主题：【原创】【中国铁建（1186）2011年长期关注贴】 -- nettman
家园 铁建这种综合性企业和南车这种工业企业PB估值不太一样。 不过再怎么说，铁建这种大型综合性集团的总市值低于南车有点奇奇怪怪的。
即使铁路建设放缓，其它基建还是要搞的。 中国铁建“涉水”组建港航局
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家园 中铁建估计要跌到3.8了 铁建走势疲软，成交稀少，随波逐流。如果大盘能在2300止跌，铁建至少跌到4.2，如果铁建还维持弱于大盘的走势，那么很有可能跌到3.8～4.0。我觉得3.8左右是非常值得购买的，每年的分红就已经接近定期存款利率了。至于3.8以后还会不会跌就说不好了。要是能3.8建仓，肯定要等到38以上再卖了。
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家园 市净率已经跌破1了。即使再套牢也可以安心睡觉了。 家园 破净，发行价差不多打了对折，个位数的市盈率，业绩增长。 继续满仓持股。
家园 投资铁建赚钱，应该是从现在开始吧？历史性的伟大时刻啊。 我以前不大关注这个股。因为老丈人买了才注意（他早已经炒成股东了），原来自从上市就一直下跌不停。现在手头没有具体的数据。不过从股价上看，08年的市盈率，市净率一定远远高于现在。为什么有这么多人套牢？这两天看沙特王子阿尔瓦里德的传记，他为了买花旗的股票，等了三年。三年啊，我们小散们连三天都等不了。
家园 08年和现在经济预期不同吧 08年经济负面消息很少，不像现在经济负面消息满天飞。现而今铁路建设的钱来之不易，融资困难。想必内外交困的铁建日子也不好过，姑且期待它股价跌到4元了。
家园 最近有成交量放出，是一个积极信号。 刚看到 国务院决定暂停铁路项目审批 ，同时今天港股中铁建和中铁走得都不好，短期还应该会有新低。
家园 国内修铁路一般一公里造价多少啊 家园 不同的铁路规格，造价差很多的。 【转】要看修建什么标准的铁路了，什么性质的铁路，根据地理位置和人文的等原因，价格都差异很大，例如电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。?普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右，甚至更高，高速铁路价格更是高的惊人，你看京速铁路的造价一公里就要1.3亿元。
【转】普通的电气化铁路造价得分情况说：
1、单线，平原区3500万左右；山岭区，6000万左右。
2、双线，平原区6500万左右；山岭区，1亿左右。
以上都说的是国铁1级铁路。
【转】 "世界最难修"宜万铁路通车 每公里造价6千万 大概一半情况下电气铁路造价也就3000万一公里的样子（随着不断的通货膨胀以及人力成本的上升，以后造价会越来越贵的）！
家园 现在不知道， 七十年代以前，在地形不太困难的地区，平均每公里40万元，这包括了附属设备的费用。
当年援建坦赞铁路，贷款十亿RMB，修建了1860公里铁路。
现在不光物价涨，建设标准也提高了，估计每公里要两三千万元RMB。
家园 （2011-7-31）中国铁建信息！ 7月突发的铁路事故导致和高铁沾边的股票全部大幅下跌，铁建这支被大多数散户投资者看好但自上市以来屡创新低的妖股在七月甚至跌幅达到百分之十几，现在突发利空已经得到释放，下一步就看美债对A股大盘的影响了，股市没有神，都不知道铁建后面还会阴跌到几元，但我相信能关注铁建的投资者都多少是理性秉承价值投资，过去几个月不知吧里的朋友们还有没有印象我不断奉劝大家铁建远没到底和我一起持币慢慢等待，时至今日我有种预感：铁建大底或许会在今年八九月出现，现在看破五的可能性较大，我也希望铁建破五再清洗出一部分，理想的建仓价格是，破净资产以及发行价腰斩的4.6元附近开始出手，不设止损，根据市场情况分批介入，中长期持有，至少盈利30％再考虑出手波段操作。。。中国中铁告急：负债率超80% 子公司面临17亿索赔 考虑到H股中铁建已经跌破净资产，A股继续向H靠拢在所难免，中铁利空消息一样多，中国铁建A股股价继续探底在所难免了！