主题：【原创】关于中国民营企业产业升级的一点浅见 -- 纪琮
家园 good...i like it.....flower.....
家园 说得非常有道理。 家园 民营企业融资确实应该解决 但是政府应该不仅仅从经济的角度考虑发展民营资本的问题吧。
家园 有些地方需要证实 我读过许多80年代台湾出的皇冠杂志，里面有文章讲到
台湾的电子业起步是台湾的留学生回去搞的。起初有个
公司好象叫微科，是做硬盘的。
计算机上面的关键部件，记忆体好象是韩国做，CPU呢？
台湾买下了当时和I英特尔竞争的芯片，改名威盛(？)。
象这样的芯片大陆是不能从美国连技术带设备都买过来的。
我对台湾的电子工业发展过程了解的也不详细，但是看到
你讲只要有钱有“农民”，就可以产业升级，我不太能接受。
我暂成大陆搞产业升级，但是寄希望于现在的农民工失业
后自动转成高级劳动力来达到产业升级，太悬乎了。
中国的芯片加工(中芯)，有大量的国家投资，有台湾过来
的技术和高级人才，到现在也没有什么大的声音吧？
如果你是台湾来的，确实有台湾的电子工业起步的详情，
还请你仔细讲讲这些农民是如何完成这个奇迹的。
- 复 有些地方需要证实
家园 我是看到一篇介绍台湾经济转型的文章里提到 并不是说有钱就可以产业升级。但连钱都没有，又如何升级呢？
出钱的和出技术的并不是一个人啊。比如百度，它的创办人是李彦宏，但它的启动资金是美国的风险投资。搜狐也是靠风险投资。
按我的理解，台湾爆富农民在台湾电子产业崛起中扮演的就是风险投资者的角色。
至于民工变成技术工人，这需要国家、企业、社会三方投入资源。比如企业可以和技术院校签定民工培训合同，政府向学校提供补贴。或者可以集中社会力量办学，为民工提供技术培训。过去不是有下岗工人再就业培训吗？现在也可以搞民工就业培训。培训可以分成初级培训，中级培训，高级培训。前两阶段由社会办的就业培训中心和企业内部培训完成，后者由技术院校完成。资金由政府、企业、社会三方筹措。受训民工和企业签订合同，保证民工在受训后在一定时间内要为企业服务，不得跳槽。
- 复 有些地方需要证实
家园 我也对这一点有疑问，附疑 - 复 有些地方需要证实
家园 台湾工科出身的企业家该一头撞死了 他们自我傲视群雄那么久，原来比不上农民卖地搞高科技，哈哈哈。
- 复 有些地方需要证实
家园 赞同
家园 补充我前面说的思路 因为浙江发展的话题,去年争论的很不愉快,既然我挑了个头,那么我把该说的补充完,其他的就不参与了.
在我们看,一个国家的发展需要什么,在我看来不管需要什么条件,两条是跑不掉的:
1.保证发展所需的土地.
2.保证发展所需要的能源与资源.
未来中国的能源需求,单纯依赖碳化能源的路今后只能是越走越狭窄了.所以,中国这才一口气上了几十个核电站.而这些核电站,就是将来新的经济转型所需的经济增长点的能源保障.比如,在江苏连云港的核电站项就是为将来京沪东线打的底子.不过在目前这一块还只是打底子,有的事情不是今天就马上要做的.
我这里说的是国家规划的一种思路,我想下面的一些内容或许可以对你想的话有所补充.
前些年,胡总视察上海,在崇明那里走了一圈后就一个指示,十年里崇明不搞大规模开发与建设.直接点说,这个就是为将来预留的发展空间.
曾经在讨论京沪东线的时候连带着请教京沪东线西线的发展前景,结果在讨论中却扯出了长江沿线发展的问题.于是,就请教,老长江大桥已经严重限制了长江航运的潜力发掘为什么还不拆除.(当时只是联系起京沪东线与京沪西线的配套建设问题)得到的答复是,那是把锁.现在只是还想,把一些地方开发开放的更成熟,积累更多的经验后再搞更大的动作.
我再直接点说,就说改革开放走在前面先富的广东人 浙江人上海人江苏人山东人,这些地区的富裕离不开当地人的努力,但是也离不开全国一盘棋的倾斜支持.尽管沿海地区的发展与发达是有其独特的地缘优一样,但是一旦拆除老长江大桥这把锁,沿长江一千公里地带就是中国新的黄金处女地带.同样,只要在淮河治理问题的逐渐完善,一旦京沪东线成型,结合苏南经济地区,中国沿海最后的一片绵延千余公里的海岸线的未来所孕育的财富是今天的我暂时难以计算的.还有,中国一些所谓的偏远山区里蕴藏的财富实际都是有所保留的.就拿一好友的家乡,既是国家级的贫困城市,但是又是国家级的有色金属冶炼中心.那里仅仅已经开发的矿山,就蕴藏着世界级别的战略资源.而且,很实际的说,对相关资源的勘探近年来都是刻意放缓的.这个和上面一样,是为我们的将来预留空间.
我这里说,没有贬低什么与吹捧什么的意思.我是在讲,中国在很多地方都预留了这样和那样的发展空间.这些空间,有时候所需要等待的只是在适当的条件下启动他们.而围绕这些空间,我的知识可以让我相信,在科学技术\管理技术以及可以更快调动生产力要素的种种能力越来越发达的今天的与明天的中国,一旦打开紧紧锁闭这些空间大门的大锁一定会出现让我惊叹的奇迹,就和我们改革三十年来一次又一次惊奇的那样.而这些这样的空间与那样的空间,是为中国的未来埋下的伏笔.而我看,谁能在这个上面把握布局与发展握制高点,未来20年前途不可限量.至于,把握的时间先后,把握的火候,把握的分寸,这些就要当事人们自己去思考了.只是今天的所有,不会是未来唯一的出路,我想说的大致就是这么多了.
家园 几个技术问题 锁江的桥不是一个两个，而是一大批，南京以上基本都是这个高度，几乎肯定无法改变航道净空了。
长江运力并非想象中的那样大，三峡工程双线五级船闸，设计能力一亿吨/年，还不如大秦铁路的1/4！而更往下游的荆江，通过能力还不到这个数。
大力发展标准化顶推驳船队，可以极大的提高水运效率，比单纯的过几艘大船好的多。现在三峡船闸，受困于大小不一的船舶，通过能力损失严重。
水运便宜毕竟是个优势，长江中下游沿岸，或许是内陆仅有的，可以发展劳动密集型产业的地区了。
家园 太把长江航运当回事了吧 家园 关于江苏有点不同意见 在80，90年代，江苏的上缴的任务很重，几任省的领导都以上缴为手段，这几乎扼杀了江苏持续发展的能力。国家一度要按历史上的比例上缴。随着其他省市的发展，才有所缓解。