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主题：【原创】忍不住了 -- 萨苏
家园 俺也是来合影的....佩服...~~~
- 复 【原创】忍不住了
家园 【原创】广东之战中国机械化部队的损失 广东的抗战，最开始打的是不错的，陈策坚守虎门要塞，日军有一年的时间无法进入珠江，只能在外海封锁而已。
在《中国海军中的大英帝国爵士》一文中，老萨提到过日军第二次进攻虎门，动用了“彰武队”武装配合策反的李福同部，不料被李通气给广东守军，反而在试图登陆时遭到痛击，全军覆没。
外链图片需谨慎，可能会被源头改日本每日新闻恰好有一名记者当时在珠江口外的日军运输舰上，拍摄了“彰武队”出发时的样子，留下了此战在历史中的影子
不过，这支部队一个小时以后就被中国海军部队消灭在了虎门炮台前。
有一个问题 -- 日军彰武队队员身后背的是什么？
然而，在抗战深入后，由于中日两军主要在华北和华中展开激战，考虑到日军兵力有限，在广东设防的第七战区余汉谋部认为不会遭到大规模进攻，布防松懈，结果遭到日军突然袭击。
外链图片需谨慎，可能会被源头改日军随军记者在广州机场发现的报告日军空袭情况黑板，记录到19日，随后广州即实际撤防，守军向三水方向撤退
一九三八年十月十二日，日军登陆珠江口东侧的大亚湾。十五日，攻陷惠州。十九日，突破增城防线。二十一日，日军机械化部队三千余人冲入广州市区，广州沦陷。
外链图片需谨慎，可能会被源头改失守的虎门炮台及其重炮，看来属于老式的架退火炮，可能从清末就没有更新过
其间，虽然中国军队进行了一定的抵抗，但因为仓促应战，准备不足，而且大量粤军都已经投入武汉会战无法调回，终于被迫撤出广州，后路失守的虎门要塞也不得不放弃。事后才知道此战日军使用了战略预备队，当时日本国内连一个完整的师团都没有了。
因为没有注意到相应情报，余汉谋因此得了“愚汉无谋”的绰号。
外链图片需谨慎，可能会被源头改日军攻占增城，余汉谋在此曾经设立了一道防线，战败后才决心放弃广州
由于广东是当时中国进口物资的入境集散地，广东守军装备并不差，有的部队堪称机械化。从日军当时拍摄的照片中，可以看到一些广东守军放弃的装备，由此可以看出这一战中，中国机械化部队的重大损失。
因为今天工作比较多，一些装备没有来得及进行详细考证，只好请河里的朋友们多多帮忙了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改中国机械化部队放弃的轻装甲车，型号不详
外链图片需谨慎，可能会被源头改中国军队放弃的高射炮和载运卡车，从卡车的牌号，可以看到当时中国军队装备中比较鲜明的德国特色
外链图片需谨慎，可能会被源头改履带式牵引车和高射炮，型号不详
外链图片需谨慎，可能会被源头改轮式装甲车，可以看到炮塔中的机枪已经被拆卸，型号不详
外链图片需谨慎，可能会被源头改曾经在中国军队中威名远镇，被称作日军最惧怕的三种兵器之一的德国37毫米反战车炮
如果有熟悉抗战中我国装备的朋友，或许破解这些武器的型号之谜并不是不可能的。
[完]
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 确证是维克斯“龙”Mk.IV中型牵引车，不是T-26T “中国机械化部队放弃的轻装甲车”和“履带式牵引车”这两张照片极其珍贵，小子一直没找到中国进口的英国维克斯“龙”Mk.IV中型牵引车（基于英国维克斯6吨Mk.E坦克）的照片，在此热切希望获得老萨许可纳入私藏。关于维克斯6吨Mk.E坦克的研究文章我早已完成并投稿，预计在半年内会发表，谨在此公布相关文段如下。再次感谢老萨的慷慨。
早在1928年，维克斯公司就推出了基于6吨坦克底盘的维克斯军民通用中型牵引车。英国陆军在1930-32年间测试了该车，最后拒绝采购，猜测可能是因为发动机这一弱点（马力不足，而且容易局部过热）。34年维克斯推出经改进的Mk.IV炮兵牵引车，换装动力更强的AEC C1柴油机，前、侧、后部装甲都为5毫米厚，这次英国陆军订购了12辆，成为“龙”式炮兵牵引车系列中的中型成员。“龙”这个名称来自drag gun的谐音词dragon，英军这12辆源于维克斯6吨坦克的“龙”Mk.IV中型牵引车全部装备一个重炮兵团，用以牵引60磅（127毫米）炮。1939年这些装备随英国远征军去往法国，后被德军缴获。“龙”Mk.IV炮兵牵引车有少量出口：1932年德国Siemens-Schuckert公司购买1辆，35年中国购买23辆，37年印度购买18辆。有意思的是，苏联和波兰也分别在其许可生产的T-26和7TP坦克基础上改装出T-26T和C7P炮兵牵引车。
