主题：【原创】南亚枭龙 -- 晨枫

成飞和西飞还有沈飞等，其实只是总装厂，分布全国有大量的配套零部件厂。也就是成飞能总装几架试飞机就能总装大批量的枭龙。但没有为枭龙建立总装线是对的，调整十号机的总装线也是能总装枭龙的。但是很多零件巴基斯坦是生产不了的，他哪里也就是个总装线。所以挤占十号机产能的原因是两个。第一突然大批量的枭龙零部件订单把零部件厂所的产能占满了（所以很多零部件厂现在满负荷加班在生产），这些厂所同时也在为十号机配套，影响总是存在的。第二巴基斯坦是空白建立总装厂的，它哪里也就是一条总装线，原有枭龙的生产计划就已经排满了，它没有多余的产能消化这紧急半年交货的50架。所以这50架的枭龙必然由国内生产或者生产一部分，这势必需要调整十号机的总装线。以上两点必然会对十号机的生产计划或者生产进度有重大影响。顺便说一下，现在没有出来巴基斯坦总装的枭龙和国内总装的枭龙质量对比。以前国内不生产，如果国内生产的交货了，应该有个对比。我个人相信巴基斯坦的飞行员还是愿意飞中国产的枭龙。看看印度斯坦的米格27总装线下来的东西（有米格寡妇之称），巴国也是白手起家做航空工业的，虽然有成飞大批的人员协助，但质量麽，真不好说。做工业的人都喜欢原产，呵呵，老毛病。10A的合同是跟中航技签了，但交货期可没定，先把这批50架枭龙干完再说吧，等着吧。最快得下届班子的事儿，看巴能从下届班子那忽悠来贷款不。总不能让中航技和成飞还有众多配套厂白干活对不，现在是市场经济，不是毛时代一句话顶一万句话的时代了，没钱是万万不能滴。