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主题:转贴:各地政府开始出手救高铁了(返祖完了) -- xiaobailong

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        • 家园 这个问题还没有定论吧

          这个问题还没有定论吧。

          一是这辆380B的动力轴是否真的有裂纹还没有定论。济南动车所和新联铁提出了探伤报告,但北车、智奇、铁科院认为是探伤仪器灵敏度设置不当引发的误报。

          二是是否曾经换过车轴,北车和新联铁说法不一,是否还有些具体情况不明确。

          三是即使裂纹真的存在,是否属于正常现象,还没有人给出令人信服的标准来。

          • 家园 就算发现了裂纹

            也不算大不了的事情,全世界的列车车轴到了一定的使用时间,都是要检测的,就是为了发现类似裂纹之类的问题,任何金属制造的列车车轴,都有可能因为金属疲劳产生裂纹,需要检测更换,列检所就是干这个活的,无良媒体不知道从哪些地方捡到了这个消息,就如获至宝,水平之低下,令人发指,居心之险恶,令人不寒而栗。听信这些记者忽悠的人,要是见到民航飞机的检测报告,还不把屎都吓出来?

            通宝推:伪叔叔,卷心菜,
            • 家园 明眼人,一看,就知道这是党争

              跟真正的技术,扯不上太多关系,

              现在高铁的问题是,先有立论,然后再找证据.

              立论,就是刘是大贪官,但这一条,还不能把刘背后的打下,用来交换利益,所以,刘的高铁不仅没有功,反而有过,用这点来说明刘忽视普通人的出行安全,从723事故来看,那根本就是调度上出了问题,用铁路技术人的观点来说,就是如果不违背铁路制度,就不可能出事.但从事故后的处理看,有人在转移我们的关注角度,把管理问题,转变为技术上的问题,从而可以推到上任刘高铁的身上,也只有这样,才能救盛,才能让盛完成他的任务,盛的任务不是整合高铁,而是整合铁道部,借此完成,党争间的利益交换

              如果单从这点看,我十分不看好下一任的管家.

            • 家园 如果真的有裂纹,到底是不是正常啊?

              首先我个人认为裂纹误报的可能性还是很大的,但是万一如果真的有裂纹,在这辆380B运行的里程和运行时间之内,出现这样的裂纹到底是不是正常啊?有没有国标能摆出来啊?为什么智奇、北车、铁科院首先是否认裂纹的真实性而不是说这本来就是很正常的事?

          • 家园 那么这么多的车自愿召回总要给个说法吧?

            不过到了轮子飞出来后的最后验证就不好看了。

            • 家园 有说法啊

              传感器绝缘层的问题,控制软件的问题等等。个人觉得车轴真出事的可能性确实不大。

              • 家园 济南机务段查出车轴裂缝,这个检测器不是随车的,是道轨的

                为什么济南机务段的检测仪没有测到380AL的车轮裂缝而是380BL的车轮裂缝呢?

                全部召回的是北车380BL,而济南机务段的车轴裂缝检测仪乃至全线的车轮裂缝检测仪没听说召回吧?

                智奇不承认,自带仪器去现场测,结果在现场智奇的仪器坏了,无法测了。

                现在说车轮是用意大利的设备和毛胚制造的,检测仪是德国造的,所以不匹配。

                结果有人讽刺说这好比是意大利的红酒必须用意大利的开瓶器打开一样荒唐。

        • 家园 轮子是不能在国内说的

          嘘!不能告诉别人,自己小心!

    • 家园 支持原标准。不能目光短浅!

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