家园 s双宝 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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家园 不敢独享,萨大也有份! 恭喜：你意外获得【通宝】一枚谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
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家园 查了一下38年粤军装甲部队的战况及前世今生 广东方面的坦克作战
号称“南天王”的陈济棠，在1927年蒋介石掌握了国家政权后，在广东不断私人加强力量，以备将来和蒋介石对抗。1936年，陈济棠从英国进口了12辆轻型坦克和15辆装甲车，组建了一支新式的机械化部队——战车大队。
坦克是维克斯6吨坦克，装甲车中有14辆是两吨半重型号，装轻重机枪各一挺，载员8～10人；另一种是指挥车，重5吨，装20毫米炮一门，重机枪两挺，轻机枪一挺，载员14人。12辆坦克编为一个战车中队，装甲车编为装甲车中队，总称战车大队，第一任大队长由邓鄂担任。1936年陈济棠反蒋不成，被迫下野，广东部队由余汉谋接掌，战车大队几易指挥官，1938年日军登陆广东时，战车大队大队长是曾留学德国的曹绍恩中校，战车队驻地在广州皇婆洞原中大试验农场。
1938年10月12日，日军登陆澳头、淡水，随即向广州方向前进，15日攻陷重镇惠阳，余汉谋决心在增城一线组织防御。16日晚，战车大队受命驰援增城方向，17日晚到达增城附近，受186师指挥(作者提到186师完全没有任何的支援提供，诸如情报、通讯、补给等等)，18、19两天，战车大队都在构筑阵地和进行战斗准备。20日晨，战车大队鉴于敌情严重，将6辆坦克布置在第一线，6辆在第二线，第三线是从装甲车上卸下的20毫米炮和机枪，装甲车则隐蔽在树林中，全体人员进入阵地，准备作战。天刚破晓，日机开始空袭，炸毁装甲车5辆，人员伤亡数十人。随后日军出动数十辆轻型坦克冲击(186师仍然没有任何支援)，战车大队撤退必经之路上的一条桥也被炸毁了，装甲车中队人员只好将车辆爆破后，向后撤退。战车中队则只有一辆能够突围，后来作为教练车使用。广东军队的战车大队一战便全军覆没。1939年，日本陆军省责成石川岛汽车制造所根据从中国广东缴获的维克斯6吨坦克研制可水陆两栖使用的战车，最终出现了一种SRIII型水陆两用车。
看来，日军缴获的履带式战车就是维克斯6吨坦克，说是坦克，火力与防护在二战中也远逊于FT-17等轻型坦克，所以才会被当作火炮牵引车，而不是冲锋陷阵。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 "38年粤军装甲部队的战况及前世今生"里几个明显错误 一、粤军的维克斯“6吨坦克”
根据顶级战车类杂志《Ground Power》2001年第7期，网上能查到的英文资料和有关中国中央军的中文资料，维克斯6吨坦克只卖给南京中央政府20辆，首批16辆于1935年送抵，次批4辆（带炮塔尾舱和电台）于36年送抵。没有任何该坦克被售予中国广东地方政府的文字或数字记录。
二、粤军的维克斯坦克到底是何型号
根据专讲维克斯坦克的《The Vickers Tanks》(作者Christopher F. Foss和Peter McKenzie)和网上资料，中国进口过一种维克斯-卡登-洛伊德1936型轻型坦克，而这种坦克根本没有装备中央军，因此以当时中国各军队的情况看，这才是粤军装甲部队的主力坦克。
三、日军1938年进攻广东时的轻型坦克？
实际上只是配属步兵师团的94式“豆战车”，多用途超轻型坦克（日军自己划为“轻装甲车”）而已，当时没有装备95式轻型坦克的日军装甲部队参战。而94式豆战车的火力、防护都远逊于维克斯6吨，因此，日军的这一情况表明粤军不可能有维克斯6吨这样的坦克。再者，淞沪抗战时，日军有很多在上海缴获中国维克斯6吨坦克的照片，毕竟这是当时中国唯一能和日军主力坦克抗衡的装备，但以我手头的资料，日军根本没有在广东缴获该车的照片。
