主题：【文摘】汗！QQ0.8能上的坡丰田2.7的SUV上不去 -- 七月半
家园 疑问 中国人就活该只能用太监车？
30多万的车只能走柏油路面，意思是这车太贵，走土路掉身份？所以上不去土坡？
这样解释，也无话可说，可怜的国人
- 复 疑问
家园 这个嘛，现实情况 没有说中国人只活该用太监车，那车主不买这个HIGHLANDER不就完了么，又不是有人强迫他买这个太监车，要买的还不是他自己么。市面上也有不少不太监的车，那他干吗不买呢...
另外这车在国外好像价格还算公道，好像价格是国内价格的1/2左右，至于为什么国内卖出30W，这个不知道是丰田的问题啊，还是国内销售商的问题呀..
他后来视频里说，车店应该在他买之前明说这车不能越野，那样他就根本不会买这个车，这个就有点搞笑了...卖家会说自己的东西不好么...
- 复 这个嘛，现实情况
家园 呵呵 我话说的有点激 关键就是卖车的时候忽悠了呗，先卖了再说
其实我觉得问题在于，像这样的坡爬不上去是不是汽车设计的问题？
国外的同款车能不能爬上这种坡
其实国内民众不忿的就是，怀疑丰田是不是根本没测试就卖中国了，把中国当“钱多人傻”的地
家园 丰田就是走“钱多人傻”路线的 首先，这个车上不了坡情有可原，视频里根本就是在打滑，60年代的《十万个为什么》都有说，发动机后置适合车辆越野、载重……根本就与马力无关，QQ马力是小，但是力量都使在轮胎上啊，只要载重不超过它的极限，上得去也不奇怪的。
不过丰田也争不过，我很奇怪一个经常在宣传上出状况的品牌，为何敢卖高价，纵观丰田各个型号，基本上都比其它品牌的同类型车要贵几万，本田、日产、马自达，用过的朋友都没什么挑剔的，反而丰田，除了买的时候大爷了一把，用的时候经常闹心（当然也可能与价差有关），象我有次坐花冠的后座，跑长途，居然晕车了，那个靠背怎么坐都别扭，特不舒服，回到市区，打的，在廉价的大众车后座，感觉是舒服极了……
家园 没事儿没事儿 其实这个车就是设计有问题的，不然就不会爬不上这个坡了，国外的2.7 HIGHLANDER我估计也爬不上这个坡。
丰田做市场是做成精了，一些很匪夷所思的车都能做的出来，而且还能赚钱，这是丰田的本事。它这个HIGHLANDER要说是不经测试直接来骗中国人钱的这个我觉得倒不一定是这样，HIGHLANDER有好几个型号，这个型号其实就纯粹给人买菜用的。这个车在美国售价起步价$25855，还不如高配的本家RAV4价格贵，可想而知这车只能在什么路上跑...或者说，可想而知这车的设计目的是什么...
只是这车卖出30W来太过分，美国的半价其实我觉得还算公道，因为这车也就值17W人民币左右...所以我就觉得这车主花30W买车，怎么事先一点功课也没做，丰田做出这个车来纯粹是愿者上钩，而且这车虽然设计有问题，但是跑跑柏油路这种要求还是能不错的完成的，所以也不能就说丰田是骗人的...
- 复 这个嘛，现实情况
家园 这个车的说明书上专门有"越野注意事项" 应该说存在误导消费者的嫌疑。
而且从事后厂商的处理手法来看，他们也不认为“这个车只能走柏油路面”是个合理的解释，所以才有一系列的其他手段。否则，大大方方的出来声明一下“俺这车可不是越野车，本来就爬不上那坡”不就OK了？
国内确实存在这种心理，只认(外国)牌子不看车。挺无奈的，就为一个标多花好多钱，不过现在好多了。
国外这个车半价还算公道。但是，国外的经销商是否有说明“这车不能越野”？就您了解，销量如何？
家园 Highlander在美国的情况 按照Kbb的估价，2wd，4cyl，2.7L的车型约两万六千五百美元；4wd，6cyl和3.5L的车型约三万美元，油耗也高15%左右。看上去2wd，4cyl，2.7L的车型实际上是个大号wagon。至于销量，大概还可以，我这里路上时不时能看到，不算少见。
这车在美国也是当SUV在宣传，国外经销商推销的时候一样会把车吹得天花乱坠，即使提到什么缺陷说话也很有“技巧”，能否体会得到要看自己的本事了。但美国人对什么车能跑什么路心里都很有数。