主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情

黑匣子、调度记录都在。凭个人判断，这次主要是人为责任事故。出了事故固然令人痛心，关键是能否吸取教训、切实整改、执行制度、处罚到位、有勇气将真相告知大众。但如果因为个人、部门或小团体利益掩盖真相，甚至乘机打压异己而致处罚失当，就会令人彻底寒心，而且对将来减少、避免事故会造成极为不利的影响。要消灭、减少事故，最重要的是人心--人的主动性。奖惩得当，人的主动性就会调动起来，否则，会陷入隐瞒-事故-再隐瞒的恶性循环，本来很小的故障、缺点，就会层层累积，酿成重大事故，即使再完美的系统，也会出现问题。中国这个社会，这些东西是根本瞒不住的。象事故真相、伤亡人数这些，及早如实通报，是最简单最有效的安定人心的办法--防止有人利用事故打击ZF的公信力。对于下面隐瞒问题的做法，上层的应对办法也应该是如实通报，不遮丑、不庇护。这样才能走上良性循环。如果经历几次如实通报，ZF的公信力就会逐渐树立起来了。

这次事故，暴露了很多问题。系统设计固然有值得改进的地方，但是人的因素更重要。最主要的是没有树立“以人为本”的信念。高铁，安全性是最主要的、排他的。正点率这样的指标只能是参考指标，而不是决定性指标。要提高技术水平的话，更多的是应该结合技术、保障水平来衡量铁路运行状况。如果技术、保障水平不能保证的话，强调正点率是犯罪。应该正确看待媒体和舆论的监督和批评，妥善沟通，但不是迁就。这些事，摊到台面上，没什么说不清道不明的。这次动车出轨，处理上有很多不当的地方。事故责任未明，处分就出来了，而且这个处分对象、处分理由没有任何说明--说出来有什么见不得人的？最恶劣的可能也不过欺上瞒下、掩盖真相、弄虚作假，那披露出来的结果只有是维护上级的公信力，而不是损害，大家看到的是纠错的决心和努力。现在处分管电务、公务的副局长，不由得莫名其妙。这个事故上调度的失职是绝对脱不了干系的。那主管调度的责任人呢？下达不合理要求的责任人呢？铁路救援，从效率来讲，是很高的，本来是值得肯定的，但是处置列车车厢的问题上的确是失当，而且不可原谅。那个垂直的车厢，绝对不应该这么粗暴地推倒，令人寒心。至于破碎车厢，更是轻率。完全是指挥失当。铁路发言人，他应该是爱高铁的，但是，他的轻率的发言的确犯了众怒，极其不合时宜。这方面值得深刻反省是否有基本的“以人为本”的信念，这方面的素质是一个发言人最起码的，哪怕昏了头，都不应该说出这样的话。如果他有良知，那就应该尽早通过个人或者公开渠道对大众做深刻的道歉，那还有挽回的余地。

高铁不会因这个大事故而倒下。但如果不从上到下彻查，上至部长，下至基层，切实整改的话，高铁技术上的优势会被管理上的弊端给抹杀。那样，决策层都将为此背上不作为的恶名，在历史上留下不可原谅的印记。

上星期有幸乘了两次高铁，座椅蛮舒服，前后空间也足够大。

当时就疑惑一件事，咋不装安全带？是不是，在设计时候，就对高铁的安全性有十足的把握？

如果有安全带，这次事故的死伤人数，会不会要少？

这次事故的事后分析，会不会考虑安全带这个因素？