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主题:【原创】春运,买票难,票贩子,实名制(一) -- 忘情

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      • 家园 这个理由是不成立的

        但是如果票本身是真的,只是买票人和坐车的人不相符而已。铁路方面其实没有损失,旅客为了急于回家,付给票贩子利润,如果查到了这种情况,该如何处理才公平合理?站在旅客的角度,无论是罚款还是没收车票,都非和你急不可。

        你要把强奸犯抓起来,他也一样和你急.已经确定实名制下,做了违法的事,当然是依法处置了.

        至于铁路方面没有损失,当官的贪钱,对你又有什么损失了,政府又不是你家开的.错误的行为,只因为你没有损失而不去管,是社会道德崩溃的表现之一.当然在制度设计上,增加铁路和公安系统在抓黄牛票上的得利,是一个办法.现在派出所抓人,要捞出来都要送几万钱进去,加大对黄牛票的定性,卖假身份证和卖假钞等同,使其够格坐牢,派出所抓人的动力就会高很多.

        • 家园 花明眼人!
        • 家园 我就等着你这话呢

          我心里当然赞成严打,但这些话由我说出口并不合适。希望旅客们形成共识,铁路照办,要遇上暴力抗拒的,更要严惩。到时候自觉委屈的这部分旅客不要再怪铁路狠了,咱们这是应多数旅客滴要求做的

    • 家园 【原创】春运,买票难,票贩子,实名制(十三)

      (续十二)链接出处

      十二、实名制后如何验票

      实名制后,验票是关健,这一关如果失控,那实名制就是一句空话。

      实行实名制后,每个候车室门口都得安上好几个验证机。进候车室前大家拖着行李,把票和身份证都拿在手中,排成几路纵队,轮到自己时,先刷票再刷身份证,系统自动验证二者是否相符,如果一旦认为不符,就得有工作人员将你请出队列进行重新验证,看看是真的二者不符?还是机器出了问题?国内产品的一个突出缺点是系统的可靠性并不高。春运时火车站每天要发送多少旅客?每个候车厅的验票机要在规定时间内刷多少次保证不罢工,不出故障?这对机器的可靠性要求可不是一般的高。

      可以想象,实名制后旅客排队等候进候车室的时间是要比以前长了。问问广大旅客,现在春运时你在火车站广场上要排多长时间的队才能进候车厅?大家要有心理准备,实名制后,这个排队检票的时间可要更长了。

      那么多安装几套系统,同时分几路作业行不行?当然行。不过如果某台机器出了故障怎么办?要么是排在这路的旅客到别的队列尾部重新排队(这么做我估计旅客要造反),要么是改人工验证。但这人工验证的速度肯定是比机器慢得太多,这一点大家没有异议吧?

      春运时挤得人山人海,人工验票的速度又不可能快得起来,那么让人站在那里工作一天,验它几千张,上万张票,你的眼睛会不会花?要知道现在验票只需要扫一眼日期,车次,这实名制车票你除了要看这些,还得对身份证号,还得注意这身份证是否是假的?这么紧张地工作下来,人很快就会心烦气燥。广大旅客对于这么缓慢的人工验证速度肯定大为不满,起哄,骂娘在所难免,如果你是这验证人员,到后来你会不会流于形式,干脆草草放人进去呢?这恐怕是难免的。那么,你草草放人过去,这实名制也就流于形式了。

      注意,这里可能会一个巨大的漏洞,那就是验证的工作人员。

      在利益驱动面前,票贩子们可以和验证的工作人员相勾结,事先约定在票上做一个小记号。旅客拿着这张票过卡时,仪器报警,说你的信息不符。这时候就需要工作人员人工核对,因为仪器可能误报,也可能出错。那么我是工作人员,票贩子已经给过我好处了,我一看这票上的记号,就说是机器出错,把这名旅客放过去了。

      解决这个内外勾结的问题该怎么办?难道说让好几个人同时验票,互相监督?那也可以集体落水呀。

      让第三方验票可以吗?无论是谁验票,票贩子都会试图收买。

      那么怎么做才合适呢?只有这个验证人是不固定的,让票贩子不知道今天值班的是谁,这样就不大好贿赂了。车站就是那么多人,一来二去也都熟悉了。从各单位随机抽人到火车站验票行不行?也可以这么做。但这从其他单位随机抽来的人,只是应付差事而已,会那么认真负责吗?没关系,可以搞奖励机制,每拦下来一个票证不符的,就抽头奖励。重奖之下有动力嘛。

