主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情
家园 跟大花贴谈点不同看法 没人希望动车出事，结果还是出了事。死者不能复生，痛定思痛，真正做到严查、道歉、整改、赔偿，最终也就没人能再说什么。把该做的都做到位，群众总不会揪着没完吧。
我们可以谈的是出事后的处置，这个是完完全全的人为。我始终认为723可以与512比照一下事后的处置工作，从而分析为何同是灾难，512的救援使中国人更团结，使TG的地位更稳固，而723的救援却不停地引起公众质疑，以致于种种行为都要以维稳为主了。
汶川那么大的灾难，有谁担心过社会不稳定吗？
让我们设想如下行动，看是否很为难铁道部：
1、如果不是马上就弄清了事故原因，就先不要急着撤换管理人员，而是让他们参与抢险和内部检查。如果说盛光祖不下基层，那么中基层管理人员显然更了解一线情况。
2、先使用各种手段，确保无人（不管是死是活）后再移动车体。
3、不要砰的一声让那节竖立的车厢重重砸落到地面，用吊车将之缓放到地面-万一里面还有人呢？
谁也不能保证里面没人了，毕竟生命探测仪未控到人体的情况已经是屡屡出现了的。
4、不要拆解车头，不要挖坑埋到土里。
我今天看新闻报道，说国务院派出包含技术组在内的调查组，并播出了他们从土里翻出一块碎片仔细查看的镜头，此时车厢已全部运走，多么讽刺啊。你前面拆碎后掩埋，然后再挖出来连土一起运走，折不折腾？有必要吗，到头来弄得中央调查组跟考古似的。
现在铁道部否认掩埋，我之前也不信，可是王勇平却让我信了。
5、新闻发布会一开始就应敞开大门，不要只限央视和新华社记者入内。结果是到后来众媒体一抗议，大门就开了，何必呢？
6、新闻发言人有一说一，不掌握的可以说不知道。自已都没整明白的话不要试图拿出来服众。
“把车头移到坑里再埋上土，是为了便于抢险”，这句话里的“科学含量”连王勇平自已恐怕都还没消化，他似乎也来不及细问就仓促上阵了。“我反正信了”是你开新闻发布会的目的吗，显然不是，而且它透露出来的恰恰是一种不自信。
7、不要太过急于通车，起初设定24日18时恢复通行，那么留给救援高架上车厢内被困乘客的时间只有不到24小时。事实也证明了18时通车做不到。再者，如果不是早就掌握了事故原因（调度有关），怎知恢复通车后不会再出事？
本次救援最失败的地方，就是不断给人以通车大于救人的印象。
8、不要急着清理现场，调查需要的是对现场的保护而非破坏。清理工作实际上是在破坏现象。如果不是早就掌握了事故原因，为何急于清理现场？让那几节残破车厢在桥下多放几日又如何？
本次灾后处置第二失败的地方，就是给人以消毁证据的印象。
9、指挥部有义务向人民提供及时、完整、明确的现场信息。
“指挥部从未下令停止搜救”，这个暂不去怀疑，但指挥部确实对央视说了“使用生命探测仪已经探测不到生命迹象”这样的话。可以说是这个表达，加上前6小时集中搜救过后，现场已经是清理为主（只是偶尔抬出一具尸体），使群众产生了现场已放弃搜救而致力于清理的印象。铁道部否认中止救援 当事记者公布视频反驳
10、应该允许适量的媒体人员在现场外围进行报道。可以不接受采访或者安排专人向媒体进行通报，但让人家进来才能保证你这个过程的通明性。为什么要透明？因为这不光牵扯着众多遇难者家属的心，而且是全国人民都极为关注的事件。
什么媒体人员进来就会影响抢险工作，这是典型的官僚说法--汶川救援全国人民是怎么看到现场情况的？现场的媒体还少吗？连外媒都进来了，媒体让抢险队没法做事了吗？
11、事故原因出结果之前，不要急着进入赔偿阶段。
理赔工作人员说得好：谁的责任谁出钱。
调查结果尚未出来，谁的责任，谁出的钱？这不是打自已脸吗。
12、主动安置好赶来寻找亲人的遇难者家属，并设立专门小组进行安抚。这个工作应有足够级别的铁道部官员参与，仅靠地方政府来做工作是不够的。
13、铁道部宣传部门与技术部门形成自已的摄制组，全程拍摄现场救援工作和事故车体调查分析（这个也要求不能急着拆解车体），制成《事故处理与调查纪录片》，为对日后的安全性研究提供一手索材。
以上要求是否过份？会不会影响抢险工作本身？
如果铁道部在事故处置过程中做到了这些，会激起那么大的群众反应吗？
看看温家宝总理说的：
温家宝总理：在事故发生以后，胡锦涛主席当即指示要把抢救人命放在第一位
