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主题:【原创】试车记 -- 晨枫

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    • 家园 几句牢骚

      实在忍不住来说两句,

      先说个故事,在我老家买长途车票的时候,总会让顾客掏出身份证,然后多收2元保险费。从来不说身份证是用来干嘛,从来不问对方要不要报销,绝大部分乘客都是莫名其妙的被收这钱,特别是农民工,总以为这钱是必须的。

      我认为这些售票的就是贼!为了自己去误导别人,还美其名曰替顾客着想。 有两次我特地提醒两位一起排队买票的农民工这事情,后面马上引起一场和售票员的争吵,农民工第一次知道被骗了。

      关于车的这类评测看了很多,通篇都是以自己的喜好来强化一些偏向。大部分顾客根本用不着那些评论员突出的性能特点,我不是技术大佬,但我总是发现成熟市场上卖的好的车往往都是那些有追求的评论员们不屑一顾的。在国内corolla和civic被媒体百般诋毁,来加拿大后发现,路上到处都是civic,跟当地人一交流才知道这是北美最受欢迎的车,不管油耗,价格,安全性,性能,外观内饰各方面都是最均衡的。可能市场上最受欢迎的车并不适合你,但这车绝对不差,没人能长期愚弄市场,特别是北美这种成熟的市场。

      话说回来,我真替国内的汽车市场捏把汗,老百姓5-10年后会不会发现自己也被骗了?特别是买国产车和高价买大众车的,真的到处都是谎言,道德?只有为了赚钱去战略吹嘘道德的,其他什么都没剩下了。

      楼主也莫怪,我也不是为了喷你的文章,你本身也不是为了推荐车。只是看到这种文章太久,压抑了很多,发发牢骚而已,我只是觉得你的评价并不客观,厂商比你更懂大部分顾客的需求,所以途观也不会在北美吃憋了。见谅

      • 家园 均衡不一定是好事

        对均衡的车实在是没有什么好说的,用在这里评车的人的一句话叫做:Boring。 译成中文的意思应该是无趣的,没意思。评车,特别是在这种BBS上以个人名义来评车的人都是在讲均衡的反面:特色。在美加评车的基本上没有人为那些很流行的车写太多,反而讲的多是一些很小众的东西。各种车的特色才是看这些车评的人所想知道的。没人在愚弄市场,不过是针对的听众不一样就是了。对那些车只是代步工具的人来说,车评真的没有必要。看一看流行榜就是了。对于喜欢车的人来说,看了某人或是某种评价也不会全盘接受,而是用一种“知道了有人这么说”态度。

        也许,您换个态度,换个角度,也从这种知道了态度出发,会少一些牢骚。

      • 家园 卡罗拉和思域在国内受诋毁并不完全是偏见的缘故

        抛开一些车友的民族感情不说,两田在国内的做法确实不地道,有些就是明显的歧视。如防撞钢梁,卡罗拉和思域的国产版是没有后防撞梁的,而从网上流传的一些图片看,北美的思域就有(不好意思啊,没实地考察过,是不是真的还望各位北美的海牛给俺们土鳖指正)前防撞梁也比较短,侧防撞杆更是几根水管了事。相比之下欧系车就厚道多了。

        再比如蓄电池,“小强说车”专门有一个视频对比,日系车多是45A的,而欧系车一般均为60A。

        其他的,比如油漆薄,那是非常薄,轻轻一擦就掉,经实际对比测试,额的小欧系车就是比思域的油漆要厚那么一点点

        还有其他一些不大引人注意的地方,日系车的偷工减料就更多了——日产新阳光连点烟器都省了还有什么不能省?

        不过值得日本人高兴的是,现在很多欧系车也在慢慢与中国惯例接轨如著名的打死奥拓,车型年年出新款,年年减配,新下线的小车连后防撞梁、雾灯都省了,轮胎也变小了,要不了多久,就可以改名叫爱死奥拓了

        • 家园 这个倒不一定跟歧视有关

          各个国家安全标准不一样。如果政府没有规定,出于降低成本,企业多半不会主动提高标准。

        • 家园 花打死奥拓
        • 家园 思域

          日系和欧系车的区别很多人都总结过了,我不多说,多嘴几句,其实鬼子车的设计指导思想是岛国思想的体现,岛国没有资源,什么东西都要榨干到最后,用最少的材料最低的成本造出最大功效的东西,所以鬼子喜欢什么东西都做小,做薄,比如walkman之类的都是鬼子发明的,对车子也一样。

          不过佩服也是这一点,鬼子算计的确实有一套,比如寿命,说到什么时候就什么时候,当然这不符合国人的应用习惯,国人的使用习惯感觉有点传承老毛子的思路,扛糟,安全系数大,使劲用,所以用鬼子的东西当然不爽,骂声也就多了。

          不过不才对鬼子车有所感受,车皮真的薄,其实在日本原产就薄,因为鬼子认为车要稳定的开,一般都没有问题,你要开牛X的车,改装去,想装啥都给你装,只要你有钱,改出来的东西都不错,少侠有个朋友买了40w的车子,改装就用了40w,你想一般的国人哪里会这么花钱(公子哥们除外)。

          国产车质量不行个人觉得还是国有工业的问题,国内有时候材料不过关,外加上某些人追求经济利益,对技术方面的态度不是太有职业道德,引进的技术就是简化,降低标准,很多东西都是降低标准使用,只有某些老外都看不下去的东西才维持进口,或者维持高成本。所以造成国内的车子越来越不行,给老外造成的感觉就是中国人用的东西就是低一个档次。所以我觉得某些管理层应该就这个问题好好考虑下。

          • 思域
            家园 造好车难度并不大,造好卖的车难度刚刚的。

            不仅仅是日本,包括德国双B在内,每一代的新产品研发Brief,都会有对关键部件强度、重量的全新要求,为了保卫西伯利亚的树和北极熊的运动场,忍了。

            这方面日本也是被迫,在那个经济全球化还不明显的时代,日本的工业都干着来料加工的事,所以仓储、运输这些方面成本都比较可观。至今玩仓储的,还是伊藤忠、丸红那几个有黑社会背景的大买卖,两田还要给他们交租子。

            丸红的朝田社长来过我们公司,因为秘书失误,怠慢了,老头看上去还是很和善的,据说社长职务是个摆设,想到日本许多企业来料加工都要被他斩上一刀,我就……。

      • 家园 买车有点象娶老婆,是一个十分主观的决定

        开civic的无论如何也无法理解F150卡车会是最畅销的车。很多开F150的也无法了解为什么会有人花冤枉钱去买既无空间又无马力的bmw 3系列。

      • 家园 国内的丰田本田和美国的不一回事

        国内的丰田本田和美国的不一回事。可以好好比较一下同样牌子的配置。

        有些同样牌子的,国内版和美国版根本就不同等车,比如:Oddessy

      • 家园 这几句话确实喷错了地方。
      • 家园 你的故事和我有什么关系?

        我的评价就是我的评价,你可以认可,你可以嗤之以鼻,我没有说我的就是最客观的,事实上我的评价是完全主观的,没有任何貌似客观的数据或者对比。

        • 家园 送宝,冒个泡

          送花成功。有效送花赞扬。感谢:作者获得通宝一枚。

          参数变化,作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:-1。本帖花:1

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