      好了,一切顺利,你排了半天队,终于进了候车厅。但是,你最好就别再出来了,因为出来后再进去,又要再拿出车票和身份这一下查验一遍,你还别觉得麻烦,人家验证机的工作量也上去了呢。

      能不能不在各候车室门口验证,改为在查危口验证呢?这里也有漏洞。因为各候车室有不同的车次,有长途有短途。如果你改在查危口验证,大家可以在候车室之间窜动,那么又会有人钻空子。比如说长途车不好买票,我就买张短途车票进候车室,然后瞧见哪个室有我需要的车次,放客的时候我挤进人群里就行了。现在各趟列车上客时间都非常短,车站不会在集中放客时再来验证,到了放客时间,开闸了事。

      同理,各位送亲友的也就别想进候车室了,因为你没票。你说你是来送人的,可谁也不可能跟在你后面,发现你有跳上车的企图就把你拉下来呀。如果说我是票贩子,我用自己的身份证买了张票,把票加价卖给你,让你装作是来送我的,我俩一块进候车厅,一块上站台,临上车时你上去。这样可不可以算是漏洞呢?

      那位说了,没关系,列车员不还是要站门岗验票的吗?的确,列车员是要在车门口验票。但她的主要任务并不是查无票,更不是查票的真伪,而是疏导旅客,避免不是本车厢的旅客在本车厢上车。在实名制前,只要迅速瞄一眼时间,车次,车厢就行了。车门就是那么宽,每个人拖着行李上车是需要时间的,列车员站在门边接过票迅速扫一眼这几个项目也就是一秒钟的事,不耽误你上车。如果实行了实名制,对不起,你得同时拿出车票和身份证,列车员除了查对那些信息,还得对身份证号及照片。那十八位号码一一对照下来,一秒钟肯定解决不了问题,除非是她工作不负责,草草放过,但这样一来,实名制就又有漏洞了。如果她认真比对,那在车门前肯定得要排队。春运时放客时间本来就比平时短得多,再加上超员,如此验证能不能保证在规定时间内把旅客全验证完,让旅客全部上车?这是个问题。广大旅客堵在车门前再次排队能不能保持平静而不鼓噪?这也是个问题。我在火车站见过列车一放客,旅客一拥而上,车门上客慢,许多旅客就直接从车窗翻进车厢,工作人员根本无法制止。

      火车站和飞机场不同,火车站除了大门,还有许多其他地方能混进去。就算是派武警来把守,那武警有时候也照样收好处费放行。因此,如果列车员这一关没把住,那实名制也名存实亡?

      那么,能不能先放旅客上车,等列车开行后再由列车员仔细验证呢?

      各位,列车员在列车上的主要工作是服务旅客,查票只是因为国人的素质不高,为堵塞漏洞而进行的副业。开车后,只要车厢里能走动,列车员就得为旅客提供服务。这些年来旅客列车上工作人员裁减得厉害,许多列车从两人一车,轮流休息,变成了一人一车,服务到底,甚至许多列车是一个列车员负责两个车厢。这个服务的工作量是非常大的,而且列车到站前就得停下手里的工作,锁厕所,开车门,站门岗。如果列车超员太多,车厢里挤都挤不动,那么服务也就只能免了。春运时许多列车因为超员严重,挤得和罐头似的,走都走不动,哪里还能查票呢?如果前面几关都放行,把验证的工作量全压到列车员身上,我认为是不现实的。

      有朋友建议,这个验证只要随机抽个百分比就行了,不必张张票都验。如果这样,人们都会有侥幸心理,我不会那么倒霉吧?再说了,春运人多好蒙混,抓到了算你的,没抓到就算我的。

      综上所述,实名制后,旅客排队的时间大大延长了,验票次数多了,手续麻烦了。这套制度环节多,无论哪个环节出了问题,这实名制就有名无实。

      (未完,待续)

      (续十四)

      链接出处


      本帖一共被 3 帖 引用 (帖内工具实现)
      • 家园 看我的实名制验证环节解决之道

        用我的办法,不要添置设备,不要验票验证,浪费那时间干嘛!

