主题：关于翼载 -- 晨枫
共:💬65 🌺101
- 复 关于翼载
家园 我的新飞机试飞成功，唯一困惑我的就是翼载太低了，呵呵 翼载太低也不好。
新机试飞只是上了基本的动力和控制设备，航电都是拿铅块配重代替的。结果上天后发现机动性太好，转弯半径超小，小的我有点不适应。而且因为翼载低，抗风能力就差。总体来说给人一种在空气中游泳的感觉而不是飞行的感觉。
我这个飞机的翼载好计算机，小学生就可以
外链图片需谨慎，可能会被源头改翼载低好办，换个大相机，然后把电池换个大容量的。以后升级机载设备也有余力。
家园 你最大的问题不是翼载太低 而是俯仰控制力矩太小，这东西不倒栽葱吗？
翼载太低的抗阵风性及其糟糕，所以攻击机都用小翼载。家园 其实俯仰力矩还可以的 力矩不大，但是整机的转动惯量同样很小，所以俯仰操纵是非常灵活的，转弯半径小的让人咋舌。而且机身轻，一个高攻角机动就能损失太多动能，搞不好就失速了。我现在在遥控器上把俯仰轴的杆量设置成了负指数，这样在杆量不大的时候，舵机输出会更温柔。
小翼载+小转弯半径的后果就是从顺风转到逆风的时候，瞬间转弯，瞬间改变飞行姿态。
不过等我把自动驾驶仪装好后就没问题啦，所有的都交给惯性器件主动控制。到时候把重心调节成“放宽静安定”，刷一刷机动性。
家园 你可太牛啦 等你的放宽静稳定性飞翼！当年老诺斯罗普可就是载在这上面哦。
- 复 你可太牛啦
家园 我说的是放宽 没说“静不安定”。其实不是玩酷，在飞翼上放宽静安定性在实际性能上的好处实在是太诱人了，提高机动性就不说了，单是减少配平阻力这一条就够诱惑大家挺而走险了。反正主动飞控可以遥控关闭，在空中发现搞不定就切换到手动，人脑短时间救急操作静不安定的飞机也是可以的。
牛的不是我，牛的是现在MEMS工业，还有国内做惯性控制模块的小企业。 这些设备几年前你要是在美国买了带回中国是会被CIA钓鱼的，现在都变成Made in China了，准确的说还是Designed in China，因为整合还有软件，算法都是自己搞的. 不过基础元件好像还是进口的，这块短版不知道什么时候才能寨出来。
家园 有隐身功能吗？嘿嘿
