主题：【讨论】铁道部要实行火车票实名制了 -- 酷爱星辰
家园 我没有说过铁路的人都是票贩子 我对铁路的情况也比较熟悉，当然没有这个意思。但是实名制售票验票对铁路而已是平白增加负担，而没有任何好处，对于那些跟黄牛党合谋的人，不但没有好处还损害了他们的利益。所以铁路职工（无论跟贩票有关与否）反对是意料之中的。
铁路又不是不想涨价，但铁路自己能决定“直接所有车票涨价10%就行”？铁路年年喊涨价，只是中央压着不让涨。这也是事实吧。
家园 提前几个小时到火车站准备验票，不算什么 提前几个小时到火车站准备验票，比排几天队买不到票，强多了。
坐飞机也要提前2个小时呀
家园 这就是去年讨论出的几个麻烦之一 1 巨额投资
2 购票速度减慢
3 系统稳定程度是个很大的问题
4 严重影响检票速度
5 个别乘客丢失，遗忘缺少证件。
家园 都是小问题 巨额投资，1亿RMB， 不算什么了。还养了不少工厂呢
购票速度没有变慢，都分到各个销售点了
系统稳定程度，还在看。
检票速度，至今还好
个别乘客丢失，遗忘缺少证件。 -〉和乘飞机一样，不成问题
家园 回得去,还找他们干嘛? 这问的真有理。
家园 我不理解的事，为啥火车票不放在银行窗口 现在无论是精英
还是农民工
在银行都有帐户
而且
各大银行包括信用社都已联网
机构遍布中华大地城乡角落
任何人在任何地方
都有金融机构及其窗口
只需要铁道部的售票数据库与银行中心数据库联接即可实现火车票银行窗口、网上购买。
由于在银行的帐户基本上都是实名制帐户
通过银行帐户购买，直接就是实名制
我5年前就这样提出过
现在还这样呼吁
买票排队现象就会大大的减少
进站问题，混乱主要出在才开始，久了就会顺的
不知道这个想到对否
家园 呵呵，有点天真 买票难的问题不是销售网点多少的问题，实际上现在的主要矛盾是由于运力的不足没有足够的车票，铁路部门经过多年的努力已经建立的一个比较完善的车票销售网络，关键的问题是这么多的车票分配到多个网点后，每个销售窗口只能分配到可怜的几张票了，这就造成排了一夜的队，最后还是买不到车票的现象。
如果增加销售网点，其最可能的结果就是：老百姓跑了很多售票点，还是买不到票。（因为票的总数没有因为增加）
家园 银行？没可能。 存取款，3千元以下的业务窗口都不受理，要去柜员机处理。每次发薪水的日子，柜员机长龙排的跟春运差不多。
又没利润，人家才不会接你这个烫手的山芋呢
家园 现在可以在网上买从上海发的火车票了 前几天看到的，在QQ的财付通平台可以买从上海出发的火车票，还可以快递送上门，不知道有没有上海的网友体验过呢？
家园 因为银行职员干活是要钱的 你愿意为在银行买票多付多少钱以支付银行为此付出的额外人力物力？大家都是赚钱养家的，干活的目的是赚钱而非学雷锋。
另外，思考的时候请加上主语，“谁”做主把火车票放在银行窗口？银行凭什么非要遵守这个决定？别说是政府啊。
家园 火车票才多少利润 年前也是银行繁忙的时候，影响了那些赚钱的业务，银行会狂暴的。
家园 很多时候开帐户不需要身份证 漏洞很多,比如单位集中办工资卡,还有使用假身份证的。火车站现在有身份证识别仪，但银行没有，全凭柜员经验。
家园 曾经火车票代售进过银行柜台 结果在高峰期带来极大的人流，对银行正常的业务产生了比较大的冲击。所以银行不得不限制甚至取消了这项业务。
其实主要还是利益分配问题，银行毕竟追求利润，不愿意将自己的经营场所主要用来办理不挣钱的业务也是可以理解的。