主题：【原创】茗谈(二十)-1 -- 本嘉明
家园 在海运发达完善的今天，这条运河是否还有当年的作用？ 家园 恳请大家参与 小本在第二节里，罗列了当年运河沿线的主要大码头，是希望有熟悉当地情况的河友（老家在那里，或曾在那里工作），参与汇总信息，包括：
1）当地是否仍保留部分运河，或已无水，但河道堤坝尚在？
2）如有水，水量水质？有无工业污染？
3）当地社会愿意不愿意恢复运河旧貌？农村的意见，城市的意见？
小本并非一根筋要恢复运河，因为运河当年的主功效，是运输，而今天运输基本可以由沿海海运+铁路线承担。所以未来新运河的主功效，可能是：沟通东西向的各大河流；储备淡水；提高大气湿度，调节四季气温；分段提供水运功能。新运河如果要刻意避免同高邮湖/黄河直接接通，可以绕行湖泊或以地下隧道穿越黄河河道，这在现代工程技术上不难，那么湖水和黄河水接济运河，就比较可控了，不容易泛滥成灾。
二次，甚至三次探底一来，美国对中国设置贸易壁垒，TG必然要走“修河”的路子，我们大家预先民科，三个臭皮匠赛过诸葛亮，不为别的，为了自己的家园，也应该发声，避免上面官僚主义地乱规划，抢时间乱拍板。
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家园 土共是要修运河的 梁山至杭州计划修成3级和2级航道，其中济宁到扬州为2级。江苏的煤炭也一直靠运河从山东运来。
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家园 家乡淮安 1. 里运河，大运河都在。有水，河道堤坝都有。九十年代高速公路不发达的时候，我常走的淮江路（淮阴向南方去的一条公路，从淮阴到江都）就是在大运河边上，个人猜测，可能就是河堤吧！
2. 里运河穿过市中心区，好像水质尚可。国庆回家没有闻到异味。里运河好像这些年一直都有挺多的船航行。大运河水质不清楚，我家乡周边一段应该也是一直通航运的。
3. 运河最新的治理，规划情况不是很清楚，但是曾给家乡带来沉重灾难的黄河现存的黄河古道（我只清楚市区段）两岸已经变成绿地花园。
人工河的功能有航运，灌溉，防洪等等，我个人了解到的建国后我家乡的水利建设都是正面的，有益的。这次回家，我妈还讲到了以前修三干渠解决了她老家的涝灾事情。
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家园 运河将改造成南水北调的东线 途中有泵站提水，所以不会再有漕运功能。当然，因为距离大海近，也没有漕运的必要。是一个纯调水河道。
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家园 南水北调东线工程似乎跟大运河有点儿关系 东线工程南水北调东线工程的起点在长江下游的江都，终点在天津。东线工程供水范围：涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。具体为：苏北除里下河腹部及其以东和北部高地外的淮河下游平原；安微省蚌埠以下淮河两岸、淮北市以东的新汴河两岸及天长县部分地区；山东省的南四湖周边、韩庄运河和梁济运河侧、胶东地区部分城市及鲁北非引黄灌区；河北黑龙港运东地区；天津市及近郊区。东线工程利用的是元朝的运河。目的是缓解苏、皖、鲁、冀、津等五个省、市水资源短缺的状况。
家园 大一统 中国自秦以来的两千年，果然有智慧啊。
也有点“理想中的计划经济”的影子。
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家园 茗谈(二十)-2 中国的历史上，皇宫园林付之一炬的，远的有阿房，近的有圆明，都十分可惜。但大家要知道，中国人主要的劳力，都花在别样工程上了，所以这种浪费，还算少的。
