主题：7.23动车追尾事故记录及简单分析 -- moudy

那时候在上地上班，有一天晚上下班坐13号线回家，好象是过了知春路之后忽然听见车厢里一阵大乱，远远看了一下，发现一位大哥在车厢里一面拼命拍打车门，一面大喊。过了一小会儿，听靠近那位大哥的乘客说，这位大哥和儿子一块儿坐城铁，可能是他们到站台上的时候车门正要关，这位大哥身手敏捷一下就跳上来了，可惜他儿子就没有这么矫健的身手，小孩儿没上来，还在站台上。大哥急了，但是也不知道该怎么办，只能槌门狂呼，不过也于是无补。后来如何发展就不知道了，当时也没人想起紧急制动这回事来。

三号线（或四号线），一乘客的长柄伞夹在腋下上车，关门后伞尖外露几十公分，车辆启动后保安发现高声呼叫司机未见减速，立刻按动站台墙壁上的紧急按钮，车骤停。

但是，你懂的，这年头什么都会被雷劈……之后呢？

紧急制动不仅不能少，而且，我的观点，还要增加一道，完全不依赖电气设备的纯机械原理的紧急制动。以防电气设备失效。