主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情
- 复 赵普说
家园 整顿一下交通部吧！为了河南长途公共汽车上逝去的四十多人 动车运输了至少一千人，事故中死去三十九人
难道坐长途公共汽车的人上不了微博，就不值得赵普们关注？
- 复 赵普说
家园 当时不让她进去添乱不是很正常吗，他把自己看得太高了吧 - 复 赵普说
家园 附其他央视人员的微博 鲁健：
【1】住手!都粉碎了怎么确定事故真相?怎么在原址建贪官博物馆?怎么建世界上最神秘敏感粗暴部门博物馆?怎么让人铭记这份无耻?
【2】1,掩埋车厢主要是因为车厢如果挪放在旁边的空地上,看起来太碍眼,2,我国的自主技术只要在无雷无雨无风无人为疏忽的条件下都是世界上最可靠的,3,两岁女孩获救确实是奇迹,是在垂吊和破拆厢体时上帝实在看不下去发神力的结果。
【3】已经在追责了,动车追尾事故肇事者名叫雷震子,正在逮捕中,据悉今夜他流窜到京城,造成大面积积水。另外不仔细确认车厢内是否还有生命迹象就下令破拆车厢的是个临时工,目前正在寻找合适的人选。
杨继红：
【1】三句话将被铭记：“怎么会有这么愚蠢的问题？”“这个事就是发生了。”“这是个奇迹”。
【2】他很幽默，与提问的人逗乐：“我年纪大了，会记不清”；他很风采，时不时灿烂地微笑；；他很慈祥，对所有提问女记者都爱称“姑娘”。//@中青报曹林：这个笑容对铁道部是一场灾难，足以掀起一场暴动的 //@旁观者马勇:这种职业微笑出现的绝对不是时候，将心比心，谁家遇到这种事也笑不出来。
郎永淳：
乘客，多么无能为力 //@四月天_farm:@金柏诚：继昨天纽约时报引用微博之后，今天CNN也在报道中引用了另一条流传很广的微博：当一个国家烂到打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步，我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。
柴璐：
再回看一遍全天的新闻：温州，很温暖；勇平，很“勇敢”；雷电，太擂人。
梦桐：
又是事故，让我不禁想起去年美国的一部大片，两位铁路工人拯救了两列火车。但现实哪有那么峰回路转？现实告诉我们制度的完善永远比依赖人治更安全！
家园 这个不知道是真是假? 家园 建议把刘跨越请回来担任铁道部常务副部长兼总调度长 现在高铁接二连三的出事。看来没有刘跨越，高铁还真的玩不转。
建议把刘跨越请回来，担任铁道部常务副部长兼总调度长。主管铁路安全和高铁运营发展。
贪污腐化的事情，可以移到5年后再审查，反正现在的证据都在。
小强同志，情何以堪呐。
家园 应用平常心看待高铁。 个人觉得， 应该用平常心看待高铁。
高铁毕竟是个大系统， 毕竟我们国家刚刚搞， 而且是世界上最大规模的高铁系统。 这么大的工程， 这么高的速度， 其实， 出事故几乎是必然的。 我们要用平常心看待。
就如日本的核泄漏一样， 一个国家的技术水平再高， 也会出事故。 而一旦出事故， 其实， 很高很高的比率， 都是人为事故。
人为事故其实是很正常的事情， 因为， 上帝造人（如果有上帝的话）， 他并没有把人造得如钟摆般精确， 人参与的事情， 潜在就是要出事故的。
所以， 在航空中， 有个定律， 叫墨菲定律（Murphy's Law）：外链出处 ：
墨菲定律说：事情如果有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。
墨菲定理告诉我们，容易犯错误是人类与生俱来的弱点，不论科技多发达，事故都会发生。而且我们解决问题的手段越高明，面临的麻烦就越严重。所以，我们在事前应该是尽可能想得周到、全面一些，如果真的发生不幸或者损失，就笑着应对吧，关键在于总结所犯的错误，而不是企图掩盖它。因为人， 天性就有潜在犯错的可能， 因此， 大部分的航空管理当局， 从90年代开始， 就逐渐开始关于“人为因素”（Human Factor)的研究和培训。现在已经成为世界各国航空管理当局对航空从业人员的标准培训。
“人为因素”（Human Factor)， 首先就承认人是会犯错的， 在此基础上， 研究如何减少犯错的机会。 （有趣的是，它会教大家如何正确的睡觉， 怎样睡才能睡得好.....等等。 良好的睡眠， 对于减少犯错， 其实也是满重要的）
如果有人不相信墨菲定律的话， 可以参考美国联邦航空管理局的FAA AD的链接：外链出处
AD是适航指令的意思， 是一个国家的航空管理当局发布的， 强制执行的法律文件，通常是航空器遇到严重危及安全问题的时候发布， 强制所有相关航空器在规定的时间内必须完成。（前段时国内的媒体炒作一个关于好像是飞机驾驶舱玻璃的一个安全整改问题， 其实只是FAA发布的众多AD中， 不太起眼的一个而已）。
FAA的网站上有非常非常多的AD， 涉及到几乎所有的民用航空器， 多得数不清， 呵呵。
只要有兴趣， 仔细查一下历史AD， 就会发现， 很多的FAA 的AD， 都是事故和鲜血写成的。
这些事故和鲜血， 构成了美国航空历史的一部。
这些事故和鲜血， 最后也成为了一个个宝贵的财富。 成为了美国航空工业和美国航空安全管理的一个个非常宝贵的财富。
这也是为什么全世界的各个国家的航空管理当局， 发布自己的AD的时候，首先会引用FAA AD的原因。
家园 唉！ 我看过忘情以前发的文章，真的做不到平常心看待高铁。
){kind=link}