主题：海啸摧毁了松岛基地 -- 晨枫

泡过海水的飞机估计是很难修好了。海水腐蚀过的金属结构，可能沾过盐水的内部电子系统，泡过海水浴的发动机，或者仅仅是内部哪个电路板上残留了一点易潮解的盐。谁知道哪天飞在空中会突然掉链子？完全修复可能比新造还贵，而且就算修好了恐怕还是没人敢飞。

非得打上这一句才放心吗？

倒是个A片的好名字.. hehe

不过这比什么大片A片都让人爽！

部分零件拆下来清洗检测或许还可以再凑合着用，飞机本身估计是没有希望了。这泥巴盐水的威力可是大得很，我见过铮亮的铝片掉在下雪后撒了盐的路边，没几天功夫就光亮全无。要整修的话，整架飞机全部拆开，泡淡水、脱盐剂。先把盐分去掉，然后看腐蚀情况。不知道这些飞机在水里泡了多久，姑且假定就几个钟头吧，但很多部位肯定会积存海水，海水退了也照样在腐蚀。没有海水还有盐分，一样腐蚀。飞机这玩意又娇气，当年华航飞香港的班机在巡航高度空中解体，据说不过是早年起飞时机尾擦地，维修时没有处理好造成微小的应力裂缝而已。战斗机要承受的过载比民航机高得多，真的因为腐蚀的后患造成飞机失事算谁的？

所以我觉得最省事的办法还是重新造新的，还可以推动GDP。勉强修复这些飞机的话，很可能飞行员不敢飞，指挥官不敢用，最后被闲置，还浪费了修理费。

1.根据普世和人道原则，在联合国提出禁止在地震、海啸等危险区域运行核电。

2.根据绿色环保原则建议上述情况改建风力、海潮、太阳能。

3.公然对抗普世原则的由五大流氓建立禁飞区劝说。

4.执行效果由国际原子能协会普查。

以上几条不需要实现就够日本喝一壶的，至少再让日本萧条10年。

他们的东西，不毁可惜。