主题：【原创】混合动力汽车之路（一） -- 波波粥
家园 向村长请教一个国内煤化工的问题 前几天灌了瓢水：链接出处，里面转引了几部委2006和2008国内投资项目不予免税的进口商品目录。两个目录相比，煤化工方面突然多出了一堆设备不予免税，也就是说，国内厂商已经可以全面生产和竞争。我想知道，国内大概是哪些厂家在做？想从村长这里找条线索。：）
往复式水煤浆隔膜泵 流量≤550m3/h ；压力≤25MPa煤液化加氢反应器 所有规格
大型空分设备(包括精馏塔、含冷箱；氧气压缩机、空气压缩机组、增压机组，含蒸汽轮机或电机) 制氧量≤65000Nm3/h
年产20万吨合成氨及52万吨尿素装置（包括合成气压缩机、原料压缩机、氨冷冻压缩机、空气压缩机、尿素（CO2）压缩机组，含蒸汽轮机；液氮洗冷箱） 所有规格
煤化工汽化炉 所有规格
家园 Not sure As far as I know, this policy doesn't mean the Chinese made products can compete. At least some of the items listed still can only be made out of China. Some are made in China under license now.
- 复 Not sure
家园 刚看了润树的《化工过程控制的实践》，再请教村长 我又重新理解和比较了重化工行业和其他行业的区别。重化工行业似乎占地不大。村长的意思，似乎是：资本密集，土地密集，设备密集，安全和能耗（排放）管控严格。（相对其他行业？）
结合我平素了解的众多民营企业设备事故或设备检修率较高的情况，似乎可以得出一个结论：目前国内只有较粗糙的大件设备以及相关配合设备组合可供选择，与之配合的是不够密集的人才密度和低下的资本水平以及松散的安全和能耗（排放）监管。不知村长可同意？
家园 进步还是很明显的 国内原来的确是小规模，低技术水平，低安全标准，低环境标准的。不过最近十几年的进步很快的，至少在大化工领域，能看到很明显的变化。目前国内的民营小化工，仍然是你说的现象。监管方面的确仍然不严，不过对大企业的监管要严格得多。
不好说国内只有较粗糙得大件设备及配套设备组合，个别领域，也有与国际水平相当的东西了。
- 复 Not sure
家园 那就是了，估计跟电力设备前些年的情况有点像 2010年年底还会出一个清单，到时可以再比对这两年间又进步了多少。
家园 电动车是这届政府的思路 到下届政府到底会怎么样，天晓得
中国这几年汽车技术路线真是乱象纷呈:
CNG（2005年）=》乙醇/甲醇汽油（2007年）=》混合动力（2009年）=》纯电动（2010年）
热点是一个接一个，无数人借着炒概念升官的升官，发财的发财，留下的，是无数半拉子项目
- 复 看看就算
家园 实际上电动车在工程上还达不到传统车的水平 计算车辆费用也要算它的全寿命费用呢。
现在一些公司宣传的电动车耗电量也没有统一标准，比如仅仅是匀速行驶的耗电量等等，这里面水分也很大的
家园 我的印象里乘用车的能量回收在美国还是不合法的 不知道是不是有这么一回事儿。
以目前的磷酸铁锂电池大约100KwHr/1000Kg的储能水平，如果没有能量回收系统，在城市道路上使用电池蓄能式全电动力车基本不现实。
