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主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情

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        • 复 沿海被高铁的上来冒泡
          家园 对于山区的人来说 其实动车价钱是跟汽车差不多甚至更便宜的

          所以 一开动车或者高铁 原来坐汽车的客流都来坐铁路了 人都好多的

          又 看帖不回的坏处就是 偶尔回帖需要验证. 呵呵

          现在有点经验值的回帖都不用验证的, 验证很少了, 很容易就被漏掉了

          • 复 对于山区的人来说 其实动车价钱是跟汽车差不多甚至更便宜的
            家园 对平原来说差别就大啦，呵呵

            我记得我坐过从北京到商丘的火车，最便宜的才20多块钱，对于穷学生和打工的人来说还是很有诱惑力的。

            河里的大多数都还是腰包不算瘪的。

            • 复 对平原来说差别就大啦，呵呵
              家园 那是你们有火车啊 要是坐汽车 价钱也高一截

              说实话, 现在巨便宜的绿皮车可以看做国家福利. 就像蒸汽机车一样, 慢慢地就会没有了, 还是趁还有的时候, 多坐几次吧. 比如1520次 重庆到上海 40多个小时 上个月还是绿皮,硬座到上海只要100多. 这个月就改空调车了, 现在价钱是200多.

    • 复 【原创】铁路高管访谈录（1）
      家园 忘情为人民铁道报写稿子啦？
    • 复 【原创】铁路高管访谈录（1）
      家园 忘情的铁路系列一直都很好看，送花
    • 复 【原创】铁路高管访谈录（1）
      家园 高管讲话就是不一样

      至于你所说的宣传的问题，现在部里主要就是埋头干，不和你争，吵让你吵去，我们该干嘛干嘛，等过段时间，你自己亲身体验过了，兴许观点就转变了。

      这就对了, 那些吵闹的人根本就不用去理, 他们完全不是主流.

      我们这些还没高铁的眼巴巴的等着被高铁呢, 他们这些非主流根本就是生在福中不知福.

    • 复 【原创】铁路高管访谈录（1）
      家园 建议

      忘情老大在写的时候附加一下名词解释那就完美了

      比如说南车北车的，有的大家都能理解比如动卧，有的恐怕就不清楚了

      • 复 建议
        家园 中国的机车车辆工业从铁路剥离出去后

        组建了南车集团和北车集团，都为铁路提供机车车辆装备，互相协作又互相竞争。北车是以长春和唐山机车车辆厂为主体组建的，南车是以青岛四方和南京浦镇机车车辆厂为主体组建的。

    • 复 【原创】铁路高管访谈录（1）
      家园 忘情终于下定决心了

      头很有销售和市场意识啊

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