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主题:“7.23动车事故”后媒体的七大怪现象 -- 忘情

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              • 家园 不是

                DEL

                • 不是
                  家园 他不是发昏

                  官场里混了那么多年,算盘精着呢。这种事,都推到前任身上,自己往外摘还来不及呢,怎么可能主动去趟这个浑水?自然是能躲多远就躲多远。

                  • 家园 在那个位置上就应该有担当

                    出了这么大的事,还想着躲,首先想的就是摘干净自己,这兔崽子忒不厚道了。媒体不满铁路的表现,很大程度上就是因为他在之后的种种表现,王勇平那是替他背了黑锅。

                    • 家园 忘情兄淡定淡定

                      从你这渠道充分了解了,高阻同志与跨越同志的差距,也开始了解到铁路部门的真实情况,高阻同志接受采访都要坐在空调车里,那个确实感觉不咋的,多学学影帝多好呀!唯一不解的事高阻同志就一点没想过做点实事?这么好的一个机会,完全可以转危为安!抓住机遇呀!他是不是只想摘桃子了哦?看来他还是要多学学影帝呀!

            • 家园 历史上有没有新车试车时出过事啊?

              客机/火车,如果事故几率很小,敢与不敢也没什么意义了。

              近几十年新大客机,就空客320首次试飞摔过吧。

              战斗机试飞能这么比吗?设计师敢也没那个身体条件去上

              战斗机啊。也有过歼八的总师坐着歼教六跟着观察尾部震

              动啊。

              • 家园 中华之星差点把铁道部大小官员一锅端

                所以啊 站车头还是有很大风险的 尤其是破纪录是站车头

              • 家园 歼教六是成熟机型

                有本事他坐到歼八里亲自尝尝震动的滋味。

                你在偷换概念,首飞和极限试飞不是一回事。

                新车试车出事又不是新鲜事,既然不新鲜,当然不会象723这样炒成全民狂欢节了。

                • 家园 歼8是单座

                  根本不可能让设计师上去,况且设计师的身体多半不被

                  允许上战斗机的。

                  把民机/民用火车转到军机上,是不是你的偷换概念啊

                  把刘的事迹搞错是我的不对,但是多数现代客机确实在

                  整个试飞阶段没发生过事故(包括极限性能测试吧)。

                  A330试飞中出过死人的。不是320...

          • 家园 事故和事故是不一样的

            刘任上的事故你可以查查,都是些啥原因,都怎么处理的。可现在从七月初到七二三,都是些啥事,都是怎么处理的,按同一统计标准计算一下两任部长的事故发生频率,两厢对比就清楚了。

            再看看事故发生后,国家调查组下来,两任部长是如何对待这种检查的。

            • 家园 google 到的

              武广高铁开通一年里有8次故障见诸报端

              刘03年上任,11年下台,05年起,每年都有人员伤亡事故

              中国铁路事故列表

              刘自己也因事故被记过。

              具体处理俺是没查到(其实有点懒。。。)。

              • 家园 故障和事故是一回事吗?

                你是学什么科的?

                每年的人员伤亡事故,你这个概念偷换得可真妙。什么样的人员伤亡呢?是路外人员不守交通规则造成的路外伤亡,还是不可抗拒的自然灾害造成的事故伤亡,还是纯粹的责任事故造成的伤亡?

                这在你嘴里都成了一回事,你帮返祖洗地前最好也做点起码的功课呀。

                • 家园 我根本不在乎谁当部长

                  作为局外人和可能的铁路乘客,关心的也就是自身安全,

                  从数据看,我没觉得刘任上有多安全。

                  每年的人员伤亡事故,你这个概念偷换得可真妙。什么样的人员伤亡呢?是路外人员不守交通规则造成的路外伤亡,还是不可抗拒的自然灾害造成的事故伤亡,还是纯粹的责任事故造成的伤亡?

                  呵呵,看那围击数据,刘任上

                  信号故障,司机盲目行车;违反操作规定

                  超速

                  违反操作规定

                  算不算纯粹责任事故

                  无资质包工队非法施工

                  为什么会有无资质包工队非法施工?算不算责任事故和腐败证据?

                  洗地?犯得着?盛当值这么短,数据这么少根本不足以作出统计

                  判断他任上事故比刘多。

                • 家园 借这个地方请教您一个问题,

                  看贴出来的事故过程说是红光带,而且让电无去处理电务一直未销记,可后来又说后车所见为绿灯,说是软件问题。我不明白的是铁路系统内都有几处可以显示红绿灯?好比说司机哪里机车上,铁路上真的灯,调度那里,还有什么地方?那么哪里显示红光带了?后车司机看的是哪里的绿灯?车上的还是路上的?当时调度那里显示的是什么?看有些地方说好像电务要负重大责任,可能吗?当然如果上面不让您说的您就别说。先谢了

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