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主题：奇瑞到底怎么样？ -- 板砖黄
家园 卡罗拉国内开了6年多，没觉得有什么问题啊 车轻我倒是有感觉，路不平时快了就有些颠。
有人说有味，新车旧车我都没觉得。同事，朋友，家人坐车都没有人特别提出有什么怪味。
家园 感觉轻和实际轻其实是两码事 任何人都可以上厂家官网查到车身尺寸和重量等数据
同级别差不多大小的车
比如卡罗拉和国内的速腾
凯美瑞和帕萨特
其实都几乎没有差别
至于一个车的“驾驶感”
是轻巧舒适还是厚重直接
不同厂家不同市场对象肯定有所取舍
以上建立在差不多档次上
如果有人非要抬出RR比卡罗拉感觉好多的那是没办法
拿“吸能”说事的
缺乏最基本的现代汽车结构安全常识
现在所有的乘用车厂
都是在走高强度车体骨架+合理溃缩设计的路子
会把乘用车蒙皮往坦克装甲方向制造的...谁信谁2B
抬出“日系薄皮大馅”不黑对手就卖不出去风范的
倒很让人好奇假设吹的那些是真的
总车重几乎一样
铁皮厚实的“神车”们
车体骨架得偷工减料成什么样子
家园 很多日本车保险杠里泡沫塑料特别薄 很多日本车，保险杠里泡沫塑料特别薄，而且没有填满整个保险杠。
我们倒车的时候，有时候会有轻微的剐蹭，保险杠里面泡沫塑料衬得结实的话，保险杠都不会受损害。
很多日本车，因为保险杠很多地方是空的，轻轻一碰，整个保险杠就破裂作废了。就需要花大价钱，换一根新的保险杠。
我觉得这是国内的日本车，最缺德的设计。为了挣配件的钱，故意置车主于危险之中。
家园 说明你人品好啊 像我这样人品次的，是绝对不敢开日本车的
家园 就是说轻，实事求是的说，其他的基本都是优点
家园 日系薄皮大馅，人体吸能
- 复 奇瑞到底怎么样？
家园 奇瑞，自主里面第一个吃螃蟹者 奇瑞，自主里面第一个吃螃蟹者。有心气，有冲劲但是这两年摔的不轻，不知道还能不能爬起来。爬起来之后又还是不是当初那个有心气有志气的奇瑞，一切还需要时间证明。
汽车行业，跟其他所有行业一样，实际上还是要讲究国内的产业配套的，产业配套越全面，整个汽车行业的品质就越靠谱。所以，三年五载之后我们对自主品牌和合资品牌就没那么敏感了。而且那个时候开始，可能占主导的自主品牌也不一定是现在我们所熟知的奇瑞，吉利，比亚迪，长安，长城之流了。
通宝推：李根, - 复 奇瑞到底怎么样？
家园 奇瑞观致汽车在欧盟的碰撞测试中获得五星的高评分 昨天在德语媒体上看到
Auto "made in China" schafft Topnote im Crashtest
就是中国制造的汽车在碰撞测试中获得高分。
让我感到不解的是， 国内的媒体好像没啥反应。 不知道是奇瑞公司的宣传策略， 引而不发。 还是国内的那些霉体人更喜欢宣传关于中国的负面消息。 倒是德国之声发了一片酸酸的中文翻译。
中国产观致汽车在欧盟的碰撞测试中获得五星的高评分。德国专家对该品牌作出相当高的评价，但指出，对中国汽车工业总体而言，这只是个案。
通宝推：王树,