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主题:【原创】也许,可以从一个车工做起(下一) -- 月色溶溶

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            • 家园 也就是大量人口涌入长三角珠三角的一个原因

              这些地方制造业产业发达,一方面能提供很多就业机会,另一方面也有很多创业机会。

              MM的帖子很好,只是这样的经验难以推广到全国,我想安大强调的也只是这点,而不是否定你举的例子。

              我因为出生在西北,对这种区域经济发展不平衡深有体会。很多西北的县市,在经历了国企破产浪潮之后,几乎完全没有工业企业。当地经济除了农业就是一些餐饮娱乐运输等,在这种情况下,毕业生别说创业,连就业都很难。即便是像西安这样的西北中心城市,成功的民营制造企业也寥寥无几,创业环境也比较差。我个人曾经在西安做供应商,这方面体会比较深,融资、政府办事效率、商业环境都很难让小公司起步。所以生意侥幸成功之后,我也来上海来试图走代码民工到创业之路。

              • 家园 文化差异值得重视

                从南方到北方,商人的社会地位是从天上降到地下。广东、福建、浙江人基本上会把经商作为职业选择之一,潮汕人甚至宁愿摆地摊都不愿意打工,而在北方,经商普遍被视为不务正业。商人的地位大概和小姐差不多。

                此外,北方的气候和比较优越的自然资源也导致人"懒",应该也是商业不发达的原因之一。

                很多浙江人的第一桶金是靠弹棉花,收破烂,换针线等不起眼的小生意赚到的。中原地带70年代的时候,这些行业几乎被浙江人垄断。那时候当地对这些人普遍的看法就是没路走的小贩,殊不知若干年后需仰视才见。

              • 家园 说的很对

                其实不要那么远,苏南和苏北都不一样。我自己的家乡,苏中那里每个村甚至状况都不太一样,原因都很复杂,大环境小环境肯定都是因素。

              • 家园 那你觉得西北永远会那样吗?
                • 家园 这个实在难以回答

                  我当然希望家乡也能像长三角一样繁荣。但全球范围来看,深处大陆腹地的,除了资源性城市或者旅游城市,很难发展起来。

                  尤其制造业,西安也曾经一度是全国的电子和纺织企业密集的城市,但地处内陆有天然劣势,那就是物流,即便西安有和江浙相似的商业环境,制造业也注定难以和沿海竞争。事实上,现在西安的制造业也只剩下重型装备和航空这些比较有竞争力,而这些在中国基本和民营企业没什么关系。

                  • 家园 我觉得随着交通等环境的大发展,还是有可能的.

                    至少劣势大大下降.

                    • 家园 不妨把目光投向太平洋对岸的美国

                      美国资本主义社会已经发展了二百多年了.

                      美国的商业发达地区多集中在海岸线,以前还有个五大湖老工业区.新兴的产业则大多集中在东西两个海岸线,实际上东部真正集中的也就是东北角,另外还有一个就是德州.

                      美国国家级高速公路遍布全国,交通已经如此发达,为何还有地区差异呢?天时地利人和,缺一不可啊.

                      在我看来,现在国家的发展策略不应该在于推广"沿海模式"到内陆,而应该考虑如何让内陆省份定准位发挥自己的地区优势.

                      • 家园 公路的投射能力有限。

                        美国为石油集团的利益生生自残了自己的铁路网络实在是太可惜了。

                        公路超过500公里就很难保证当天到达了。

                        tg的高铁还是要效率更高一些。

                        • 家园 嘿嘿,不要小瞧国内的快递公司噢

                          顺丰的司机说过“在高速公路上除了那些高档小轿车,就数我们的车最快!”,深圳到厦门五百公里可以七个小时就飙到。

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