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主题：【原创】进气口边界层控制种种 -- 晨枫
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家园 老卡在几天前的一个帖子里说得很清楚啦 家园 多谢 我明白用加强筋的原因。
进气口上唇前伸那么多，肯定需要加强的。只是奇怪，看F16的进气口的上唇也很长，不知道为什么他们不用加强。
- 复 多谢
家园 F-16进气口的上唇是反弧形的 
外链图片需谨慎，可能会被源头改这比歼10进气口上唇的平直形本身刚度就高，但F-16在进气道中间也有一根支撑杆，只是平常不大为人所注意罢了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改歼10要是也用这样的弧形进气口，或许也可以像F-16一样处理，但F-16是为中空中速优化的，高空高速可以牺牲一点，所以可以用固定的进气道；歼10是为全空域全速度优化的，只好用可调进气道，就没法做成弧形进气口了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改欧洲“台风”用双发进气道的中隔兼做支撑，很巧妙。
外链图片需谨慎，可能会被源头改米格I.42不光有中隔，还有支撑杆，而且也是像歼10一样，向外偏转
家园 以前有人放过图，台风和阵风的进气道也有加强筋 只是照片上很难拍到，不像J-10的那么明显，其实这加强筋在很多战斗机进气道上都有
另外那架展出的J-10有人现场去看过，确实是真机的机体，拆了发动机和起落架。根据机背推测应该是早期型号，有人说是原形一号机完成测试任务后送来当模型，但是未证实该说法的可靠性。
家园 问 晨大，这个模型如何？？难道是真的外壳？？
家园 这么好的文，不加到维基百科上可惜了！ 西西河里的人毕竟还是比不上维基，去加吧！
花昨天就送了。
家园 我仔细的看了两遍，写的真精彩 图文并茂，深入浅出，让我学到了新知识，花谢之。
家园 把这么复杂的东西讲得这么清楚，见功夫。 图文并茂，言简意明，即专业又科普，佩服。