主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman
家园 南车北车启动 不知是不是铁路板块启动的标志。
家园 （2010-10-31）中铁建信息集和对大盘的观察！ 沙特城乡事务部部长曼苏尔亲王会见赵广发总裁 2010-10-27 估计赵广发是去要账的，从文章内容上看还是一贯的官样文章——一团和谐。从图片上看就不怎么和谐了——赵广发表情严肃，估计帐很难要；曼苏尔表情呆滞，大概是在打太极。
沪杭高铁开通 建设时间最短 运行时速最快 2010-10-28
受沙特麦加轻轨项目影响 中国铁建三季度亏损13.6亿 2010年10月28日
中国铁建:第一届监事会第十次会议决议公告 2010-10-29
中国铁建:第一届董事会第三十八次会议决议公告 2010-10-29
中国铁建本周信息较多，尤其出现了在沙特轻轨上出现了40多亿亏损的地雷公告，对于在沙特轻轨上的亏损，目前河友以及各类媒体的相关报道信息很多了（【原创】对这次中国铁建巨亏41亿的一点个人看法 Chaos88 2010-10-27、我对铁建这次亏损的一些看法 生活在阳光里 2010-10-27、中国铁建麦加项目巨亏内因 2010年10月29日），综合看，沙特轻轨的亏损首先出在沙特的业主方（有美欧的政治、经济因素，也有沙特自身的腐败因素）；其次中国铁建本身有相当责任（主要是对于项目困难预期不足，没有留下足够的预算空间）；再次从政治、宗教等因素综合考虑的胡总也要为中国铁建的亏损负一定责任（比如同样由中国铁建十八局承建的尼日利亚铁路现代化项目就不断出现停工复工的信息，中国铁建：尼日利亚铁路工程复工时间未定 2009年02月03日、中国铁建股份有限公司关于尼日利亚铁路现代化项目重新启动的公告 2009年10月28日，这证明中国铁建在国际工程项目的风险上还是有一定控制能力的）。沙特目前和中国合作的大项目不少，从表面看沙特很有钱，实际沙特内部矛盾不小（911事件中大部分都是沙特人），沙特高层处理不当的话，政权可能出现伊朗79年伊斯兰革命的局面，那个时候现在风光、腐败无限的沙特贵族阶层有得倒霉——实际上这个问题沙特最高层看的很清楚，和中国合作搞低成本工业化、增加沙特本地就业是唯一出路——沙特需要的不是600亿美元的战机军购，美国在阿富汗和伊拉克的现实表明，对于城市游击战而言，更多的防爆警察、城市游击战专业部队和相应的装备才是性价比更高的选择。对于中国铁建在沙特轻轨上40多亿，目前中国铁道部已经表明了态度（中国放弃沙特高铁，十分正确
最近有消息传出，沙特麦加——麦地那高铁项目中国已经放弃，开头感觉很出乎意料，本来这是中国高铁走出国门的最好机会之一，好好的怎么就放弃了，而且理由是，缺乏在沙漠高温地区建高速铁路的相关经验，但是兰新第二双线要经过海拔4000米的大坂山，经过河西走廊和吐鲁番盆地，沿途的温差变化之大，地形变化之复杂比之麦——麦高铁更胜一筹，既然兰新二线技术没有任何问题，放弃沙特高铁的理由就实在牵强。经过一番搜索，我估计问题与麦加轻轨有关。 中铁建如今是动员了全系统一切可以动员的精兵强将，不惜一切代价的增援麦加轻轨。之所以出现这个局面，从中铁建赵总裁讲话里，我估计沙特方面是很难合作的。对方效率低下，管控、沟通难度大，设计不断变更，据说到9月底铺轨完成后，设计还在变更，这说明对方根本没有个整体规划，不知道自己到底要什么。和这样的业主打交道，吃一次亏也就够了。况且高铁不同于轻轨，高铁一旦变更设计，那浪费的MONEY很可能是天文数字了，看来国人也学精了，这烫手的山芋让法国人去接吧。 看中铁建的消息表明，中铁建搞麦加轻轨真是到了拼了老命吐了血的地步了，被折腾一次就够了，说实话，沙特那地方由于太富有，人自然就懒惰，工作效率高不了，成本很难控制，麦加轻轨现在就是赔本赚吆喝。毕竟胡总和沙特国王亲自拍板的，到时候不能按时通车，那可是丢中央的脸。赔本一次也就够了，高铁再照沙特人这么折腾，赔不起！），这个损失首先要和沙特业主方争取（胡总已经给沙特国王以及广大穆斯林面子了，看沙特国王是否给胡总面子了），然后铁道部在确定中国铁建自身责任后通过国内项目给予补偿（也许通过资本市场进行补偿吧），最后的损失应该没有目前公告的那么夸张。