主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情
家园 忘情兄借你旧贴，提个问题 动车的是与非我想这一年该有个答案了。就我知道上海至杭州的动车几乎每列都是是满员的。问题也就出来了，每次都能看见不少站票的，上海到杭州（或反向）时间不长就2小时，可动车时速最高为140KM/H，如果突发情况紧急制动，那站着的人多危险啊。铁道部没有有关规定？
家园 关于超员问题，我们这里的动车也是这样 刚上动车时，因为是新生事物，所以要求很高，但是在一些发达地区客流上去后，有时候供不应求，于是就出站票了。而且许多铁路职工上下班通勤时为省时间也坐动车，他们大部分都是有空座就坐，没空座就站着，所以你看到的站的人未必都是买票的旅客，据我所知通勤职工很多。
时速140公里是小意思了，咱普通车有160公里的，遇上紧急制动站的人也没什么人受伤。动车之所以只跑这个速度是由多种因素制约的，比如说路基，信号，区间，非客运专线，或者线路太过繁忙。紧急制动时不用担心，设计时都有余量，且客调在运行图上至少会留出三倍的刹车距离。
家园 问个小问题，跑到160的是25T还是普通25G的车体？ 要是普通车体的话，不就过限速了吗？
家园 主要是25T 25G如果改造过也能达到这个速度，关健在于转向架，减震及车钩系统能否承受得住，车体本身与速度无关。
家园 借这里问点铁路知识，你觉得铁路无司机行不行？ 家园 开国际玩笑吧 - 复 开国际玩笑吧
家园 全封闭线路，例如高铁。行驶时司机有什不可替代的工作？ 家园 掌握全车情况 与调度联系，听其命令，照顾机头动力装置，处理故障，注意信号，掌握车载设备；开关车门；与各方面核实，临机处理紧急情况，与列检，车站及各部门配合，形成互相监控与备份等等。
- 复 掌握全车情况
家园 高铁司机能有这么多工作？ 全封闭线路，上面可不跑货车，调度会发命令让这车快或慢？
高铁是动车，动力在车身下，没有机头动力装置，要有故障，随车的列检更容易发现。
高铁还是全封闭车厢，到站开门不能让乘务员干么？
高铁线路应该有摄像监控吧？遇突发事件，比如轨道被破坏，监控比司机发现得早。
最上面的问题问得不明确，我想问：
在用远程监控来取代司机跑高铁，行不行？
家园 不可以，你这是外行想当然 所有的火车都是调度命令快慢。高铁动力分散并不意味着机头无动力，只是分出一部分而已，所有的动力包其实都主要由司机掌控，随车列检发现？动力包在车下，他能怎么发现？还不是设备报警？设备报警，是误报还是实报，应当采取什么措施，那可都是司机掌控全局并上传下达。
到站让乘务员开门？你坐坐高铁看看乘务员有闲下来的时候吗？你知道乘务员要做多少活吗？
监控录像能解决什么问题？上千公里铁路线你能监控百分之几？线路被破坏？你怎么知道线路被破坏？那么模糊的录像能看到什么？除非是飞机轰炸后的大坑。线路上有小石头呢？什么样的监控录像能看到？钢轨有异常呢？路基有异常呢？监控录像上能看见什么？所谓监控录像那是聊胜于无，出事后提供一些线索罢了，而且还不一定靠谱。
远程监控取代司机跑高铁？你科幻小说看多了。试问现代化喷气式客机可以取消飞行员吗？即使有朝一日真取消了，大家乘坐无人驾驶客机飞行的时候，离远程监控替代司机还早得很呢。
家园 送花，感谢忘情一直努力的向路外群众宣传铁路相关知识 鲜花已经成功送出，可通过工具取消提示：此次送花为此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】。
PS:路内论坛上的一些小人的诋毁攻击不要过于在意，群众的眼睛是雪亮的，同时也要分清楚敌我矛盾和人民内部矛盾。
家园 多谢 请兄台不要将外网的婚礼图片泄露到内网，那帮孙子就等着抵毁攻击呢。
家园 我就站过，上海－杭州，来回都站 因为临时买票，没办法了。
不过，卖站票我挺赞成，至少比走不成强多了，而且车子也稳，速度也快，听您说也不危险，站一会也就到了。
唯一希望是，站票是不是应该便宜点？和坐票一个价，是不是有点那个？