主题：【原创】商学院的教授们(序) -- 知之后哀

感谢楼主给河友分享这两个生动的教授案例。这两个案例可以从很多方面来解读。看了楼下的高人们的意见，请允许我狗尾续貂，小小的加一点点评。

1. 迷茫的艾伦

除了艾伦自己性格上的缺陷和教学方法的不成熟外，有很大程度上他的杯具是商学院的制度造成的。如小弟之前提到的，商学院担负着传播知识和创造知识的两个重任。不幸的是，这两个功能在很多商学院相当脱节。

一方面，研究型/顶级商学院要求教授必须是有独创性的的科学家，对本领域的基本理论知识要有很大的扩展和足够的创新（否则无法在A期刊上发文章和拿谈牛）。RESEARCH的关键是原创性，在别人的成果上想出新的IDEA并证明是个极其耗时耗力的苦活, 再厉害的天才也不能面面俱到，也只能集中火力在自己的一亩三分地精耕细作才能出成果。结果是很多的这些理论的综合性全局性是很差的。更加上A期刊的超长REVIEW周期和超低接受率，数倍的增加了教授们的投入，然他们更加没有时间接触别的领域。

另一方面，研究型/顶级商学院承担着培养MBA学生的重任。一般而言MBA program培养是商业领袖，管理者，将军。无论在任何行业，放到管理岗位上，他们应该能洞察自己公司的长处和短处，面临的机遇与挑战，能够分析问题和解决问题，能够制定战略和计划，激励和监督员工加以实施。优秀的MBA毕业生必须是通才，懂得商业的方方面面。要教好MBA学生，除了COMMUNICATION外，教授不但要有很强的实践经验，也有对商业的全局性的深刻认识。

不幸的是，教授们只有有限的时间和精力（特别是ASSISTANT PROF）却要在这两个不完全相辅相成的角色中分配。

相比历史系什么的，商学院是个理论与实践相结合要求非常高的系。商场如战场，无用的象牙塔理论在市场的烈火前会十分苍白。当然说所有的商学理论都是布希特是不公平的，但同时我们要承认很多的理论在应用上确有极大的局限性。

小弟对OB一窍不通，让我假设以下对话发生在商学院汽车系（如果有的话）。

艾伦：“Smith and Johnson (2008) 证明开车时意淫节省汽油。Jackson et al (2009)扩展了这个理论，证明只有意淫林志玲才省油，YY罗玉凤不省油。而据我5年的大样本研究，开车时发现用脚的小指头的35%的力踩油门，汽车的油耗有显著下降（p<0.000001）”

MBA 学生： “老师，俺从山东第一次来北京，开到西直门立交桥上只剩半格油了。这油八成是unauthorized distributor卖的地沟油，一点没劲，还直冒黑烟。旁边小蜜哇哇乱叫，现在又有一警车闪着灯跟着俺，你说俺该咋办呢？”

艾伦：“￥￥￥%#@%”

2. 爱姐的赌局。

爱姐的Popularity当然可以想象。她能把这么BORING的内容教成如此有趣，其难度不亚于把罗玉凤包装成林志玲。我个人认为她其实更适合本科生，因为本科生更加喜欢教学的形式（要好玩）而不是内容（干货）。

不幸的是，爱姐在商学院恐怕是边缘化的非主流。我不止一次的听人说过TEACHING AWARD就是个CURSE，特别是对ASSISTANT PROF而言，简直是宣告了你是UN谈牛ABLE。 作一个像爱姐一样的MBA老师极难，要耗费极多时间和精力。但你的teaching太好了，只能说明你over teach 和 under research了。在TOP商学院，即使全力以赴搞研究发文章尚不能保证你能有谈牛（原因之前我已说过），更何况你还“不务正业”的搞教学呢？

在顶级商学院，一个超DRY的却有PUBLICAITON的教授VS.一个superstar teacher却没有强的文章，前者beats后者hands down。这对学生绝对是坏事。

有phd的商学院是不少，但不是各各tenure都要求A期刊。基本上，你可以这么认为，前50名的管院，不管有没有博士项目，都要求A。50名之后，一般不会要求那么高。底下的那些学校的教授，很多时候也没有意愿去发A期刊

做理论研究的要有，做实践的要有。要求一个人同时两点都做到，这是可能的，但对大多数人基本不太现实。这个要求学校有足够的宽容性。

我们学校的教授，基本上都是半路出家的。而且至今也还是在外面跑外快，很多人都有自己的咨询公司，和学校合作，接一些半工半读的项目。

起码就商学院的几个主要方向FIN, STRATEGY,MKT,BUSINESS ECONOMICS, OPERATION没有工作经验，特别是没有高端的工作经验（投行，咨询，TOP NAME的行业公司），在我们这里要谋教职是不可能的。我怀疑要申PHD也难。