        可以在列车上组成由纪检官员、乘务员、武装警察、铁路公安、鼓吹实名制最热烈的网民志愿者参加的武工队,仿鬼子查良民证的方式,进行拉网式验证,并结合互相揭发,挑动群众斗群众,反正火车开动后,有的是时间。这时候,竭泽而渔、瓮中捉鳖,抓无证乘车的、或证票不符的,还不是手拿把掐的事儿嘛。

        处理起来也很简单,查出来破坏实名制的现行分子,直接打开车门,从飞驰的列车上仍下即可。此方法请陈凯歌导演拍成宣传片,在新闻联播前反复播放,一定要做到家喻户晓、谈虎色变

        按此办法实施后,铁路武工队充分展示自己说到做到。不数日,如摧枯拉朽般,全国实名制乘车秩序立刻好转。

      • 家园 依同样的逻辑:行政审批制度全部都该取消了!

        综上所述,实名制后,旅客排队的时间大大延长了,验票次数多了,手续麻烦了。这套制度环节多,无论哪个环节出了问题,这实名制就有名无实。

        依同样的逻辑:行政审批制度全部都该取消了!因为从表面证据来看,各地的行政审批有名无实多了!事实呢?要不直接咨询一下国务院?

        但话还是要说回来:倒盆里的污水,不用把盆里的孩子一块儿给倒了吧?!

        • 家园 只要旅客能承受,铁路无所谓

          咱们可以奉陪到底,反正春运也是一天到晚在自己岗位上玩命,一天也就是二十四小时,你总不能凭空变出第二十五个小时吧。哈哈

          • 家园 瞧你这话说的多那啥啊?

            咱们可以奉陪到底,反正春运也是一天到晚在自己岗位上玩命,一天也就是二十四小时,你总不能凭空变出第二十五个小时吧。哈哈

            “你总不能凭空变出第二十五个小时吧。哈哈”——瞧你这话说的多那啥啊?一点没营养。非要言语上占点便宜?口舌招尤,老话了!

            通过你的一系列关于铁路的帖子,我们很理解铁路基层员工的苦楚,我在此说声:广大铁路基层员工,你们辛苦了!这大白话没油没盐的,不如奖金得劲 ,但也是我们大众的一句心声。真的!

      • 家园 实名制到底是为了什么?

        忘情的帖子盖起了这么高的楼,刚开始我还挺有兴趣的仔细看看,后来就厌烦了。

        实名制到底是为什么?仔细想想,实名制不会增加运力,不会创造任何新的价值。真正实行起来,反倒会增加很多流程、许多麻烦,需要大量的资金、人力的投入,不管这些资金是财政的钱还是铁路自筹的钱,最终都是社会资源的投入,最终都要全体社会成员去承担。

        实行实名制是为了解决购票不公平和票贩子的问题,这些问题是不合理,是应该解决,但是真的需要投入那么大的财力、物力、人力吗?

        我相信实名制在理论上是可以实行的,尽管在实践中可能漏洞百出,但即使能够达到最理想的效果,我认为也不值得付出这么大投入。几百个亿完全可以做更多有意义的事,获得更多的社会效益。

        当然,如果谁认为公平高于一切,不公平毋宁死,我就没什么话说了。

        • 家园 实名制还是很好的

          这个可以在很大程度上增加票贩子的成本,增加普通乘客的购票机会,即使不能达到绝对的公平。

          另外一点,实名制有利于乘车安全。尤其是对于高铁和动车组,速度这么快,如果有恐怖分子破坏,后果会很严重。实名制在很大程度上阻止了恐怖分子上车的难度。

        • 家园 大家都觉得事儿得办,就是花钱多少而已

          现在根本就没有说要上实名制,

          也没有人制定一个实名制实施预算表,

          你指责几百个亿的支出有些无的放矢

          既然都觉得这事得办,又觉得花钱太多不值当,

          那就应该进一步讨论,看用多少钱、用啥方案能

          同时满足这些条件

          兄弟不才,也有一办法,还请指点

          不远攸高:【原创】借鉴奥运售票,车站实名售票办法探索

          不远攸高:本人方案和宁波方案的异同在于

          • 家园 大作拜读了

            我觉得还是复杂了点儿,我说过我相信实名制在理论上是能够实行的,我自己也设想过好几个方案,但最后自己又都推翻了,就是觉得太复杂或者需要在硬件上投入太大了。我个人的看法是用复杂的办法解决简单的问题是不值得的,我的话也是从这个角度说的。

            顺致新年问候!

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