试举一例，其实在古代，埃及法老尼科，就打算开通苏伊士运河，结果祭司出来一打岔，得，民夫都去造金字塔了。而同时，春秋战国的吴王夫差，开通了“京杭运河”最古老的一段，当时叫“邗沟”，后世称“里运河”。所以比起埃及人来，中国人真算小农，样样都尽量留给后人。
元明清三朝，大运河是这样走的：
1）起点：由钱塘江起水，走杭州德胜门，至嘉兴，苏州。这一路，绕着太湖走。从杭州到扬州，称“江南运河”。
2）经无锡到常州，有了第一个分水岭：江南运河丹北分水岭。丹，是丹徒，《元和郡县图志》记：“始皇遣赭衣人三千凿破长垅（以破江南王气），故名丹徒。”所以这一段运河，是秦始皇开挖的，资格比夫差稍晚。
3）在京口入长江，隔江是瓜洲渡，过江北上，就是“邗沟”一段。《左传》记：“吴城（通“成”）邗，沟通江淮”。“邗沟”凿成，吴王筑“邗城”，即今日的扬州。
4）过瓜洲，进入苏北平原，运河称为“里下河”，又叫“里运河”，全长400里，基本是“邗沟”旧道。等过了扬州，就是江淮平原，运河在这一段，水势平缓，是最好走的一段。
5）再往北，运河不得不同高邮湖，宝应湖，洪泽湖相纠缠，经常溃堤，民生困厄，家园一不小心就成了泻洪区。这一段痛苦的终点，是淮安。在淮安，运河遭遇了淮河。
6）接下来，由淮安到了徐州，运河必须要面对黄河了。但黄河太过悍烈，夺淮改道，史书不绝。等元运河开通时，运河是在徐州附近，同黄河接上头的。清康熙帝的三大要务“三藩，河务，漕运”，这河务，主要指运河与黄河在徐州地区的摩擦和动荡。
7）到了山东济宁，航程过半。这里有堪称鬼斧神工的“南旺分水工程”，取汶河水顶推运河，翻过南旺水脊，也就彻底脱离了黄河流域，进入海河的地盘。
8）走过这步步为营的一段，运河到达了山东临清，终于跨越了黄河。从这里，运河被称为“中运河”。下一个码头，是东昌（聊城）。运河从临清到德州的一段，叫“卫河”，古称“清河”，临清的地名，由此而来。德州以北到天津，称“南运河”（在华北平原南缘）。由天津三汊河往西北，就是“北运河”，经通州入大都。从天津到通州，河道300里，水浅难行，一路上今天有点名气的小地方，一是“杨村”，一是“香河”。
9）接下来说的，是大运河在山东境内的关键段：济州河，自济州任城，向西北到东平的安民山。于元“至元十九年”由忽必烈任命大科学家郭守敬主持开凿，全长130里，历时8个月完成。
10）随后又过了几年，郭守敬再度出马，主持了“会通河”的开凿。“会通河”自安民山始，挖到临清，全长250里。
11）谨慎的忽必烈的最后一个运河工程，是“通惠河”，由通州到大都（北京），长50里。这三个工程，前后历时十年，忽必烈体恤民力，是何等的小心。至此，京杭大运河全线贯通，漕船可以扬帆3500华里，直抵北京城里的积水潭。
运河沿线，分布了四大粮仓：淮安，徐州，临清，德州。但漕运除了上好的米粮，凡江南（甚至远到广西）有什么皇上看得上的好东西，都是交漕船北送。所以，一般的粮漕，到了通州交卸清楚，就得放空回程。只有少数载了珍奇古玩的，可以进京，经北京东便门外大通桥，进抵“海子（积水潭）”。
而3000里沿途，最重要的码头，是两个：
一个是淮安。淮安，是漕粮中途盘验总站。各地进京漕船过淮的日期，是DEADLINE，一旦超期，船主和沿途官府，都要问罪，颇有“失期当斩”的味道。
第二个，是通州（河北那个）。因为漕粮在通州交验，一旦被认定短缺霉变，是杀头之罪，所以漕帮船主们争相孝敬。一个小小的通州粮台司判，所得贿赂，远胜京师二品，以至于有清一代，凡打算当个清官的“培养梯队”，无不削尖脑袋，先到通州“挂职锻炼”。无他，在通州任上贪够了，回中央当到一品大员时，想不贪就有本钱不贪了，只要假惺惺当个百无一用的“清官”就是了。