对于目前很多地区已经上马或正在筹备的甲醇汽油生产项目，特别是试点地区以外的项目，进展中较大的困难在于两方面：一方面，车用燃料的销售渠道垄断程度非常高，对于试点地区以外的项目，由于产品的竞争关系，几乎很难借力现有的“两桶油”渠道；另一方面，生产甲醇汽油的技术门槛并不算高，主要原料甲醇也处于供大于求的状态，可以说甲醇汽油行业没有太高的进入壁垒，现有项目如果不能在渠道方面有所突破，其先发优势也难以保持。
总的看来，相对于电动车，甲醇汽车对汽车动力系统的改造比较小，因此在特定阶段中，甲醇汽车具有一定的规模商用潜力，并带来高比例甲醇汽油市场的发展机会，但是还需要经过技术和市场的验证。而对于甲醇汽油厂商而言，渠道建设与突破是值得重点关注的课题。
清科研究中心肖珺
家园 从经济学上讲为什么要煤制天然气，而不是煤制石油 在这里我们首先圈定一个讨论范围，就是从煤制天然气和煤制石油二选一，而不是从其他途径选择技术路线，比如页岩气等。
也就是说，如果要把煤变成我们想要烧的更为容易的东西，那么选择天然气还是石油呢？
单就实用角度来看，煤制油似乎是更好的途径。因为汽油的应用已经极为广泛。煤制油只是在生产过程中比煤制天然气麻烦一些，但是在下游使用时更为简单，直接套用到现有的加油站和现有的汽车体系中，不需要做重大变更。
而汽车要烧天然气的话，就需要对汽车进行改造，起码要加装一个气罐，或者液化天然气罐。加气站也需要大量地投入资金建设。
但是.......
华丽的分界线
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如果我们用煤制石油的话，老百姓会得利么？石油是世界上交易最为广泛的物资。如果国内汽油价格低廉的话，那么两桶油做的第一件事情就是减少石油进口——这样避免进口亏损。也就是说采用煤制油的话，除了让我国减少一些对国际石油的依赖以外，老百姓还是照样需要承担高油价的压力的。
然而天然气就不同了。天然气的市场由于液化装置有限和运输比较麻烦，而且中国进口的天然气量相比石油要少得多，所以其容易形成一个封闭市场。中国可以设定相应的法规限制或者禁止出口天然气，使之在国内形成自给自足的局面。
这也就是为什么发改委控制油价很难被迫一再调整价格以适应国际石油价格变化，而天然气价格几年不变的根本原因了。反观国际，美国天然气价格也远低于国际价格，这和“天然气天生不便运输”有根本的联系。
说明一点，我们在这里的讨论的价格都是税前和批发价格，不考虑税收和终端销售的影响。
也就是说，通过普及天然气的使用，可以为百姓提供一种廉价能源选择。而采用石油，百姓是落不到这个实惠的，好处都会被两桶油占去，因为石油价格是国际市场同步的。
那么国内石油价格就不能被政府所控制么？
难度很大！如果中国发展为石油完全自产，那么政府可以限制出口来控制价格，这几乎是不可能完成任务。如果不能完全自产，煤制油产出多少石油，两桶油就会相应地减少进口同样规模的石油，以维持国内油价与国际同步！利益是企业生存的第一原则。
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为了天然气，我们需要建设大量的加气站和对大量汽车进行改造，这是否值得？
如果天然气量很小，来源很单一的话，那么确实不值得。但是从目前趋势来看，天然气的发展空间是越来越大。煤制天然气、页岩气、天然气水合物，等等都指向了天然气的美好前途。
家园 打着所谓经济学幌子，缺乏基本常识的纯扯蛋 一句话，两桶油有煤田么？有煤化工装置么？是煤制油唯一的销售渠道么？
既然以上皆非，煤制气还是煤制油于两桶油何干？
连国内天然气区域定价都不懂得傻帽，还谈啥经济学？
家园 汽油定价与两桶油实际上没啥关系 汽油最终还是由全球贸易决定的。国际上油价涨了，国内就必须得涨，因为中国石油对外依附度非常高，就是进口得太多了。
我出这个主意就是利用中国天然气市场对国际市场的依附度相对比较低的情况，通过煤制气进一步发展天然气市场，使之独立于国际市场，为老百姓提供廉价能源。
家园 中国北京的汽油价1加仑4.2美元，东京是8.4美元 所以北京汽油价不贵。
中国每年进入市场的小汽车2000-3000万辆，2012年进口石油要支出2500亿美刀，2020年中国为进口的石油要支付20000亿美刀（到时中国小汽车保有量3.5亿辆，也不过每千人300辆不到，是今天马来西亚水平），中国能过上这种生活吗？煤变油气变油可以做到汽车汽油燃料自给吗？
家园 我认为是可以过上的，前提是技术进步和世界经济的重新平衡 技术进步：
比如混合动力——更为有效地提高汽油等石化能源的效率
比如电池——万一电池有突破呢？——实际上可能性已经在加大了
比如提高内燃机效率——柴油机就比汽油机更为有效率
比如核电、太阳能、风能——把煤炭节省出来用于造石油
比如重油——因为石油价格大幅度上升，重油变得更为合算
比如油砂矿——同上
世界经济的重新平衡
中国经济得到更大发展——中国人消费能力增强——石油价格进一步增长——世界其他国家降低自己的石油消费(美国人开小车，亚非拉少开车)——给中国让出更多的石油——出价高者得之
无论如何，到2020年石油、天然气等可作为汽车燃料的东西，在高价格的驱动下，产量大幅度上升，才能满足中国这个巨人的需求。
家园 经济学？ 引用下村长前面回复的内容：
天然气价格目前是人为压低，低于合理价格，作为取暖炊事使用，还有补贴的意义。大量普及车用，拿国家财政补贴私家车，是不应该的。为老百姓提供一种廉价能源选择？
- 复 经济学？
家园 村长的回复是有问题的 如果以老百姓烧的天然气来看，其价格确实很低，2元/立方米，这是有补贴的。
如果以工业用天然气，比如汽车加的天然气，3-4元/立方米，不但没有补贴,，而且还有利润。
这里关键在于，天然气价格没有和国际价格接轨。
家园 我昨天充的钱 20立方92块，一立方4块多差不多5块，你的2块钱一立方是怎么来的？
你说的是管道煤气吧？钢铁厂炼焦的副产品，不过也没有便宜到2块钱一立方
- 复 我昨天充的钱
家园 涨价了，不过居民天然气价格是2.8元，你那里明显贵了 哈尔滨的新闻
http://news.sohu.com/20120329/n339267515.shtml
家园 现在还是4块6，悲剧 http://roll.sohu.com/20120418/n340878252.shtml
家园 哈尔滨有大庆油田的石油伴随天然气就近供应，可能比较便宜？ 哈尔滨市调整居民天然气价格听证会已于3月25日举行。该市居民天然气价格拟由现行的2.00元/立方米调至2.80元/立方米，涨幅为40%。年调价额约为7900万元。
此前的3月24日，湖北武汉14.5公斤装的瓶装液化气涨5元钱，每瓶涨至135元；3月23日，江苏省泰州市物价局临时上调市区民用瓶装液化气的最高零售限价，每瓶14.5公斤的由112元上调为124元；安徽六安市液化气价格继2011年9月份6.33元/公斤上调到6.67元/公斤，维持5个月后，3月中旬该市再次上涨到7元/公斤，平均上涨5%。
1立方米天然气相当于0.7公斤液化天然气，所以哈尔滨天然气价格相当于2.8/0.7=3.85元/公斤。
还是很便宜。