四、“根据从中国广东缴获的维克斯6吨坦克研制可水陆两栖使用的战车”？
这就只能说是半通不通、小半瓶醋晃荡忽悠的无稽之谈。首先，维克斯6吨坦克的设计和水陆两栖用途无关。其次，日军在37年江南战场缴获维克斯-卡登-洛伊德1931型两栖坦克后，只是运回去和SR-II作了对比实验，前者并不是什么先进的东西（而且早在30年代初若日本陆军对其感兴趣，完全可以直接向维克斯公司购买），对日本两栖坦克的技术进步没什么参考价值。另外，SR-III并不是石川岛研制的。
我对日军两栖坦克的系列研究早在去年即大体完成，不妨在此给大家分享一些相关文字：
虽然此前研制成果（半履带，SR-I，SR-II）总不理想，但因为日军在中国的作战行动会常受河溪制约，于是1935年，成功研制95式轻型坦克的三菱重工受命在SR-II基础上研发更大的车型，是为39年完成的SR-III。鉴于一挺机枪的火力实在太弱（突然想起“老子一挺机枪，能挡住共军十万”这电影名言），炮塔有所增大，但因为军方坚持3.5吨级的车重指标，这样即便是装95式轻型坦克那非常紧凑的单人炮塔都太重，而且会导致重心上移恶化水中稳定性，最后只能装92式13.2毫米坦克机枪（日本标准13毫米以上为炮）。另外车体左前装一挺97式7.7毫米坦克机枪。乘员减为2人。
只试制一辆的SR-III基本构型略同SR-II，浮箱宽度稍增，车体为全焊接结构，以在装甲稍增厚的同时减重并增加结构强度。在战斗中易受损的发动机舱气隙被取消，稍增大的车体后部形状较简洁并加有防护栅。炮塔顶和车体顶舱门也均有半球形隆起。也用上很多95式轻型坦克的部件以改善操控性和越野能力。车重3.85吨，装72马力（2200转/分钟）戴姆勒-奔驰DB20型直列4缸空冷汽油机，单位功率增至18.7马力/吨，陆上最高时速增至48公里，水上则增至9.3公里。长4.2米，宽1.75米，高1.9米。很明显，若不彻底放大车体尺寸，则无法装上94式37毫米坦克炮。因此虽然此车已被视为两栖坦克的标准样式，厂家已准备量产，陆军不得不暂时废弃两栖坦克的尝试，试验数据则转交海军。
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家园 萨大，那个轻型装甲车貌似英国的布伦轻机枪车 但是没有记载中国军队装备过这种车辆，还需要回去查资料核实一下
家园 驻印军用英军装备训练时肯定玩过布伦机枪车
家园 两张履带式牵引车图片应该是苏联T26T2牵引车 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改原来的牵引车上，装了一个用皮革围成的简易驾驶室，帮助驾驶员抵抗风寒，但是这种装备肯定不适用于炎热的广州。
苏联在1931年购买了英国维克斯6吨坦克的生产许可证，称之为T26生产一直持续到1940年，总生产数量超过10000辆，是一战和二战之间生产数量最多的坦克。主要型号有1931型，1935型，和1938型。
另外还用这种坦克底盘改装成很多突击跑，自行高炮，喷火坦克，牵引车，架桥坦克等变形车辆。
中国在30年代末进口了80辆T26-1935型坦克，但是不太清楚进口了多少辆这种牵引车。
这种武器主要装配200师，在昆仑关战役和远征军第一次入缅作战中使用。
T26和维克斯6吨B型坦克相比，使用了45毫米长身管火炮火力大为加强。中国购买了这两种坦克，他们都参加了抗日战争，但是一些资料显示，由于火力加强，重量增加，T26的机动性比维克斯6吨B型坦克有所降低。
最后，感谢您提供珍贵的资料，献花
家园 T-26 谢谢您提供的T-26T2珍贵图片。
不过，T-26轻型坦克一般是划分为1931、1933和1937型，不是1935和1938型。中国装备的是1933型。可能有网上英文资料把加装了炮塔框式天线和探照灯的1933型误称为1935型。西方资料对苏联坦克经常有描述不准确的地方。
在当时苏联援华物资里并无T-26T或T-26T2这样的先进炮兵牵引车。另外，当时苏联并不以商业行为出口军火（T-26 1933型只送往西班牙和中国，并培训西班牙和中国的坦克乘员，相当于给苏军作装备和军事理论的实战检验），而且，支持蒋记中央政府的苏联不可能卖军火给中国地方军阀。
家园 敌机数量一万架，这都什么乱七八糟的 家园 照片上的敌机数量怎么是一万架两万架那样多呢？ 家园 敌机现况是"唐家X"? 是啊,只第一个敌机数11还靠谱些.