温家宝总理：铁道部门有关方面是否做到这一点，要给群众一个实事求是的回答。处置的第二个原则，就是要检查安全，这就需要取证、调查和分析，要停开那些有问题的列车，同时，要对道轨以及路基都要进行排查，这些都是处置工作极为重要的。
还有一个善后的问题，比如对几十位遇难者的家属，在处理当中一定要人性化。
公开、透明，这一点非常重要。这起事故能否处理得好，其关键就在于能否让群众得到真相。因此，处理的过程应当及时、准确向群众发布信息。
铁路部门平时给你以人为本的印象了吗？国务院总理会无的放矢吗？
铁道部这个老军阀，火车在提速，政治上却在拖TG的后腿。
这是维稳，不是救灾。
但幸好，在高层过问下，事情在向好的方向发展，如：
家园 一点更正 救出小姑娘的D3115第16车厢没有掉下桥，它是在桥面上被压扁了，而且还有一节车厢压着它1/3～1/2的长度。
家园 说的好 其实媒体都是预设立场，我想，求援现场该怎么做，一定是指挥部的内行做出的，一些媒体要想不对路，怎么都能找出不是来，加上技术界流派又多，指挥部要找出各方技术流都满意的方案怎么可能。，只能谣言止于智者。
家园 说得太好了! 我感觉，主要是无良的妓者太多了，还有就是喜欢夹带私货或者是脑子进水的人太多了。
当然，铁道部这边也没占到多少理。
家园 那个小姑娘伊伊的被救 是由于消防特警们不顾命令 坚持 不移动车厢 继续搜寻 而获成功。上面的意思 搜过好几遍了 也过去相当的时间了 可以停止搜救了 以便尽快清理轨道尽快恢复通行
家园 其实啊 这都是平时媒体和大众压力的一种释放，大众只想得到他们想要的结果，而这个结果跟事实无关。就好比是一个吃的很饱的人，你想要他的蛋糕，他会客气的分给你一份，一个要饿死的人，你想要他的一个米粒他都会和你拼命一样。这背后的原因是真正值得注意的。
家园 请弄清楚小姑娘在哪里被发现，在何种情况下被发现再发表 您的意见，另外，搜寻现场的关键一条包括搜寻遗体，可在粉碎的过程中，又发现2具遗体，这个如何解释？再退一步说，目前高铁是实名制购票，公布乘客名单及幸存者名单并非难事，为啥现在没有官方的任何名单公布，到底有多少人，死了多少，失踪多少，伤了多少，大家需要的是具体清单，你知道，当我在广播里听到多少人打电话要求帮助查询亲人的下落，就感到悲哀，已经3天了，很多人还不知道自己亲人的下落。那些失踪的人是死是活，还不知道呢。
家园 新词：催催族 花这个
我想问问这些催催族，您是泄愤，还是真关心人家死活啊？一些人除了催就是骂，让人心烦。
不过，刚看了视频，这个记者会确实乱糟糟的，问和答都不是很好。可能那个铁路的发言人大老远赶来还不了解情况就上阵了。俺觉着这时候既然部长，副部长都在，亲自出来讲一下会好一些。
家园 对比了救援个阶段的照片，没有车厢被肢解或者掩埋， 只是被移动过。而车头一开始就破碎的比较厉害，后来车头的碎片（可能进一步切碎过，不确定）被推到泥塘中，被解释成掩埋了。
看了发言人的视频，一是感觉他是有些疲惫，第二感觉发言人自己也有些情绪在里面，有的话说的不是很合适，或者不合时宜。
家园 当时很热 看新闻，盛光祖当时全身湿透很狼狈。根据新的科学研究，人在很热的环境下复仇情绪和攻击性都会加强。估计要是三九隆冬情况会稍好些。。
家园 回想戴妃车祸后，救援人员也是做了金属切割 才把她全须全羽地拉出来，颇费了不少功夫。
另外，掩埋什么？有什么好掩埋的？这种念头就不是正常人的念头。再说了，救灾的是人家，不是你。当年有远距离革命家，如今有远距离救灾大员，吹着空调，千里之外，指手画脚；一激动，就给全人类指出前进的航程，也不知道这种人累不累，最好先养个小动物，培养一下爱心。干过工会的可能知道，出了白事，最激动莫名的往往不是死者家属，而是八竿子打不着的同志，又是哭又是闹，常常害得死者家属反过来安慰她们，有时候甚至想揍她们，至于为什么，将来有空再说……反正和网上救灾人员一德行，光顾着自己抖机灵，就不盼人家点好。
还说什么保留完整证据，你总得先把人救出来吧！都让你满意了，那人还怎么救？再说，非得保留整个车厢，才能做故障分析？那美国挑战者爆炸，人家不照样拿碎片做研究。
说到发言人，当然，有的人强调，他是干这个的，所以不能情绪化。但不管怎么说，你记者了解真相也好，他回答你问题也好，核心是救灾，至于其他，要引申等过了这几天再引申。不能因为铁路出了事，就活该人家吃你的气，人家好歹跑事故现场了，挑刺的诸位大爷呢？
再说了，事故原因还没出来，你能问出个啥来啊！反正，我家老老少少都挺理解的，没觉得一个发布会就代表救灾失败与成功，或者谁谁没干活。