本周一在大盘大涨的时间点，中国铁建因为重大事件未公告而停牌，晚间公告在沙特轻轨上出现了40多亿亏损的地雷公告，周二大盘冲高回落，中国铁建低开5%后略微反弹即全天在低位震荡（最终以下跌￥0.42元收盘），成交量达到近期天量的18亿成交量。技术上看，短线在地雷公告的负面作用下，日K线出现死叉，短线有走弱趋势；周K线上虽然出现了2根巨量的阴线，但是仍然处于强势区；月K线绿柱仍然在收窄，正在艰难地走出弱势区。技术上看，短线有继续调整趋势，但是幅度已经很有限了；中线应该能够继续走强（现在除了定向增发，还真看不出什么进一步的负面消息）；长线走强仍然有待时日（长线趋势仍然远远弱于大盘）。基本面看，中国铁建负面消息应该出得差不多了，沙特轻轨这种政治性亏损应该不会再发生了（胡总也不是经常做批示的），国内工程上铁道部应该会对中国铁建有所倾斜，2010年余下的2个月里中国铁建中标量应该会比较大（年底了，铁道部的投资计划估计还有很多没有完成的），年底国内外在建工程总量超过万亿应该是可以期待的。综合看，中国铁建这次的地雷有着意味深长的诱空嫌疑，目前在大盘很难有较深的调整前提下，中国铁建主力想拿低位优质筹码除了配合消息面利空外就很难再有什么手段了，最近比较活跃的走势以及成交量的放大显示中国铁建股性开始活跃（虽然是在中国铁建管理层恶意配合下的活跃，但是毕竟是有所活跃），对于目前高企的创业板、中小板以及大幅上涨的资源股，中国铁建这种优质、低价、符合十二五规划的筹码没有理由卖出，守仓是继续的选择。
本周大盘又收出了一根假阴十字星并创出了本轮行情以来的新高（上周高点出现在周3，本周高点出现在周2）。技术上看，日K线有走弱趋势，大盘周五收在5、10天线下方，短线有向250天线2900点一线下移的迹象；周K线继续处于强势，中线趋势继续向好；月K线出现了金叉，一旦确认该金叉有效的话（在大盘经过短期调整后继续走高基本可以判断金叉的有效性了），未来长线将出现一轮大的行情。基本面的乐观之处在于资金面供给的源源不断，由于房地产继续被调控而且没有任何放缓调控的迹象（相反调控措施正在逐渐发生效果），大宗农产品价格也在政府严控之下，目前估值不算高的大盘股是最近游资巨量买入的首选（中信证券连续大幅、巨量的上涨就很说明问题了）。在世界游资泛滥的前提下，在国内投资渠道匮乏情况下，资本市场的估值正在恢复并在未来会出现泡沫化，现在所要做的就是持有低估值的优质股票等待估值的恢复以及可能出现的泡沫化！
关键词(Tags): #中国铁建，家园 铁路投资十二五将超3万亿 铁道部不再占大头 家园 这则信息反映出2点： 1、国内轨道交通建设规模将比中央计划的更大（地方企业有投资的冲动，这种冲动在羊群效应下将会出现比中央投资更不理智的攀比行为）；2、低端的轨道交通建设项目可能会从中国铁建、中国中铁这2家垄断企业中有所分流（地方利益所在吧），但是城际客运专线、地铁这类的技术难度大的项目分流的可能性不大（车站等低端基本建筑项目被分流的可能性更大一些）。
家园 我计划开始逐步建仓铁建。。。原因就是坏消息出来 这个原因也就是我杀进紫金矿业的
因为坏消息我杀进不少呢
家园 老兄，还是放弃铁建吧 老兄在铁建上花费了如此之多的时间和精力，却换得个破发+增发，何苦呢。
有这些时间，好好分析下这轮美国印钞票的影响，要不研究下12五受益股，会有远远超过铁建的收益（如果玩铁建不是亏损的话）。
当然以上只是建议，从下河那天起就看老兄在推荐铁建，毅力之强大我是相当佩服，不过愚以为，这份毅力没有放对地方。
以前也有河友劝过，就当我再废话一次吧。
家园 我支持你 我觉得这位兄台说的对。大盘股熬到好不容易都有一波了，结果他的一个利空又没赶上这次，等他调整出来了，系统风险又至，感觉他总是赶不对时间呢
家园 哥们顶住 我现在是越来越看好铁建：次新股，A股价低于H股,沉寂多时，打死都不长，还大爆利空。
要是再能跌个20%,我就抵押房子去博it!
家园 顶住！ 家园 阿奶，铁建有相当一部分筹码被弃，所以要有长期抗战的准备。 俺估计7.2元以下不会再低了，但磨的时间会很长。