主题：分析一下吉利收购沃尔沃后的运作方案 -- 积吉

其余都是由一汽组装的，大概是12万辆。

政府有规定：政府用车要求50%是国产。看看吉利现在用的什么人，在那里建厂你就知道它有什么打算了。再者一汽不争气是有共鸣的，它又不是北京的汽车厂，走上层路线不会是北京沃尔沃的对手。

我说的40%是指变速箱，整车我给出的是20%。

沃尔沃出名是其安全性，这个还有疑问吗？当官的最最在乎的不就是安全性么，当然豪华车的安全性没有本质的差别，但沃尔沃不就是靠这个来忽悠的吗。

沃尔沃（中国牌子了，所以用中文名）在汽车安全上有过一些创造和开拓。曾经也被称为世界上最安全的车，创造过一年没有人死于车祸的奇迹，也有沃尔沃车祸幸存者俱乐部讲述一个个死里逃生的故事。

但是，随着其他厂商的发展，现在的沃尔沃已经没那个资格说自己是最安全的车了。也就算一个安全性不错的车

有种感觉，沃尔沃可能会走压成本，打价格战，还有开拓中国市场这几招。车子本身的质量，估计也不可能再长进了

这一说吗。所以我就恬不知耻的把这篇文章纳入市场预测一类。

沃尔沃的安全性方面，安全带和安全气囊是它发明和首先使用的，其余的各种安全措施沃尔沃发明不少，比如现在又搞了个城市交通防碰撞系统。要知道沃尔沃成名是由于英国皇室当时因为它的安全性选做专用车。